Tractores Volvo
Tractores Volvo
Volvo Trucks, amb seu a Göteborg (Suècia), és líder mundial en seguretat viària per a vehicles pesats. La sèrie FH (Future Hauler), llançada originalment el 1993, va revolucionar el concepte de cabina de tractora i continua sent una de les més venudes d'Europa.
Preus de mercat de tractores Volvo de segona mà a Espanya
Quant es demana avui a Espanya per un cap tractor Volvo de segona mà, per versió i any, calculat sobre 41 anuncis reals dels últims 6 mesos. Actualitzat el 3 de novembre del 2026. Per exemple, un Volvo FH 460 CV del 2023 s'anuncia a Espanya per una mediana de 71.000 € (la meitat dels anuncis, entre 67.900 € i 77.500 €), davant de 63.000 € de mediana al conjunt d'Europa.
| Versió | Any | Preu a Espanya | Rang habitual | Km habituals | Mediana Europa |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo FH 500 CV | 2023 | 72.400 € | 71.700 € – 73.200 € | 330.000 | 69.400 € |
| Volvo FH 500 CV | 2019 | 41.900 € | 36.500 € – 45.000 € | 680.000 | 38.400 € |
| Volvo FH 460 CV | 2023 | 71.000 € | 67.900 € – 77.500 € | 336.000 | 63.000 € |
Volvo FH: versions i motoritzacions
- Volvo FH: Motor D13 de 12,8 litres amb potències de 420, 460, 500 i 540 CV. Cabina Globetrotter o Globetrotter XL (la més espaiosa amb terra pla i 2.140 mm d'alçada interior).
- Volvo FH16: Motor D16 de 16,1 litres amb 550, 650 i 750 CV. Per a transport pesat i especial. El V8 de Volvo és el motor més potent disponible en un camió europeu de sèrie.
- Volvo FH Electric: Versió 100% elèctrica amb fins a 300 km d'autonomia. Disponible amb potències equivalents de 490 i 653 CV.
Transmissió I-Shift
La I-Shift de Volvo és la transmissió automatitzada pionera del sector (introduïda el 2001). Ofereix 12 marxes endavant i compta amb modes específics per a cada situació: Economy, Performance, Off-road i maniobra lenta. La versió I-Shift Dual Clutch (doble embragament) elimina les interrupcions de parell durant els canvis, similar a una caixa DSG d'automòbil.
Per què comprar un Volvo FH d'ocasió i a qui encaixa
El Volvo FH és la referència en seguretat activa i confort de conducció: el transportista que valora el lloc de conducció, la direcció Volvo Dynamic Steering i el retarder VEB+ de sèrie el tria per damunt de tot. Comparteix mecànica amb el Renault T però amb major equipament i millor revenda. Per saber quant es demana avui per un FH segons la versió, l'any i els quilòmetres, consulta la taula de preus de mercat d'aquesta mateixa pestanya, calculada amb anuncis reals. Encaixa a l'internacional intensiu, al transport de muntanya (pel VEB+) i a flotes que prioritzen retenció de conductors. Coatrucks disposa d'estoc de FH 4x2 i 6x2 revisat amb diagnòstic Volvo Tech Tool.
Manteniment del D13 i punts a inspeccionar en un Volvo FH usat
El D13 de 12.8 L és un dels motors més fiables del mercat, però convé revisar: la vàlvula EGR (pot embussar-se en ús urbà o de moltes parades), el sistema SCR i els injectors d'AdBlue, i l'embragatge de la I-Shift en alt quilometratge. A la I-Shift Dual Clutch verifica que els dos embragatges actuïn sense estrebades. Revisa també el desgast de la direcció VDS i folgances de cabina Globetrotter. Demana l'historial Volvo (intervals fins a 150.000 km amb Volvo Gold Contract). Coatrucks verifica EGR/SCR i neteja DPF abans de cada lliurament.
Preguntes freqüents
Quin motor Volvo triar: FH 460, FH 500 o FH16?
El FH 460 (D13) és eficient per a nacional i internacional estàndard a 40 t. El FH 500 (D13) és el punt dolç per a internacional amb desnivell, el de major demanda en revenda. El FH16 (D16, 550-750 CV) només compensa per a transport pesat, megacamió 60 t o portacotxes. Per a ús general internacional, Coatrucks recomana el FH 460 o 500 segons orografia de les teves rutes.És fiable el Volvo FH de segona mà? Punts febles?
Sí, el FH amb motor D13 és dels més fiables del mercat. Punts a vigilar: vàlvula EGR (pot embussar-se en ús urbà), sistema SCR/AdBlue i injectors, i l'embragatge de la I-Shift en alt quilometratge. La direcció VDS i la cabina Globetrotter són molt duradores. Amb historial Volvo al dia, un FH supera 1,5 milions de km. Coatrucks verifica EGR/SCR i embragatge abans de vendre.Quin avantatge real té la I-Shift de Volvo davant altres caixes?
La I-Shift (2001) va ser la pionera automatitzada i continua sent referència per suavitat i modes (Economy, Performance, Off-road, maniobra). La versió I-Shift Dual Clutch (doble embragament) elimina les interrupcions de parell als canvis, com un DSG de cotxe, ideal per a muntanya. En ocasió, verifica l'embragatge en alt quilometratge; amb manteniment és molt duradora i millora el valor de revenda del FH.Per a què serveix el retarder VEB+ del Volvo FH?
El VEB+ (Volvo Engine Brake) és el fre motor de sèrie del FH, un dels més potents del mercat: aprofita la compressió del motor per frenar sense desgastar els frens de servei, fins a un 80-90% en descensos. És clau per a transport de muntanya o tonatge alt. Molts FH el combinen amb retarder hidràulic opcional. Aquesta dotació de sèrie és una de les raons de la forta demanda del FH en rutes exigents.Quant consumeix un Volvo FH 500 en llarg recorregut?
Un FH 500 (D13) Euro 6 a 40 t ronda 28-30 L/100 km en ruta mixta europea, similar al Renault T per compartir motor. Amb I-See (conducció predictiva per GPS) i mode Economy baixa a 27 L/100 en autopista plana; en muntanya puja a 32-34 L/100. L'AdBlue afegeix un 6%. La direcció VDS i l'aerodinàmica del FH ajuden a mantenir consums competitius.Convé comprar un FH 6x2 amb eix elevable o un 4x2?
El 4x2 és estàndard per a 40 t a Espanya: el més lleuger i eficient. El FH 6x2 amb eix elevable (tag-axle) permet 44-48 t a Alemanya, Holanda i nord d'Europa, reparteix millor el pes al fre i baixa consum en buit (eix amunt). Val la pena si rodes tonatge 40t+ pel nord o transport voluminós. Per a rutes espanyoles estàndard, el 4x2. Coatrucks té ambdues configuracions en estoc.Manté bé el valor un Volvo FH usat?
Sí, el FH manté valor sòlid per marca, seguretat i demanda internacional, especialment el FH 500 Globetrotter XL amb I-Shift i VEB+. La seva depreciació és comparable a Mercedes/Scania i millor que Renault/Iveco. La dotació de seguretat i el confort el fan molt buscat en flotes. Comprar un FH Euro 6 amb historial Volvo Gold Contract és una inversió segura a 3-5 anys de long-haul.