Remorques d'occasion
La remorque est un véhicule non motorisé attelé au camion via une barre de remorquage et un anneau d'attelage, contrairement à la semi-remorque qui s'accouple par sellette. Les remorques permettent de former des trains routiers (camion + remorque) jusqu'à 25,25 mètres de longueur totale dans les configurations EMS (European Modular System) ou ecocombi.
Avantages de la remorque
Un train routier peut transporter jusqu'à 50 % de charge en plus qu'un ensemble tracteur + semi-remorque standard. Dans des pays comme la Suède, la Finlande, les Pays-Bas et l'Allemagne, les configurations jusqu'à 60 tonnes et 25,25 m sont courantes. En Espagne, la réglementation autorise les trains routiers jusqu'à 18,75 m avec un camion porteur + remorque.
Types de remorque
- Benne : Pour le BTP et la construction. Bennage arrière ou trilatéral. Aluminium ou acier Hardox.
- Plateau : Pour charges générales et matériaux de construction. Fixe ou extensible.
- Bâchée / Tautliner : Chargement latéral au chariot élévateur. Versions standard et Mega.
- Frigorifique : Transport de denrées périssables avec groupe froid. Certification ATP.
- Citerne : Pour liquides alimentaires, chimiques ou combustibles.
- Porte-voitures : Transport de voitures et fourgonnettes. Plateformes ajustables.
- Dolly : Essieu auxiliaire convertissant une semi-remorque en remorque pour les configurations de train routier.
Réglementation des trains routiers
En Espagne, la longueur maximale pour un camion porteur + remorque est de 18,75 m avec un PTRA jusqu'à 40 tonnes. Les configurations megatrailer (25,25 m) nécessitent une autorisation spéciale et sont limitées à certaines routes approuvées par la DGT. Dans le nord de l'Europe (Suède, Finlande), les trains jusqu'à 60 tonnes et 25,25 m circulent de manière ordinaire.