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TratoresIveco

Tratores Iveco

Tratores Iveco usados e de ocasião
Tratores Iveco usados e de ocasião
Venda de tratores Iveco usados: S-Way e Stralis com motores Cursor 11 (400-460 CV) e Cursor 13 (490-570 CV). A Iveco é pioneira em combustíveis alternativos com a versão NP (Natural Power) a GNL que atinge 1.600 km de autonomia. Transmissão automatizada HI-TRONIX de 12 velocidades de desenvolvimento próprio. Cabinas AT (Active Time) e AS (Active Space) para longa distância. Opções com retarder Intarder, ADR e configurações 4x2 e 6x2. Dispomos também de Stralis Hi-Way e Hi-Road de gerações anteriores. Financiamento flexível e envios para toda a Europa.

Tratores Iveco

A Iveco, fabricante italiano com sede em Turim, faz parte do Iveco Group (anteriormente CNH Industrial). A marca destaca-se pela sua aposta decidida nos combustíveis alternativos, sendo o primeiro fabricante europeu a oferecer um trator a GNL (Gás Natural Liquefeito) para longa distância.

Iveco S-Way e Stralis

O S-Way (desde 2019) sucede ao Stralis com motores Cursor 11 (11,1 L, 400-460 CV) e Cursor 13 (12,9 L, 490-570 CV). A versão NP (Natural Power) a GNL oferece autonomias até 1.600 km e níveis de emissões 95% inferiores ao diesel em NOx. A caixa automatizada HI-TRONIX de 12 velocidades é de desenvolvimento próprio da Iveco.

A Iveco e o gás natural

A Iveco foi o primeiro fabricante europeu a apostar no GNL para o transporte de longa distância. O Stralis NP (Natural Power), lançado em 2016, demonstrou que o gás natural podia ser uma alternativa viável ao diesel em rotas internacionais. O motor Cursor 13 NP de 460 CV funciona a GNL ou GNC e cumpre a norma Euro 6 sem necessidade de filtro de partículas nem sistema SCR com AdBlue. A rede de estações de GNL na Europa cresceu até ultrapassar as 600 estações, com cobertura nos principais corredores de transporte.

Porquê comprar um Iveco S-Way usado e a quem se adequa

O Iveco S-Way é o trator premium com o preço de entrada mais baixo do segmento: um S-Way 460 de 2019-2021 com 500.000-700.000 km custa entre 33.000 e 48.000 €, claramente abaixo das marcas alemãs e suecas. Adequa-se a transportadores que priorizam investimento contido, a frotas nacionais e a empresas que querem experimentar o gás natural (versão NP a GNL) para reduzir custos de combustível e aceder a zonas de baixas emissões. O Cursor 13 oferece bom binário para 40 toneladas. Na Coatrucks importamos Iveco de Itália, França e Espanha com histórico verificado.

Manutenção do Cursor 13 e pontos a inspecionar num Iveco usado

O motor Cursor 13 é robusto e económico de manter, com peças entre as mais baratas do segmento premium. Os pontos a vigiar são o sistema EGR e o turbo de geometria variável por volta dos 600.000-700.000 km, e nas versões GNL o estado do depósito criogénico e das válvulas. Antes de comprar, ligue o diagnóstico Iveco EASY, inspecione a embraiagem do HI-TRONIX e verifique o histórico de AdBlue. A Coatrucks entrega cada Iveco com inspeção documentada e garantia B2B de 6 meses na mecânica.

Tratores Iveco usados

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TambémCamiõesSemirreboquesPorta-máquinasReboques

Iveco S-Way e Stralis usados. Opção GNL disponível.

Perguntas frequentes

  • Vale a pena um Iveco S-Way usado face a um Scania ou um Volvo?+
    O S-Way é a opção premium mais económica: com a mesma antiguidade e quilómetros costuma custar 5.000-10.000 € menos que um Scania ou um Volvo equivalente, e as suas peças são mais baratas. A contrapartida é uma revenda um pouco inferior. Para frotas nacionais ou transportadores que priorizam investimento contido e baixo custo de manutenção, o S-Way é muito competitivo. Na Coatrucks ajudamos a comparar o TCO real conforme a sua operação.
  • É boa ideia comprar um Iveco a GNL (Natural Power) usado?+
    O Iveco NP a GNL faz sentido se fizer rotas fixas com estações de gás no percurso: o combustível é mais barato que o diesel e acede a zonas de baixas emissões das cidades. Há mais de 600 estações de GNL na Europa. A desvantagem é a rede ainda limitada e a manutenção específica do depósito criogénico. Antes de comprar um usado convém verificar o estado do sistema de gás; na Coatrucks inspecionamo-lo e aconselhamos.
  • O motor Cursor 13 da Iveco é fiável com muitos quilómetros?+
    O Cursor 13 de 12,9 litros é um motor robusto e dos mais económicos de manter do segmento premium. Ultrapassa o milhão de quilómetros com manutenção correta. Os pontos a vigiar são o sistema EGR e o turbo de geometria variável por volta dos 600.000-700.000 km. Uma unidade com diagnóstico Iveco EASY limpo e histórico de AdBlue em dia é uma compra segura. Cada Iveco que entregamos na Coatrucks passa inspeção documentada.
  • Qual a diferença entre o Iveco S-Way e o Stralis?+
    O S-Way (desde 2019) substitui o Stralis com uma cabina nova mais aerodinâmica, melhor conectividade e a caixa HI-TRONIX otimizada. O Stralis Hi-Way e Hi-Road de gerações anteriores partilham o motor Cursor mas oferecem menos conforto e tecnologia. Um Stralis bem cuidado é uma opção económica para quem procura o preço mais baixo; o S-Way traz mais conforto e melhor revenda. Temos ambas as gerações em stock.
  • Que autonomia tem um Iveco S-Way NP a GNL?+
    O Iveco S-Way NP (Natural Power) a GNL atinge até 1.600 km de autonomia com os depósitos cheios, suficiente para a maioria das rotas internacionais de longa distância com reabastecimento planeado. O motor Cursor 13 NP de 460 CV cumpre Euro 6 sem filtro de partículas nem AdBlue, o que reduz a manutenção do sistema de emissões. É a opção para frotas que querem reduzir emissões e custo de combustível em corredores com estações de gás.
  • Como é a rede de serviço Iveco em Espanha?+
    A Iveco tem uma das redes de serviço mais extensas de Espanha, com oficinas oficiais em todas as províncias e boa disponibilidade de peças para S-Way e Stralis a preços competitivos. Isto, aliado ao menor custo das peças, faz da Iveco uma das opções mais económicas de manter. Facilita a manutenção de unidades importadas de Itália, França ou Espanha sem sobrecustos.
  • Posso importar um Iveco S-Way com a Coatrucks?+
    Sim. Importamos Iveco de Itália, França e Espanha, mercados com grande oferta de S-Way e Stralis bem cuidados. Tratamos do transporte, da homologação reduzida em Espanha (ficha técnica com COC, ~148 € e 24-48 h) e das taxas de matrícula (700-1.000 €). Sendo operação intracomunitária, o IVA é 0% via VIES se a sua empresa estiver no registo ROI. Prazo habitual: 7-15 dias da compra até estar matriculado.