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Volvo Trucks, con sede en Gotemburgo (Suecia), es lider mundial en seguridad vial para vehículos pesados. La serie FH (Futur Hauler), lanzada originalmente en 1993, revoluciono el concepto de cabina de tractora y sigue siendo una de las más vendidas de Europa.
La I-Shift de Volvo es la transmisión automatizada pionera del sector (introducida en 2001). Ofrece 12 marchas hacia adelante y cuenta con modos especificos para cada situación: Economy, Performance, Off-road y maniobra lenta. La versión I-Shift Dual Clutch (doble embrague) elimina las interrupciones de par durante los cambios, similar a un cambio DSG de automovil.
El Volvo FH es la referencia en seguridad activa y confort de conducción: el transportista que valora el puesto de conducción, la dirección Volvo Dynamic Steering y el retarder VEB+ de serie lo elige por encima de todo. Comparte mecánica con el Renault T pero con mayor equipamiento y mejor reventa. Un FH 460/500 (D13) de 4-5 años con 600.000-750.000 km se compra desde 35.000-46.000 EUR. Encaja al internacional intensivo, al transporte de montaña (por el VEB+) y a flotas que priorizan retención de conductores. Coatrucks dispone de stock de FH 4x2 y 6x2 revisado con diagnóstico Volvo Tech Tool.
El D13 de 12.8 L es uno de los motores más fiables del mercado, pero conviene revisar: la válvula EGR (puede atascarse en uso urbano o de muchas paradas), el sistema SCR y los inyectores de AdBlue, y el embrague de la I-Shift en alto kilometraje. En la I-Shift Dual Clutch verifica que los dos embragues actúen sin tirones. Revisa también el desgaste de la dirección VDS y holguras de cabina Globetrotter. Pide el historial Volvo (intervalos hasta 150.000 km con Volvo Gold Contract). Coatrucks verifica EGR/SCR y limpia DPF antes de cada entrega.
