MAN-trekkers

Preguntas frecuentes

• Welke motor in een gebruikte MAN TGX is het best voor internationaal werk?+

  Voor de internationale lange afstand is de D26 van 12,4 liter in de 470- of 510-pk-uitvoering het meest uitgebalanceerd: 2.300 tot 2.600 Nm koppel, 25-28 l/100 km met EfficientCruise en een levensduur boven 1,2 miljoen km. De D38 (540-640 pk) is alleen te verdedigen bij zware gewichten of een LZV. De D15 van 9 liter komt op 40 ton over lange afstand tekort. De meeste TGX'en die Coatrucks verkoopt, hebben de D26.
• Is de gebruikte MAN TGX betrouwbaar?+

  De TGX van de nieuwe generatie (vanaf 2020) is een degelijke auto, met de D26 als maatstaf voor levensduur. De gedocumenteerde storingen zijn beperkt en typisch Euro 6: de AdBlue-module en een enkele NOx-sensor op vroege exemplaren (€ 300 tot € 500). Met officieel onderhoud op tijd en een schone MAN-cats-diagnose is een TGX met 600.000 tot 800.000 km een zeer veilige koop. Elke auto die Coatrucks aflevert, krijgt een gedocumenteerde inspectie.
• Wat is het verschil tussen de MAN-cabines GM, GN en GX?+

  De GX is de topcabine van de TGX: volledig vlakke vloer, 2.121 mm binnenhoogte en de meeste bergruimte — de keuze voor chauffeurs die in de auto wonen. De GN is iets lager en de GM is de middelhoge uitvoering voor distributie en bezorging, waar niet wordt overnacht. Voor internationaal langeafstandswerk is de GX de aanrader, en die levert ook de beste restwaarde op.
• Hoe werkt MAN EfficientCruise?+

  EfficientCruise is de voorspellende cruisecontrol van MAN: met gps en hoogtekaarten ziet het systeem hellingen aankomen en past het de snelheid en de schakelmomenten van de TipMatic 2 al vóór de klim of de afdaling aan. Samen met de EfficientRoll-modus, die de motor in rustige afdalingen loskoppelt, scheelt dat tot 6% verbruik. Het is een van de technieken waarmee de TGX qua TCO Scania en Mercedes bijhoudt.
• Wat verbruikt een gebruikte MAN TGX 470?+

  Een TGX 18.470 van de nieuwe generatie zit vol beladen op de snelweg rond 25-28 l/100 km met EfficientCruise aan, een zeer concurrerend cijfer binnen het premiumsegment. Het werkelijke verbruik hangt af van het hoogteprofiel van de route en van de rijstijl. Dat is een van de koopargumenten voor de TGX: Duitse premiumprestaties tegen een aanschafprijs onder die van een vergelijkbare Actros of FH.
• Hoe zit het servicenetwerk van MAN in Spanje in elkaar?+

  MAN heeft het fijnmazigste servicenetwerk van Midden-Europa en in Spanje officiële werkplaatsen in elke provincie, plus MAN Mobile24 voor pechhulp onderweg. De beschikbaarheid van onderdelen voor de TGX is erg goed. Daarmee onderhoudt u probleemloos een uit Duitsland gehaalde MAN — en daar komt het meeste goed verzorgde gebruiktaanbod vandaan.
• Kan Coatrucks een MAN TGX uit Duitsland voor mij halen?+

  Ja. Wij kopen MAN rechtstreeks in Duitsland, de thuismarkt van het merk, waar het aanbod aan TGX'en met officieel onderhoud groot is. Wij regelen het transport, de beperkte typegoedkeuring in Spanje (technisch blad met COC, ~€ 148 en 24-48 uur) en de registratieleges (€ 700 tot € 1.000). Omdat het een intracommunautaire levering is, gaat de btw naar 0% via VIES zodra uw onderneming in het register staat. Gebruikelijke doorlooptijd: 7 tot 15 dagen van aankoop tot kenteken.