Bouwvoertuigen

Gebruikte bouwvoertuigen te koop

Bekijk ons aanbod gebruikte bouwvoertuigen: kippers, dumpers, betonmixers en betonpompen. Voertuigen die gebouwd zijn voor de zwaarste omstandigheden in de bouw, met 6x4-, 6x6- en 8x4-aandrijving. Wij werken met de specialistische reeksen Mercedes Arocs, MAN TGS, Scania P, Iveco Trakker en Renault K. Al onze bouwvoertuigen gaan vóór verkoop door een technische keuring. Met ruim 35 jaar ervaring vanuit Lleida regelen wij levering in heel Europa met complete papieren. Ook bekend als bouwkipper, kipper voor de bouw, 8x4-kipper, GWW-voertuig.

Gebruikte vrachtwagen MAN TGA 33.350 2006 — aanzicht 1

Gebruikte vrachtwagen MAN TGA 33.350 2006 — aanzicht 2

Gebruikte vrachtwagen MAN TGA 33.350 2006 — aanzicht 3

Gebruikte vrachtwagen MAN TGA 33.350 2006 — aanzicht 4

Gebruikte vrachtwagen MAN TGA 33.350 2006 — aanzicht 5

1/9

MAN TGA 33.350

37.500 €

2006349.000 km350 cvHandgeschakeldEuro 36x4

Gebruikte vrachtwagen Renault Midlum 270 2006 — aanzicht 1

Gebruikte vrachtwagen Renault Midlum 270 2006 — aanzicht 2

Gebruikte vrachtwagen Renault Midlum 270 2006 — aanzicht 3

Gebruikte vrachtwagen Renault Midlum 270 2006 — aanzicht 4

Gebruikte vrachtwagen Renault Midlum 270 2006 — aanzicht 5

1/24

Renault Midlum 270

29.900 €

2006265.000 km270 cvHandgeschakeldEuro 34x2

Bouwvoertuigen: koopgids

Welke voertuigen de bouw gebruikt

De bouw en de grond-, weg- en waterbouw draaien op vier hoofdtypen bakwagen. De kipper, met een opbouw van Meiller, Cantoni of Marrel, rijdt zand, grond en puin met een inhoud van 10 tot 20 m³. De terreindumper is gemaakt om over onverhard werkterrein te rijden, met verzwaarde vering en bescherming onder het chassis. De betonmixer heeft een draaiende trommel van 7 tot 12 m³ op een 6x4- of 8x4-chassis met een eigen hydraulische installatie. De betonpomp, gebouwd door Putzmeister, Schwing of CIFA, brengt beton via een knikarm tot op 24 à 60 meter hoogte.

Aandrijving en chassis voor de bouw

Bouwvoertuigen vragen om een stevige asconfiguratie. De 6x4 is de standaard voor kippers op het werk, terwijl echt terreinwerk om een 6x6 met differentieelsloten vraagt. Wie het maximale laadvermogen wil, kiest de 8x4 met dubbele achteras. De fabrikanten hebben er eigen reeksen voor: Mercedes Arocs, MAN TGS, Scania XT, Iveco Trakker, Renault K en Volvo FMX. De motoren leveren 320 tot 530 pk, met een handgeschakelde of geautomatiseerde versnellingsbak van het type TraXon, Opticruise of I-Shift. Achter ligt meestal bladvering, omdat die het meeste hebben kan.

Onderhoud en regelgeving

Bouwvoertuigen slijten sneller door de omstandigheden waarin ze draaien. Let daarom op de staat van het chassis, de lasnaden, het hydraulische circuit van de kipper en de slijtage van de terreinbanden. De emissienorm Euro 6 geldt voor deze zware voertuigen net zo goed als voor de rest. Bij aanbestedingen in de openbare ruimte stellen bestekken soms een maximale leeftijd en extra keuringsbewijzen als eis.

Wat een bouwvoertuig werkelijk kost in bedrijf

Een 8x4-kipper op het werk draait op een TCO van € 0,90-1,10 per km, duidelijk hoger dan een wegvoertuig door de versnelde slijtage. Het verbruik op het werk ligt rond 35-42 liter per 100 km met manoeuvreren en hellingen, tegenover 28-30 liter per 100 km op asfalt. Terreinbanden (Michelin XZY, Continental HSC) kosten € 450-600 per stuk en gaan in een groeve 60.000-80.000 km mee. Reken daarbij verzwaarde bladveren, kipperbussen en hydraulisch onderhoud om de 500 draaiuren. Een 8x4 die 60.000 km per jaar maakt, kost ongeveer € 18.000-22.000 per jaar aan exploitatie, afschrijving niet meegerekend.

Aankoopkeuring specifiek voor de bouw

Begin bij een bouwvoertuig altijd bij het chassis: zoek scheuren in de langsliggers ter hoogte van de kipperophanging en slecht uitgevoerde reparatielassen. Controleer de telescoopcilinder van Hyva of Binotto op lekkage en kijk hoe stabiel de wagen kipt op een helling. Test de differentieelsloten van de 6x6, de slijtage van de kroonwielen en de speling in de naafreductie. Bij Coatrucks keuren wij chassis en hydraulische installatie vóór aflevering, inclusief een kipproef onder gesimuleerde belasting.

Gebruikte bouwvoertuigen te koop

Gesloten bakwagen Schuifzeil Open laadbak Koelwagen Isotherme bakwagen Tankwagen Containerwagen Autotransporter Veewagen Kipper Dumper Betonmixer

OokAanhangwagens Trekkers Opleggers Diepladers

Tweedehands kippers, dumpers, betonmixers en betonpompen. 6x4- en 8x4-aandrijving voor het zwaarste werk.

Preguntas frecuentes

Welke aandrijving kies ik voor de bouw: 6x4, 6x6 of 8x4?
De 6x4 is de standaard voor kippers die vooral over bouwwegen en toegangswegen rijden. De 6x6 legt er aandrijving op de vooras bij met differentieelsloten en is onmisbaar in de groeve, in de bosbouw of op een modderig terrein. De 8x4 met dubbele achteras haalt het hoogste wettelijke laadvermogen (tot 32 ton toegestane maximummassa) en is de gebruikelijke keuze voor zand en grind. Coatrucks adviseert op basis van het aandeel van uw werk dat buiten de verharde weg plaatsvindt.
Hoeveel laadt een tweedehands bouwkipper?
Een 8x4 van 32 ton neemt ongeveer 18-19 ton laadvermogen mee met een Meiller-bak van 16-18 m³, genoeg voor zwaar zand en grind. Een 6x4 van 26 ton laadt 14-15 ton. Kipperbakken lopen van 10 tot 20 m³: de grootste inhoud is voorbehouden aan licht materiaal (puin, losgewoelde grond). Controleer altijd het werkelijke ledig gewicht op het kentekenbewijs, want een verzwaarde bak van Cantoni of Marrel kost laadvermogen ten opzichte van aluminium.
Waar let ik op in de hydraulische installatie van een gebruikte kipper?
Bekijk de telescoopcilinder (Hyva, Binotto) op lekkage bij de afdichtingen en op krassen in het verchroomde deel. Meet de tijd omhoog en omlaag met een lege bak en let op de stabiliteit als u op een dwarshelling kipt. Controleer de pomp op de aftakas (PTO), het peil en de kleur van de hydraulische olie en de staat van de slangen. Bij Coatrucks testen wij het kippen onder gesimuleerde belasting vóór elke aflevering.
Is een goedkopere Euro 5 voor de bouw de moeite waard?
Op particuliere werken en in de groeve, buiten milieuzones, blijft een Euro 5 rendabel: 30-40% goedkoper dan een vergelijkbare Euro 6 en zonder beperking op het werk zelf. Het risico ontstaat zodra de wagen voor lossen de stad in moet, waar een milieuzone geldt. Voor werk in opdracht van de overheid loont het de bestekken na te lezen: die eisen steeds vaker een maximale leeftijd of Euro 6. Coatrucks denkt mee op basis van uw route en uw type opdrachtgever.
Welke merken doen het het beste in de bouw?
De reeksen die speciaal voor de bouw zijn gebouwd, zijn Mercedes Arocs, MAN TGS, Scania XT, Iveco Trakker, Renault K en Volvo FMX, alle met verzwaard chassis en bescherming onderlangs. Mercedes Arocs en MAN TGS springen eruit op chassissterkte, Scania XT op de betrouwbaarheid van de aandrijflijn en Iveco Trakker op prijs-prestatieverhouding. Voor intensief zand- en grindwerk met een 8x4 houden Arocs en FMX na vijf jaar de beste restwaarde.
Kan ik een bouwkipper vanuit Duitsland naar Spanje halen?
Ja. Intracommunautair kopen met een factuur zonder btw (Spaanse aangifte 349 via VIES) is in de bouw heel gewoon: Duitsland en Nederland hebben uitstekend onderhouden 8x4-vloten. Het traject omvat uitschrijving in het land van herkomst, transport, verkorte typegoedkeuring met COC (€ 148, 24-48 uur bij voertuigen van na 2002) en de DGT-leges. Totale doorlooptijd 7 tot 15 dagen. Coatrucks regelt het papierwerk van herkomst tot bestemming en levert de wagen ingeschreven en direct inzetbaar af.
Welke garantie geeft Coatrucks op een bouwvoertuig?
Omdat het om verkoop tussen bedrijven gaat, is de garantie contractueel en niet de wettelijke consumentengarantie. Coatrucks geeft standaard 6 maanden op de techniek (motor, versnellingsbak, aandrijflijn) en 12 maanden op de constructie (chassis, assen, vering). Gezien de slijtage die bij de bouw hoort, vallen slijtdelen erbuiten (terreinbanden, bladveren, kipperbussen). Een volledige controle van de hydraulische installatie en een kipproef vóór aflevering zitten erbij.
Onder welke andere namen staat dit type voertuig bekend?
Het staat ook bekend als bouwkipper, kipper voor de bouw, 8x4-kipper, GWW-voertuig. Ze verwijzen allemaal naar hetzelfde voertuig — hier vindt u ze allemaal.

Bouwvoertuigen

Gebruikte bouwvoertuigen te koop

Preguntas frecuentes

Welke aandrijving kies ik voor de bouw: 6x4, 6x6 of 8x4?

De 6x4 is de standaard voor kippers die vooral over bouwwegen en toegangswegen rijden. De 6x6 legt er aandrijving op de vooras bij met differentieelsloten en is onmisbaar in de groeve, in de bosbouw of op een modderig terrein. De 8x4 met dubbele achteras haalt het hoogste wettelijke laadvermogen (tot 32 ton toegestane maximummassa) en is de gebruikelijke keuze voor zand en grind. Coatrucks adviseert op basis van het aandeel van uw werk dat buiten de verharde weg plaatsvindt.

Hoeveel laadt een tweedehands bouwkipper?

Een 8x4 van 32 ton neemt ongeveer 18-19 ton laadvermogen mee met een Meiller-bak van 16-18 m³, genoeg voor zwaar zand en grind. Een 6x4 van 26 ton laadt 14-15 ton. Kipperbakken lopen van 10 tot 20 m³: de grootste inhoud is voorbehouden aan licht materiaal (puin, losgewoelde grond). Controleer altijd het werkelijke ledig gewicht op het kentekenbewijs, want een verzwaarde bak van Cantoni of Marrel kost laadvermogen ten opzichte van aluminium.

Waar let ik op in de hydraulische installatie van een gebruikte kipper?

Bekijk de telescoopcilinder (Hyva, Binotto) op lekkage bij de afdichtingen en op krassen in het verchroomde deel. Meet de tijd omhoog en omlaag met een lege bak en let op de stabiliteit als u op een dwarshelling kipt. Controleer de pomp op de aftakas (PTO), het peil en de kleur van de hydraulische olie en de staat van de slangen. Bij Coatrucks testen wij het kippen onder gesimuleerde belasting vóór elke aflevering.

Is een goedkopere Euro 5 voor de bouw de moeite waard?

Op particuliere werken en in de groeve, buiten milieuzones, blijft een Euro 5 rendabel: 30-40% goedkoper dan een vergelijkbare Euro 6 en zonder beperking op het werk zelf. Het risico ontstaat zodra de wagen voor lossen de stad in moet, waar een milieuzone geldt. Voor werk in opdracht van de overheid loont het de bestekken na te lezen: die eisen steeds vaker een maximale leeftijd of Euro 6. Coatrucks denkt mee op basis van uw route en uw type opdrachtgever.

Welke merken doen het het beste in de bouw?

De reeksen die speciaal voor de bouw zijn gebouwd, zijn Mercedes Arocs, MAN TGS, Scania XT, Iveco Trakker, Renault K en Volvo FMX, alle met verzwaard chassis en bescherming onderlangs. Mercedes Arocs en MAN TGS springen eruit op chassissterkte, Scania XT op de betrouwbaarheid van de aandrijflijn en Iveco Trakker op prijs-prestatieverhouding. Voor intensief zand- en grindwerk met een 8x4 houden Arocs en FMX na vijf jaar de beste restwaarde.

Kan ik een bouwkipper vanuit Duitsland naar Spanje halen?

Ja. Intracommunautair kopen met een factuur zonder btw (Spaanse aangifte 349 via VIES) is in de bouw heel gewoon: Duitsland en Nederland hebben uitstekend onderhouden 8x4-vloten. Het traject omvat uitschrijving in het land van herkomst, transport, verkorte typegoedkeuring met COC (€ 148, 24-48 uur bij voertuigen van na 2002) en de DGT-leges. Totale doorlooptijd 7 tot 15 dagen. Coatrucks regelt het papierwerk van herkomst tot bestemming en levert de wagen ingeschreven en direct inzetbaar af.

Welke garantie geeft Coatrucks op een bouwvoertuig?

Omdat het om verkoop tussen bedrijven gaat, is de garantie contractueel en niet de wettelijke consumentengarantie. Coatrucks geeft standaard 6 maanden op de techniek (motor, versnellingsbak, aandrijflijn) en 12 maanden op de constructie (chassis, assen, vering). Gezien de slijtage die bij de bouw hoort, vallen slijtdelen erbuiten (terreinbanden, bladveren, kipperbussen). Een volledige controle van de hydraulische installatie en een kipproef vóór aflevering zitten erbij.

Onder welke andere namen staat dit type voertuig bekend?

Het staat ook bekend als bouwkipper, kipper voor de bouw, 8x4-kipper, GWW-voertuig. Ze verwijzen allemaal naar hetzelfde voertuig — hier vindt u ze allemaal.