Tractores Scania

Tractores Scania de segona mà i d'ocasió

Venda de tractores Scania usades: sèries R, S i G amb motors de 13 litres (410 a 500 CV) i el llegendari V8 de 16 litres (530 a 770 CV). Transmissió automatitzada Opticruise amb retarder integrat Scania, considerat el millor del sector. Cabines Highline, Topliner i la sèrie S amb terra pla per a màxim confort. Sistemes de manteniment predictiu i telemàtica Scania Fleet Management. Configuracions 4x2, 6x2 i 6x4. Opcions ADR, equip hidràulic i Mega. Estoc permanent de tractores Scania revisades amb diagnòstic SDP3.

Tractores Scania

Scania, fabricant suec del grup TRATON (Volkswagen), produeix les seves tractores a Södertälje (Suècia) i Zwolle (Països Baixos). És reconeguda per fabricar els motors més eficients del mercat, guanyant repetidament el premi "Green Truck" per menor consum en proves independents.

Gamma de models

Scania R: La sèrie més popular per a transport internacional. Cabina Highline o Topliner. Motors de 13 litres (410, 450, 500 CV) i V8 de 16 litres (530, 590, 660, 770 CV).
Scania S: Cabina amb terra pla i alçada interior de 2.130 mm. Màxim confort per a llarga distància. Mateixes opcions de motorització que la R.
Scania G: Cabina més baixa, orientada a distribució i aplicacions que requereixen baix centre de gravetat. Motor de 13 litres amb 410 a 500 CV.

El motor V8 de Scania

El V8 de 16,4 litres de Scania és una llegenda en el transport pesat. Amb configuracions de 530, 590, 660 i 770 CV, és el motor més potent disponible en un camió europeu. Utilitza injecció XPI (Extra High Pressure Injection) a 2.700 bar i turbo de doble etapa. El V8 és l'elecció per a transport de fusta, pesat especial i aplicacions on cal màxima reserva de potència.

Per què comprar una Scania d'ocasió i a qui li encaixa

Scania és la marca amb major retenció de valor del sector i la preferida pels transportistes que prioritzen consum i fiabilitat sobre el preu de compra. Una R 450 de 2019-2021 amb 500.000-700.000 km ronda els 45.000-62.000 € i roda a 0,80-0,90 €/km gràcies al motor més eficient del mercat i al canvi Opticruise amb programari de conducció predictiva. Encaixa en flotes de llarga distància internacional, transport de fusta (V8) i autònoms que fan 120.000-150.000 km/any i volen revendre bé als 5 anys. A Coatrucks importem Scania directament de Suècia, Països Baixos i Alemanya amb històric SDP3 verificat.

Manteniment del DC13 i punts a inspeccionar en una Scania usada

El sis cilindres DC13 és dels motors més robustos del mercat i supera el milió de quilòmetres sense reconstrucció si es respecten els intervals d'oli (cada 90.000-120.000 km amb LDF-4). La fallada més habitual és el sensor de NOx davanter (reemplaçament ~250 €) i, en versions EGR+SCR, les vàlvules EGR poden requerir neteja cap als 600.000 km. Abans de comprar, exigeix diagnòstic SDP3, comprova l'estat del retarder integrat i revisa l'embragatge de l'Opticruise per sobre de 800.000 km. Coatrucks lliura cada Scania amb inspecció documentada i garantia B2B de 6 mesos en mecànica.

Tractores Scania d'ocasió

Mercedes Volvo DAF Scania MAN Iveco Renault Ford

TambéCamions Semiremolcs Góndoles Remolcs

Scania R, S i G de segona mà. Motor V8, Opticruise i retarder.

Preguntes freqüents

Quina diferència hi ha entre la Scania sèrie R i sèrie S d'ocasió?
La sèrie S té cabina amb terra totalment pla i 2.130 mm d'alçada interior, pensada per a conductors que viuen al camió en llarga distància internacional. La R manté un petit túnel central però ofereix la mateixa motorització (13 litres o V8) i sol costar 3.000-5.000 € menys al mercat d'ocasió. Per a distribució nacional la R sobra; per a rutes llargues amb dos conductors la S aporta confort que es nota en la revenda.
Val la pena un Scania V8 de segona mà davant d'un 13 litres?
El V8 de 16,4 litres (530-770 CV) només compensa si fas transport de fusta, megacamió, góndola o pesat especial on la reserva de par és crítica. Consumeix un 8-12% més que el DC13 i el seu preu de compra i revenda és superior. Per a transport general de lona o frigo, un R 450 o R 500 amb motor de 13 litres ofereix millor TCO. A Coatrucks t'assessorem segons el teu tipus de càrrega real abans de tancar la compra.
És fiable el motor DC13 de Scania amb molts quilòmetres?
El DC13 és dels sis cilindres més robustos del sector i supera el milió de quilòmetres sense reconstrucció si es respecten els canvis d'oli LDF cada 90.000-120.000 km. El punt feble més comú és el sensor de NOx davanter (~250 €) i, en versions EGR, alguna neteja de vàlvula cap als 600.000 km. Una unitat amb històric Scania i diagnòstic SDP3 net és una compra molt segura per sobre de 700.000 km.
Per què el retarder Scania es considera el millor del sector?
El retarder hidràulic integrat de Scania entrega fins a 4.700 Nm de fre i es gestiona juntament amb l'Opticruise per frenar en pendent sense tocar els frens de servei, allargant la vida de pastilles i discos. En baixades llargues de muntanya redueix el desgast i augmenta la seguretat davant d'un retarder d'eix. Gairebé totes les tractores Scania de llarga distància que venem a Coatrucks el porten de sèrie.
Quant consumeix una Scania R 450 d'ocasió en ruta?
Una R 450 amb Opticruise i conducció predictiva ronda els 27-29 litres/100 km a plena càrrega en autopista, situant-se entre les més eficients del mercat (d'aquí els seus premis Green Truck). Amb un conductor format en eco-driving pot baixar de 27 litres. És un dels motius pels quals Scania reté millor el valor: l'estalvi de combustible compensa el sobrepreu de compra al llarg de la vida útil.
Com és la xarxa de servei Scania a Espanya?
Scania Espanya té tallers oficials a totes les províncies amb contractes de manteniment i reparació, a més d'assistència 24h Scania Assistance a tota Europa. La disponibilitat de recanvis per a sèries R, S i G és excel·lent i els temps de taller són competitius. Això facilita mantenir una Scania importada de Suècia o Països Baixos sense dependre del país d'origen.
Puc importar una Scania de Suècia o Països Baixos amb Coatrucks?
Sí. Importem Scania directament de Suècia, Països Baixos i Alemanya, on hi ha gran estoc d'unitats molt cuidades. Gestionem el transport, l'homologació reduïda a Espanya (fitxa tècnica amb COC, ~148 € i 24-48 h) i les taxes de matriculació (700-1.000 €). En ser operació intracomunitària, l'IVA va al 0% via VIES si la teva empresa està al ROI. Termini habitual: 7-15 dies des de la compra fins a tenir-la matriculada.

Tractores Scania

Tractores Scania de segona mà i d'ocasió

Preguntes freqüents

Quina diferència hi ha entre la Scania sèrie R i sèrie S d'ocasió?

La sèrie S té cabina amb terra totalment pla i 2.130 mm d'alçada interior, pensada per a conductors que viuen al camió en llarga distància internacional. La R manté un petit túnel central però ofereix la mateixa motorització (13 litres o V8) i sol costar 3.000-5.000 € menys al mercat d'ocasió. Per a distribució nacional la R sobra; per a rutes llargues amb dos conductors la S aporta confort que es nota en la revenda.

Val la pena un Scania V8 de segona mà davant d'un 13 litres?

El V8 de 16,4 litres (530-770 CV) només compensa si fas transport de fusta, megacamió, góndola o pesat especial on la reserva de par és crítica. Consumeix un 8-12% més que el DC13 i el seu preu de compra i revenda és superior. Per a transport general de lona o frigo, un R 450 o R 500 amb motor de 13 litres ofereix millor TCO. A Coatrucks t'assessorem segons el teu tipus de càrrega real abans de tancar la compra.

És fiable el motor DC13 de Scania amb molts quilòmetres?

El DC13 és dels sis cilindres més robustos del sector i supera el milió de quilòmetres sense reconstrucció si es respecten els canvis d'oli LDF cada 90.000-120.000 km. El punt feble més comú és el sensor de NOx davanter (~250 €) i, en versions EGR, alguna neteja de vàlvula cap als 600.000 km. Una unitat amb històric Scania i diagnòstic SDP3 net és una compra molt segura per sobre de 700.000 km.

Per què el retarder Scania es considera el millor del sector?

El retarder hidràulic integrat de Scania entrega fins a 4.700 Nm de fre i es gestiona juntament amb l'Opticruise per frenar en pendent sense tocar els frens de servei, allargant la vida de pastilles i discos. En baixades llargues de muntanya redueix el desgast i augmenta la seguretat davant d'un retarder d'eix. Gairebé totes les tractores Scania de llarga distància que venem a Coatrucks el porten de sèrie.

Quant consumeix una Scania R 450 d'ocasió en ruta?

Una R 450 amb Opticruise i conducció predictiva ronda els 27-29 litres/100 km a plena càrrega en autopista, situant-se entre les més eficients del mercat (d'aquí els seus premis Green Truck). Amb un conductor format en eco-driving pot baixar de 27 litres. És un dels motius pels quals Scania reté millor el valor: l'estalvi de combustible compensa el sobrepreu de compra al llarg de la vida útil.

Com és la xarxa de servei Scania a Espanya?

Scania Espanya té tallers oficials a totes les províncies amb contractes de manteniment i reparació, a més d'assistència 24h Scania Assistance a tota Europa. La disponibilitat de recanvis per a sèries R, S i G és excel·lent i els temps de taller són competitius. Això facilita mantenir una Scania importada de Suècia o Països Baixos sense dependre del país d'origen.

Puc importar una Scania de Suècia o Països Baixos amb Coatrucks?

Sí. Importem Scania directament de Suècia, Països Baixos i Alemanya, on hi ha gran estoc d'unitats molt cuidades. Gestionem el transport, l'homologació reduïda a Espanya (fitxa tècnica amb COC, ~148 € i 24-48 h) i les taxes de matriculació (700-1.000 €). En ser operació intracomunitària, l'IVA va al 0% via VIES si la teva empresa està al ROI. Termini habitual: 7-15 dies des de la compra fins a tenir-la matriculada.