Tractores Iveco
Tractores Iveco
Iveco, fabricant italià amb seu a Torí, forma part del grup Iveco Group (abans CNH Industrial). La marca destaca per la seva aposta decidida pels combustibles alternatius, sent el primer fabricant europeu a oferir una tractora de GNL (Gas Natural Liquat) per a llarga distància.
Preus de mercat de tractores Iveco de segona mà a Espanya
Quant es demana avui a Espanya per un cap tractor Iveco de segona mà, per versió i any, calculat sobre 34 anuncis reals dels últims 6 mesos. Actualitzat el 2 de novembre del 2026. Per exemple, un Iveco Stralis 490 CV del 2022 s'anuncia a Espanya per una mediana de 58.500 € (la meitat dels anuncis, entre 52.900 € i 65.000 €), davant de 58.500 € de mediana al conjunt d'Europa.
| Versió | Any | Preu a Espanya | Rang habitual | Km habituals | Mediana Europa |
|---|---|---|---|---|---|
| Iveco Stralis 490 CV | 2022 | 58.500 € | 52.900 € – 65.000 € | 434.000 | 58.500 € |
| Iveco S-Way 490 CV | 2022 | 48.000 € | 29.900 € – 58.000 € | 451.000 | 40.000 € |
Iveco S-Way i Stralis
El S-Way (des de 2019) succeeix el Stralis amb motors Cursor 11 (11,1 L, 400-460 CV) i Cursor 13 (12,9 L, 490-570 CV). La versió NP (Natural Power) amb GNL ofereix autonomies de fins a 1.600 km i nivells d'emissions un 95% inferiors al dièsel en NOx. La caixa automatitzada HI-TRONIX de 12 velocitats és de desenvolupament propi d'Iveco.
Iveco i el gas natural
Iveco va ser el primer fabricant europeu a apostar pel GNL per a transport de llarga distància. El Stralis NP (Natural Power), llançat el 2016, va demostrar que el gas natural podia ser una alternativa viable al dièsel en rutes internacionals. El motor Cursor 13 NP de 460 CV funciona amb GNL o GNC i compleix la norma Euro 6 sense necessitat de filtre de partícules ni sistema SCR amb AdBlue. La xarxa d'estacions de GNL a Europa ha crescut fins a superar les 600 estacions, amb cobertura als principals corredors de transport.
Per què comprar un Iveco S-Way d'ocasió i a qui li encaixa
L'Iveco S-Way és la tractora premium amb el preu d'entrada més baix del segment: amb la mateixa antiguitat i quilòmetres s'anuncia clarament per sota de les marques alemanyes i sueques. Per saber quant es demana avui per un S-Way segons la versió, l'any i els quilòmetres, consulta la taula de preus de mercat d'aquesta mateixa pestanya, calculada amb anuncis reals. Encaixa en transportistes que prioritzen inversió continguda, en flotes nacionals i en empreses que volen provar el gas natural (versió NP de GNL) per reduir costos de combustible i accedir a zones de baixes emissions. El Cursor 13 ofereix bon par per a 40 tones. A Coatrucks importem Iveco d'Itàlia, França i Espanya amb històric verificat.
Manteniment del Cursor 13 i punts a inspeccionar en un Iveco usat
El motor Cursor 13 és robust i econòmic de mantenir, amb recanvis entre els més barats del segment premium. Els punts a vigilar són el sistema EGR i el turbo de geometria variable cap als 600.000-700.000 km, i en versions GNL l'estat del dipòsit criogènic i les vàlvules. Abans de comprar, connecta el diagnòstic Iveco EASY, revisa l'embragatge del HI-TRONIX i comprova l'històric d'AdBlue. Coatrucks lliura cada Iveco amb inspecció documentada.
Preguntes freqüents
Val la pena un Iveco S-Way d'ocasió davant d'un Scania o un Volvo?
El S-Way és l'opció premium més econòmica: amb la mateixa antiguitat i quilòmetres sol costar força menys que un Scania o un Volvo equivalent, i els seus recanvis són més barats. La contrapartida és una reventa una mica inferior. Per a flotes nacionals o transportistes que prioritzen inversió continguda i baix cost de manteniment, el S-Way és molt competitiu. A Coatrucks t'ajudem a comparar TCO real segons la teva operativa.És bona idea comprar un Iveco de GNL (Natural Power) de segona mà?
L'Iveco NP de GNL té sentit si fas rutes fixes amb estacions de gas al recorregut: el combustible és més barat que el dièsel i accedeixes a zones de baixes emissions de les ciutats. Hi ha més de 600 estacions de GNL a Europa. L'inconvenient és la xarxa encara limitada i el manteniment específic del dipòsit criogènic. Abans de comprar-ne un d'usat convé revisar l'estat del sistema de gas; a Coatrucks l'inspeccionem i t'assessorem.És fiable el motor Cursor 13 d'Iveco amb molts quilòmetres?
El Cursor 13 de 12,9 litres és un motor robust i dels més econòmics de mantenir del segment premium. Supera el milió de quilòmetres amb manteniment correcte. Els punts a vigilar són el sistema EGR i el turbo de geometria variable cap als 600.000-700.000 km. Una unitat amb diagnòstic Iveco EASY net i històric d'AdBlue al dia és una compra segura. Cada Iveco que entreguem a Coatrucks passa inspecció documentada.Quina diferència hi ha entre l'Iveco S-Way i el Stralis?
El S-Way (des de 2019) substitueix el Stralis amb una cabina nova més aerodinàmica, millor connectivitat i la caixa HI-TRONIX optimitzada. El Stralis Hi-Way i Hi-Road de generacions anteriors comparteixen el motor Cursor però ofereixen menys confort i tecnologia. Un Stralis ben cuidat és una opció econòmica per a qui busca el preu més baix; el S-Way aporta més confort i millor reventa. Tenim ambdues generacions en estoc.Quina autonomia té un Iveco S-Way NP de GNL?
L'Iveco S-Way NP (Natural Power) de GNL assoleix fins a 1.600 km d'autonomia amb els dipòsits plens, suficient per a la majoria de rutes internacionals de llarga distància amb repostatge planificat. El motor Cursor 13 NP de 460 CV compleix Euro 6 sense filtre de partícules ni AdBlue, cosa que redueix el manteniment del sistema d'emissions. És l'opció per a flotes que volen reduir emissions i cost de combustible en corredors amb estacions de gas.Com és la xarxa de servei Iveco a Espanya?
Iveco té una de les xarxes de servei més extenses d'Espanya, amb tallers oficials a totes les províncies i bona disponibilitat de recanvis per a S-Way i Stralis a preus competitius. Això, unit al menor cost de les peces, fa de l'Iveco una de les opcions més econòmiques de mantenir. Facilita el manteniment d'unitats importades d'Itàlia, França o Espanya sense sobrecostos.Puc importar un Iveco S-Way amb Coatrucks?
Sí. Importem Iveco d'Itàlia, França i Espanya, mercats amb gran oferta de S-Way i Stralis ben cuidats. Gestionem el transport, l'homologació reduïda a Espanya (fitxa tècnica amb COC, 24-48 h) i les taxes de matriculació, amb pressupost tancat abans de començar. En ser operació intracomunitària, l'IVA va al 0% via VIES si la teva empresa està al ROI. Termini habitual: 7-15 dies des de la compra fins a tenir-la matriculada.