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Scania, constructeur suédois appartenant au groupe TRATON (Volkswagen), produit ses tracteurs à Södertälje (Suède) et Zwolle (Pays-Bas). Elle est reconnue pour fabriquer les moteurs les plus efficaces du marché, remportant régulièrement le prix « Green Truck » pour la plus faible consommation lors d'essais indépendants.
Le V8 de 16,4 litres de Scania est une légende du transport lourd. Avec des configurations de 530, 590, 660 et 770 ch, c'est le moteur le plus puissant disponible sur un camion européen. Il utilise l'injection XPI (Extra High Pressure Injection) à 2 700 bar et un turbo à double étage. Le V8 est le choix pour le transport de bois, le lourd spécial et les applications exigeant une réserve de puissance maximale.
Scania possède la meilleure valeur résiduelle du secteur et reste le choix des transporteurs qui privilégient la consommation et la fiabilité sur le prix d'achat. Un R 450 de 2019-2021 avec 500 000-700 000 km coûte environ 45 000-62 000 € et roule à 0,80-0,90 €/km grâce au moteur le plus efficient du marché et à la boîte Opticruise avec logiciel de conduite prédictive. Il convient aux flottes longue distance internationales, au transport de bois (V8) et aux artisans parcourant 120 000-150 000 km/an qui veulent bien revendre à cinq ans. Chez Coatrucks, nous importons des Scania directement de Suède, des Pays-Bas et d'Allemagne avec historique SDP3 vérifié.
Le six-cylindres DC13 figure parmi les moteurs les plus robustes du marché et dépasse le million de kilomètres sans réfection si les intervalles d'huile sont respectés (tous les 90 000-120 000 km avec LDF-4). La panne la plus fréquente est le capteur de NOx avant (remplacement ~250 €) et, sur les versions EGR+SCR, les vannes EGR peuvent nécessiter un nettoyage vers 600 000 km. Avant d'acheter, exigez un diagnostic SDP3, vérifiez le ralentisseur intégré et inspectez l'embrayage de l'Opticruise au-delà de 800 000 km. Coatrucks livre chaque Scania avec une inspection documentée et une garantie B2B de 6 mois sur la mécanique.