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Los residuos urbanos generan lixiviados muy corrosivos que atacan la caja por dentro. En un compactador de ocasión, el punto más crítico es la estanqueidad: revisa el suelo de la caja, los cordones de soldadura y el depósito de lixiviados trasero buscando perforaciones y reparaciones. La placa compactadora y sus guías sufren desgaste por la presión y la abrasión; comprueba que el ciclo de compactación sea uniforme y sin holguras. Reparar una caja corroída o reconstruir la placa puede costar varios miles de euros. Coatrucks inspecciona la estanqueidad, los cilindros y el mecanismo de compactación e informa de su estado real antes de la venta.
La motorización es decisiva en recogida urbana porque cada vez más ciudades exigen vehículos de bajas emisiones en sus licitaciones. El diésel Euro 6 sigue siendo el más extendido y económico de mantener; el GNC reduce ruido y emisiones y es habitual en flotas municipales; los modelos 100% eléctricos (Mercedes eEconic, Volvo FE Electric) permiten operar en ZBE sin restricciones pero tienen autonomía limitada y precio elevado. Para una concesión a largo plazo conviene valorar el coste total y la infraestructura de recarga. Coatrucks ofrece compactadores diésel, GNC y eléctricos e indica la norma de emisiones de cada unidad.
Compactadores de ocasión Faun, Heil y Ros Roca para recogida de RSU. Carga trasera y lateral. Envío a Europa.
