Iveco-trekkers
Iveco trekkers
Iveco, de Italiaanse fabrikant met hoofdkantoor in Turijn, maakt deel uit van Iveco Group (voorheen CNH Industrial). Het merk kiest uitgesproken voor alternatieve brandstoffen en was de eerste Europese fabrikant met een LNG-trekker voor de lange afstand.
Marktprijzen van gebruikte Iveco-trekkers in Spanje
Wat er vandaag in Spanje wordt gevraagd voor een gebruikte Iveco-trekker, per versie en bouwjaar, berekend op 48 echte advertenties van de afgelopen 6 maanden. Bijgewerkt op 15 oktober 2026. Een Iveco Stralis 490 pk uit 2022 wordt in Spanje bijvoorbeeld aangeboden voor een mediaan van 58.500 € (de helft van de advertenties tussen 52.900 € en 65.000 €), tegenover 58.500 € als mediaan in heel Europa.
| Versie | Bouwjaar | Prijs in Spanje | Gebruikelijke marge | Gebruikelijke km | Mediaan Europa |
|---|---|---|---|---|---|
| Iveco Stralis 490 pk | 2022 | 58.500 € | 52.900 € – 65.000 € | 434.000 | 58.500 € |
| Iveco S-Way 510 pk | 2021 | 43.000 € | 41.900 € – 48.600 € | 584.000 | 39.400 € |
| Iveco S-Way 490 pk | 2022 | 48.000 € | 29.900 € – 58.000 € | 451.000 | 41.000 € |
Iveco S-Way en Stralis
De S-Way (vanaf 2019) volgt de Stralis op, met de Cursor 11 (11,1 liter, 400-460 pk) en de Cursor 13 (12,9 liter, 490-570 pk). De NP-uitvoering (Natural Power) op LNG haalt een actieradius tot 1.600 km en stoot 95% minder NOx uit dan de dieselversie. De geautomatiseerde HI-TRONIX met 12 versnellingen is door Iveco zelf ontwikkeld.
Iveco en aardgas
Iveco was de eerste Europese fabrikant die op LNG inzette voor het langeafstandsvervoer. De Stralis NP (Natural Power) uit 2016 liet zien dat aardgas op internationale routes een werkbaar alternatief voor diesel is. De Cursor 13 NP van 460 pk draait op LNG of CNG en haalt Euro 6 zonder roetfilter en zonder SCR met AdBlue. Het Europese LNG-netwerk is inmiddels gegroeid tot ruim 600 stations, met dekking op de belangrijkste transportcorridors.
Waarom een gebruikte Iveco S-Way kopen en voor wie hij werkt
De Iveco S-Way is de premiumtrekker met de laagste instapprijs van het segment: bij dezelfde leeftijd en kilometerstand wordt hij duidelijk lager aangeboden dan de Duitse en Zweedse merken. Wat er vandaag voor een S-Way wordt gevraagd, per uitvoering, bouwjaar en kilometerstand, ziet u in de tabel met marktprijzen op dit tabblad, berekend op echte advertenties. Hij past bij vervoerders die de investering beperkt willen houden, bij binnenlandse wagenparken en bij bedrijven die aardgas willen uitproberen (de NP op LNG) om brandstofkosten te drukken en milieuzones binnen te komen. De Cursor 13 levert genoeg koppel voor 40 ton. Coatrucks koopt Iveco in Italië, Frankrijk en Spanje in, met geverifieerde historie.
Onderhoud van de Cursor 13 en aandachtspunten bij een gebruikte Iveco
De Cursor 13 is robuust en goedkoop in onderhoud; de onderdelen horen bij de voordeligste van het premiumsegment. Aandachtspunten zijn het EGR-systeem en de turbo met variabele geometrie rond 600.000 tot 700.000 km, en bij LNG-uitvoeringen de staat van de cryogene tank en de kleppen. Sluit vóór aankoop Iveco EASY aan, beoordeel de koppeling van de HI-TRONIX en loop de AdBlue-historie na. Coatrucks levert elke Iveco met een gedocumenteerde inspectie.
Gebruikte Iveco trekkers
Iveco S-Way en Stralis tweedehands. Ook leverbaar op LNG.
Veelgestelde vragen
Is een gebruikte Iveco S-Way de moeite waard tegenover een Scania of een Volvo?
De S-Way is de goedkoopste premiumoptie: bij dezelfde leeftijd en kilometerstand kost hij doorgaans een stuk minder dan een vergelijkbare Scania of Volvo, en zijn onderdelen zijn goedkoper. Daar staat een wat lagere restwaarde tegenover. Voor binnenlandse wagenparken of vervoerders die de investering beperkt houden en op lage onderhoudskosten sturen, is de S-Way erg concurrerend. Coatrucks helpt u de werkelijke TCO voor uw eigen werk te vergelijken.Is een tweedehands Iveco op LNG (Natural Power) een goed idee?
De Iveco NP op LNG heeft zin als u vaste routes rijdt met gasstations onderweg: de brandstof is goedkoper dan diesel en u komt de milieuzones van steden binnen. In Europa staan inmiddels ruim 600 LNG-stations. Nadeel blijft het nog beperkte netwerk en het specifieke onderhoud van de cryogene tank. Laat bij een occasion het gassysteem grondig nakijken; Coatrucks inspecteert het en adviseert u erover.Is de Cursor 13 van Iveco betrouwbaar bij hoge kilometerstanden?
De Cursor 13 van 12,9 liter is robuust en hoort bij de goedkoopste motoren in onderhoud binnen het premiumsegment. Met correct onderhoud gaat hij over het miljoen kilometer heen. Aandachtspunten zijn het EGR-systeem en de turbo met variabele geometrie rond 600.000 tot 700.000 km. Een voertuig met een schone Iveco EASY-diagnose en een bijgehouden AdBlue-historie is een veilige koop. Elke Iveco die Coatrucks aflevert, krijgt een gedocumenteerde inspectie.Wat is het verschil tussen de Iveco S-Way en de Stralis?
De S-Way (vanaf 2019) vervangt de Stralis met een nieuwe, aerodynamischere cabine, betere connectiviteit en een geoptimaliseerde HI-TRONIX. De Stralis Hi-Way en Hi-Road van de vorige generaties delen de Cursor-motor, maar bieden minder comfort en techniek. Een goed onderhouden Stralis is de voordeligste route voor wie op prijs koopt; de S-Way biedt meer comfort en een betere restwaarde. Beide generaties staan bij ons op voorraad.Wat is de actieradius van een Iveco S-Way NP op LNG?
De Iveco S-Way NP (Natural Power) op LNG haalt met volle tanks tot 1.600 km, genoeg voor de meeste internationale langeafstandsritten met geplande tankstops. De Cursor 13 NP van 460 pk haalt Euro 6 zonder roetfilter en zonder AdBlue, wat het onderhoud aan het emissiesysteem beperkt. Het is de keuze voor wagenparken die hun uitstoot en brandstofkosten willen verlagen op corridors met gasstations.Hoe zit het servicenetwerk van Iveco in Spanje in elkaar?
Iveco heeft een van de uitgebreidste servicenetwerken van Spanje, met officiële werkplaatsen in elke provincie en een goede beschikbaarheid van onderdelen voor S-Way en Stralis tegen scherpe prijzen. Samen met de lage onderdeelprijzen maakt dat de Iveco een van de goedkoopste merken om te onderhouden. Een uit Italië, Frankrijk of Spanje gehaald voertuig houdt u daardoor zonder meerkosten aan de gang.Kan Coatrucks een Iveco S-Way voor mij halen?
Ja. Wij kopen Iveco in Italië, Frankrijk en Spanje, markten met een ruim aanbod goed verzorgde S-Way- en Stralis-trekkers. Wij regelen het transport, de beperkte typegoedkeuring in Spanje (technisch blad met COC, 24-48 uur) en de registratieleges, met een vaste offerte vooraf. Omdat het een intracommunautaire levering is, gaat de btw naar 0% via VIES zodra uw onderneming in het register staat. Gebruikelijke doorlooptijd: 7 tot 15 dagen van aankoop tot kenteken.