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DAF Trucks, constructeur néerlandais appartenant au groupe PACCAR, produit ses tracteurs à Eindhoven (Pays-Bas) et Leyland (Royaume-Uni). La marque est leader des ventes en Europe sur le segment des poids lourds depuis plusieurs années consécutives.
DAF utilise la boîte automatisée ZF TraXon à 12 vitesses, considérée comme la référence du secteur. La version EcoLife inclut une fonction prédictive avec GPS qui anticipe les changements de rapport selon le profil de la route. Disponible également en version manuelle ZF Ecosplit à 12+2 vitesses pour les marchés spécifiques.
Le DAF XF est le tracteur longue distance le plus vendu d'Europe, ce qui se traduit par le marché d'occasion le plus liquide : offre maximale, prix compétitifs et revente rapide. Sa faible consommation (parmi les meilleures du segment grâce à l'aérodynamique et au MX-13) et sa cabine Super Space Cab en font le favori du transporteur international parcourant 130 000-150 000 km par an. Un XF 480 Euro 6 de 4-5 ans avec 600 000-800 000 km s'achète à partir de 30 000-42 000 EUR. Il convient à qui veut un long-haul sans surprises et avec un large réseau de service. Coatrucks importe du stock néerlandais et allemand de XF et CF directement de l'origine.
Le moteur PACCAR MX-13 est très fiable, mais le DPF et le SCR doivent rouler : si le véhicule est resté immobilisé plus de 2 semaines, une régénération forcée est conseillée, en vérifiant que le filtre n'est pas colmaté. Inspectez le système de post-traitement EAS pour les alertes de capteur NOx, l'état des injecteurs et d'éventuelles fuites de liquide de refroidissement à l'EGR. Sur la cabine XF/XG, vérifiez la climatisation et les actuateurs de la suspension pneumatique de cabine. Demandez l'historique DAF (intervalles jusqu'à 200 000 km avec DAF MultiSupport). Coatrucks régénère le DPF et vérifie l'EAS avant chaque livraison.
