Camiões Frigoríficos

Perguntas frequentes

• Que classe ATP preciso: FRC ou FNA?+

  Depende da mercadoria. A classe FRC (frigorífico reforçado classe C) mantém -20 C com +30 C no exterior e é obrigatória para congelados (gelados, peixe, carne ultracongelada). A classe FNA mantém entre 0 C e +12 C, suficiente para frescos (fruta, lacticínios, charcutaria). Se transportas ambos ou não tens a certeza, escolhe FRC, porque cobre toda a gama. A Coatrucks indica a classe ATP de cada frigorífico e verifica se a caixa cumpre a classe de que precisas.
• Grupo de frio de acionamento direto ou independente?+

  O acionamento direto funciona com o motor do camião: não gasta gasóleo extra, mas só arrefece em circulação, o que o torna ideal para distribuição contínua sem paragens longas. O grupo independente tem motor diesel próprio (consome 2-4 L/h) e mantém a temperatura com o camião parado, imprescindível em cargas que esperam horas na doca. Para congelados e paragens longas, escolhe independente. A Coatrucks dispõe de ambas as configurações revistas.
• O registador de temperatura é obrigatório na distribuição alimentar?+

  Sim. O Regulamento (UE) 37/2005 obriga a registar a temperatura do ar no transporte de congelados, conservando os registos durante um ano. Os registadores Carrier DataCold ou Thermoking ServiceWatch com sonda calibrada e descarga GPS são requisito nas auditorias HACCP de grandes superfícies. Verifica se funciona e se a calibração das sondas está válida. A Coatrucks verifica o sistema de registo e rastreabilidade de cada frigorífico antes da entrega.
• Quanto custa renovar o certificado ATP de um frigorífico usado?+

  A renovação realiza-se numa estação oficial autorizada após teste de isolamento e de potência frigorífica. O ATP é válido 6 anos num veículo novo e 3 anos nas renovações. Um frigorífico com ATP caducado perde valor e não pode operar no transporte internacional de perecíveis até ser renovado. A Coatrucks confirma a data de caducidade do ATP de cada unidade e aconselha-te sobre a renovação, se for caso disso.
• Quanto consome a mais um camião frigorífico?+

  Um grupo independente acrescenta 2-4 L/h de gasóleo em funcionamento, o que soma 4.000-7.000 L/ano em distribuição intensiva de congelados. No conjunto, um frigorífico aumenta o TCO em 0,06-0,10 €/km face a um furgão equivalente, contando ainda a manutenção do equipamento a cada 1.500 horas e a renovação do ATP. O acionamento direto não gasta gasóleo extra. A Coatrucks ajuda-te a estimar o custo real consoante o teu percurso e o tipo de carga.
• Que espessura de painel precisa a caixa isotérmica?+

  Para a classe FNA (frescos) bastam painéis de 60-80 mm de poliuretano; para a classe FRC (congelados) são necessários 80-100 mm para manter -20 C com calor exterior. Um isolamento insuficiente ou degradado faz disparar o consumo do grupo e compromete a cadeia de frio. Verifica o coeficiente K (inferior a 0,40 W/mK para FRC) e a ausência de pontes térmicas ou humidade. A Coatrucks revê o isolamento e a estanquidade da caixa em cada peritagem.
• Que garantia oferece a Coatrucks num camião frigorífico?+

  Venda B2B com garantia contratual: 6 meses na mecânica do camião e 12 meses na estrutura. No grupo Thermoking ou Carrier oferecemos cobertura do compressor e do circuito refrigerante consoante as horas, com revisão completa antes da entrega. Verificamos a classe ATP, o registador de temperatura e a estanquidade da caixa. Excluem-se os materiais de desgaste (correias, gás de recarga). Incluímos teste de temperatura em carga sem custo.
• Que outros nomes recebe este tipo de veículo?+

  Também é conhecido como camión frigorífico, camión refrigerado, camión isotermo, camión frigo, cámara frigorífica. Todos se referem ao mesmo veículo — aqui encontra-los todos.