Scania-trekkers

Gebruikte Scania trekkers te koop

Verkoop van gebruikte Scania trekkers: de series R, S en G met motoren van 13 liter (410 tot 500 pk) en de legendarische V8 van 16 liter (530 tot 770 pk). Geautomatiseerde Opticruise met de geïntegreerde Scania-retarder, in de sector als de beste beschouwd. Highline- en Topliner-cabines en de S-serie met vlakke vloer voor maximaal comfort. Voorspellend onderhoud en telematica via Scania Fleet Management. 4x2, 6x2 en 6x4. Uitvoeringen met ADR, hydraulische installatie en mega. Vaste voorraad Scania trekkers, technisch gecontroleerd met SDP3-diagnose.

Scania trekkers

Scania, de Zweedse fabrikant binnen de TRATON-groep (Volkswagen), bouwt zijn trekkers in Södertälje (Zweden) en Zwolle (Nederland). Het merk staat bekend om de zuinigste motoren van de markt en won herhaaldelijk de Green Truck-prijs voor het laagste verbruik in onafhankelijke tests.

Het modellengamma

Scania R: de populairste serie voor internationaal transport. Highline- of Topliner-cabine. Motoren van 13 liter (410, 450, 500 pk) en de V8 van 16 liter (530, 590, 660, 770 pk).
Scania S: cabine met vlakke vloer en 2.130 mm binnenhoogte. Maximaal comfort op de lange afstand. Dezelfde motorkeuze als de R.
Scania G: lagere cabine, gericht op distributie en werk dat een laag zwaartepunt vraagt. Motor van 13 liter met 410 tot 500 pk.

De V8 van Scania

De V8 van 16,4 liter is in het zware transport een legende. Met 530, 590, 660 en 770 pk is het de sterkste motor die in een Europese vrachtwagen te krijgen is. Hij werkt met XPI-inspuiting (Extra High Pressure Injection) op 2.700 bar en een tweetrapsturbo. De V8 is de keuze voor houttransport, zwaar speciaal vervoer en al het werk waarin maximale vermogensreserve telt.

Waarom een gebruikte Scania kopen en voor wie hij werkt

Scania is het merk dat zijn waarde het best vasthoudt en de voorkeur geniet van vervoerders die verbruik en betrouwbaarheid boven de aanschafprijs zetten. Een R 450 uit 2019-2021 met 500.000 tot 700.000 km ligt rond € 45.000 tot € 62.000 en rijdt op € 0,80 tot € 0,90 per kilometer, dankzij de zuinigste motor van de markt en de Opticruise met voorspellende software. Hij past bij internationale langeafstandswagenparken, bij houttransport (V8) en bij eigen rijders die 120.000 tot 150.000 km per jaar maken en na vijf jaar goed willen doorverkopen. Coatrucks koopt Scania rechtstreeks in Zweden, Nederland en Duitsland in, met geverifieerde SDP3-historie.

Onderhoud van de DC13 en aandachtspunten bij een gebruikte Scania

De zescilinder DC13 hoort bij de robuustste motoren van de markt en gaat over het miljoen kilometer heen zonder revisie, mits de olie-intervallen worden aangehouden (elke 90.000 tot 120.000 km met LDF-4). De meest voorkomende storing is de voorste NOx-sensor (vervanging ~€ 250) en bij EGR+SCR-uitvoeringen kunnen de EGR-kleppen rond 600.000 km een reiniging vragen. Eis vóór aankoop een SDP3-diagnose, beoordeel de staat van de geïntegreerde retarder en kijk boven de 800.000 km de koppeling van de Opticruise na. Coatrucks levert elke Scania met een gedocumenteerde inspectie en zes maanden B2B-garantie op de techniek.

Gebruikte Scania trekkers

Mercedes Volvo DAF Scania MAN Iveco Renault Ford

OokOpleggers Diepladers Vrachtwagens Aanhangwagens

Scania R, S en G tweedehands. V8-motor, Opticruise en retarder.

Preguntas frecuentes

Wat is het verschil tussen een gebruikte Scania R en S?
De S-serie heeft een cabine met volledig vlakke vloer en 2.130 mm binnenhoogte, bedoeld voor chauffeurs die op internationaal langeafstandswerk in de auto wonen. De R houdt een kleine middentunnel, biedt dezelfde motoren (13 liter of V8) en kost op de gebruiktmarkt doorgaans € 3.000 tot € 5.000 minder. Voor binnenlandse distributie is de R ruim voldoende; op lange ritten met twee chauffeurs levert de S comfort op dat u bij doorverkoop terugziet.
Is een gebruikte Scania V8 de meerprijs waard tegenover een 13-liter?
De V8 van 16,4 liter (530-770 pk) loont alleen bij houttransport, LZV-combinaties, dieplaadwerk of zwaar speciaal vervoer, waar koppelreserve doorslaggevend is. Hij verbruikt 8-12% meer dan de DC13 en zowel de aanschaf- als de doorverkoopprijs ligt hoger. Voor gewoon schuifzeil- of koelwerk levert een R 450 of R 500 met de 13-liter een betere TCO. Coatrucks adviseert op basis van uw werkelijke lading voordat u tekent.
Is de DC13 van Scania betrouwbaar bij hoge kilometerstanden?
De DC13 hoort bij de robuustste zescilinders van de sector en gaat over het miljoen kilometer heen zonder revisie, mits de LDF-oliewissels elke 90.000 tot 120.000 km gebeuren. Het meest voorkomende zwakke punt is de voorste NOx-sensor (~€ 250) en bij EGR-uitvoeringen soms een klepreiniging rond 600.000 km. Een voertuig met Scania-historie en een schone SDP3-diagnose is ook boven de 700.000 km een veilige koop.
Waarom geldt de retarder van Scania als de beste van de sector?
De geïntegreerde hydraulische retarder van Scania levert tot 4.700 Nm remkoppel en werkt samen met de Opticruise, zodat u in afdalingen remt zonder de bedrijfsrem aan te spreken. Dat verlengt de levensduur van remblokken en schijven. Op lange bergafdalingen scheelt dat slijtage en wint u veiligheid tegenover een retarder op de as. Vrijwel elke Scania langeafstandstrekker die Coatrucks verkoopt, heeft hem standaard aan boord.
Wat verbruikt een gebruikte Scania R 450 onderweg?
Een R 450 met Opticruise en voorspellend rijden zit vol beladen rond 27-29 liter per 100 km op de snelweg en hoort daarmee bij de zuinigste van de markt — vandaar de Green Truck-onderscheidingen. Met een chauffeur die op zuinig rijden getraind is, kan het onder de 27 liter zakken. Dat is een van de redenen dat Scania zijn waarde beter vasthoudt: de brandstofwinst compenseert de hogere aanschafprijs over de levensduur.
Hoe zit het servicenetwerk van Scania in Spanje in elkaar?
Scania España heeft in elke provincie officiële werkplaatsen met onderhouds- en reparatiecontracten, plus Scania Assistance 24 uur per dag in heel Europa. De beschikbaarheid van onderdelen voor de R-, S- en G-serie is uitstekend en de doorlooptijden in de werkplaats zijn scherp. Daarmee onderhoudt u een uit Zweden of Nederland gehaalde Scania zonder afhankelijk te zijn van het land van herkomst.
Kan Coatrucks een Scania uit Zweden of Nederland voor mij halen?
Ja. Wij kopen Scania rechtstreeks in Zweden, Nederland en Duitsland, waar het aanbod aan goed verzorgde voertuigen groot is. Wij regelen het transport, de beperkte typegoedkeuring in Spanje (technisch blad met COC, ~€ 148 en 24-48 uur) en de registratieleges (€ 700 tot € 1.000). Omdat het een intracommunautaire levering is, gaat de btw naar 0% via VIES zodra uw onderneming in het register staat. Gebruikelijke doorlooptijd: 7 tot 15 dagen van aankoop tot kenteken.

Scania-trekkers

Gebruikte Scania trekkers te koop

Preguntas frecuentes

Wat is het verschil tussen een gebruikte Scania R en S?

De S-serie heeft een cabine met volledig vlakke vloer en 2.130 mm binnenhoogte, bedoeld voor chauffeurs die op internationaal langeafstandswerk in de auto wonen. De R houdt een kleine middentunnel, biedt dezelfde motoren (13 liter of V8) en kost op de gebruiktmarkt doorgaans € 3.000 tot € 5.000 minder. Voor binnenlandse distributie is de R ruim voldoende; op lange ritten met twee chauffeurs levert de S comfort op dat u bij doorverkoop terugziet.

Is een gebruikte Scania V8 de meerprijs waard tegenover een 13-liter?

De V8 van 16,4 liter (530-770 pk) loont alleen bij houttransport, LZV-combinaties, dieplaadwerk of zwaar speciaal vervoer, waar koppelreserve doorslaggevend is. Hij verbruikt 8-12% meer dan de DC13 en zowel de aanschaf- als de doorverkoopprijs ligt hoger. Voor gewoon schuifzeil- of koelwerk levert een R 450 of R 500 met de 13-liter een betere TCO. Coatrucks adviseert op basis van uw werkelijke lading voordat u tekent.

Is de DC13 van Scania betrouwbaar bij hoge kilometerstanden?

De DC13 hoort bij de robuustste zescilinders van de sector en gaat over het miljoen kilometer heen zonder revisie, mits de LDF-oliewissels elke 90.000 tot 120.000 km gebeuren. Het meest voorkomende zwakke punt is de voorste NOx-sensor (~€ 250) en bij EGR-uitvoeringen soms een klepreiniging rond 600.000 km. Een voertuig met Scania-historie en een schone SDP3-diagnose is ook boven de 700.000 km een veilige koop.

Waarom geldt de retarder van Scania als de beste van de sector?

De geïntegreerde hydraulische retarder van Scania levert tot 4.700 Nm remkoppel en werkt samen met de Opticruise, zodat u in afdalingen remt zonder de bedrijfsrem aan te spreken. Dat verlengt de levensduur van remblokken en schijven. Op lange bergafdalingen scheelt dat slijtage en wint u veiligheid tegenover een retarder op de as. Vrijwel elke Scania langeafstandstrekker die Coatrucks verkoopt, heeft hem standaard aan boord.

Wat verbruikt een gebruikte Scania R 450 onderweg?

Een R 450 met Opticruise en voorspellend rijden zit vol beladen rond 27-29 liter per 100 km op de snelweg en hoort daarmee bij de zuinigste van de markt — vandaar de Green Truck-onderscheidingen. Met een chauffeur die op zuinig rijden getraind is, kan het onder de 27 liter zakken. Dat is een van de redenen dat Scania zijn waarde beter vasthoudt: de brandstofwinst compenseert de hogere aanschafprijs over de levensduur.

Hoe zit het servicenetwerk van Scania in Spanje in elkaar?

Scania España heeft in elke provincie officiële werkplaatsen met onderhouds- en reparatiecontracten, plus Scania Assistance 24 uur per dag in heel Europa. De beschikbaarheid van onderdelen voor de R-, S- en G-serie is uitstekend en de doorlooptijden in de werkplaats zijn scherp. Daarmee onderhoudt u een uit Zweden of Nederland gehaalde Scania zonder afhankelijk te zijn van het land van herkomst.

Kan Coatrucks een Scania uit Zweden of Nederland voor mij halen?

Ja. Wij kopen Scania rechtstreeks in Zweden, Nederland en Duitsland, waar het aanbod aan goed verzorgde voertuigen groot is. Wij regelen het transport, de beperkte typegoedkeuring in Spanje (technisch blad met COC, ~€ 148 en 24-48 uur) en de registratieleges (€ 700 tot € 1.000). Omdat het een intracommunautaire levering is, gaat de btw naar 0% via VIES zodra uw onderneming in het register staat. Gebruikelijke doorlooptijd: 7 tot 15 dagen van aankoop tot kenteken.