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A Volvo Trucks, com sede em Gotemburgo (Suécia), é líder mundial em segurança rodoviária para veículos pesados. A série FH (Future Hauler), lançada originalmente em 1993, revolucionou o conceito de cabina de trator e continua a ser uma das mais vendidas da Europa.
A I-Shift da Volvo é a transmissão automatizada pioneira do setor (introduzida em 2001). Oferece 12 mudanças para a frente e dispõe de modos específicos para cada situação: Economy, Performance, Off-road e manobra lenta. A versão I-Shift Dual Clutch (dupla embraiagem) elimina as interrupções de binário durante as mudanças, à semelhança de uma caixa DSG de automóvel.
O Volvo FH é a referência em segurança ativa e conforto de condução: o transportador que valoriza o posto de condução, a direção Volvo Dynamic Steering e o retarder VEB+ de série escolhe-o acima de tudo. Partilha a mecânica com o Renault T mas com maior equipamento e melhor revenda. Um FH 460/500 (D13) de 4-5 anos com 600.000-750.000 km compra-se a partir de 35.000-46.000 EUR. Adequa-se ao internacional intensivo, ao transporte de montanha (graças ao VEB+) e a frotas que priorizam a retenção de condutores. A Coatrucks dispõe de stock de FH 4x2 e 6x2 revisto com diagnóstico Volvo Tech Tool.
O D13 de 12.8 L é um dos motores mais fiáveis do mercado, mas convém verificar: a válvula EGR (pode encravar em uso urbano ou de muitas paragens), o sistema SCR e os injetores de AdBlue, e a embraiagem da I-Shift em alta quilometragem. Na I-Shift Dual Clutch verifique que as duas embraiagens atuam sem solavancos. Verifique também o desgaste da direção VDS e folgas da cabina Globetrotter. Peça o historial Volvo (intervalos até 150.000 km com Volvo Gold Contract). A Coatrucks verifica o EGR/SCR e limpa o DPF antes de cada entrega.
