Camiones Hormigoneras
Hormigoneras de segunda mano
Hormigoneras de segunda mano
Explora nuestra oferta de camiones hormigonera de ocasión con tambores de 7 a 12 m sobre chasis 6x4 y 8x4. Marcas como Mercedes Arocs, MAN TGS, Scania P, Iveco Trakker y Renault K con cubas Stetter, CIFA, Liebherr y Schwing. Sistemas hidráulicos revisados y listos para trabajar. Desde Lleida, con más de 35 años de experiencia en vehículo industrial, organizamos envíos a toda Europa con documentación completa. También conocido como camión hormigonera, cuba de hormigón, camión cuba de hormigón, hormigonera, trompo de hormigón.
Camiones hormigonera: guía de compra
Cómo funciona una hormigonera
El camión hormigonera transporta hormigón premezclado desde la planta hasta la obra manteniéndolo en constante rotación para evitar su fraguado. El tambor giratorio tiene forma de pera con espirales internas (hélices de Arqumedes) que mezclan el hormigón al girar en un sentido y lo descargan al invertir la rotación. La velocidad de giro durante el transporte es de 2-6 rpm y durante la descarga de 10-14 rpm. El accionamiento puede ser hidráulico (mediante PTO del motor principal) o con motor auxiliar diésel independiente.Capacidades y chasis
Las hormigoneras se montan habitualmente sobre chasis 6x4 para capacidades de 7 a 9 m y sobre 8x4 para 10 a 12 m. Los fabricantes de cubas más reconocidos son Stetter (grupo Schwing), CIFA, Liebherr y Imer. Los chasis más utilizados son Mercedes Arocs, MAN TGS, Scania P XT, Iveco Trakker y Volvo FMX, con motorizaciones de 360 a 450 CV. La canaleta de descarga puede ser fija o extensible, y algunos modelos llevan cintas transportadoras para descarga a distancia sin bomba auxiliar.Qué revisar al comprar
En una hormigonera de segunda mano, los puntos de inspección principales son: el desgaste interior del tambor (espesor residual de las paletas y de la virola), el estado de los rodamientos de soporte y la corona dentada de giro, el sistema hidráulico (bomba, motores, mangueras), la canaleta y la tolva de carga superior. La vida útil media de un tambor es de 200.000 a 300.000 m de hormigón transportado, tras lo cual requiere recalibrado o sustitución de paletas.6x4 frente a 8x4: capacidad de cuba y carga legal
La elección de chasis es puro cálculo de pesos. Un hormigón pesa unos 2.400 kg/m, así que 8 m suman 19,2 t solo de carga. Un 6x4 de 26 t monta cubas de 7-9 m, pero a menudo solo puedes llenarla parcialmente para no exceder el PMA con la tara de cuba y agua. Un 8x4 de 32 t admite 10-12 m aprovechables, rentabilizando cada viaje a planta. Para hormigonado intensivo, el 8x4 reduce el número de portes. Coatrucks calcula contigo la carga útil real de cuba según tara y eje, evitando que compres una hormigonera que circulará en sobrepeso.
Desgaste del tambor y coste de rehabilitación
El interior del tambor sufre abrasión constante: mide el espesor residual de la virola y de las paletas helicoidales con calibre por ultrasonidos. Por debajo del límite del fabricante (Stetter, CIFA, Liebherr), las paletas dejan de mezclar bien y aparecen fugas. Una rehabilitación de paletas cuesta 4.000-8.000 € y un tambor nuevo montado 15.000-25.000 €. Revisa también rodamientos de soporte y corona dentada de giro. Coatrucks verifica el desgaste interior del tambor y el estado del grupo de giro antes de la venta, indicando los m aproximados restantes.
Hormigoneras de segunda mano en venta
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Hormigoneras de ocasión con cubas Stetter, CIFA y Liebherr. Chasis 6x4 y 8x4 de las mejores marcas. Envío a Europa.
Preguntas frecuentes
¿Hormigonera de 6x4 u 8x4: cuál me conviene?
Es cálculo de pesos. El hormigón pesa unos 2.400 kg/m³, así que cada metro cúbico suma carga rápido. Un 6x4 de 26 t monta cubas de 7-9 m³ pero a menudo no puedes llenarla del todo sin superar el PMA. Un 8x4 de 32 t aprovecha 10-12 m³ y rentabiliza cada viaje a planta. Para hormigonado intensivo, el 8x4 reduce portes. Coatrucks calcula la carga útil real de cuba según tara y eje para que no circules en sobrepeso.¿Cuántos m³ de hormigón carga realmente una hormigonera?
La capacidad geométrica de la cuba (7-12 m³) no es la carga útil legal: hay que descontar tara del camión, peso de la cuba y agua de lavado. Una cuba de 8 m³ llena pesa unas 19,2 t solo de hormigón, lo que en un 6x4 de 26 t obliga a cargar parcial. Verifica siempre la carga útil en ficha técnica frente a la capacidad nominal. Coatrucks indica capacidad de cuba y carga útil real de cada hormigonera.¿Cómo sé si el tambor de una hormigonera está desgastado?
Mide el espesor residual de la virola y de las paletas helicoidales con calibre por ultrasonidos. Por debajo del límite del fabricante (Stetter, CIFA, Liebherr) las paletas dejan de mezclar bien y pueden aparecer fugas. La vida media del tambor es de 200.000-300.000 m³. Una rehabilitación de paletas cuesta 4.000-8.000 € y un tambor nuevo 15.000-25.000 €. Coatrucks verifica el desgaste interior e indica los m³ aproximados restantes.¿Accionamiento hidráulico por PTO o motor auxiliar diésel?
El accionamiento por PTO toma fuerza del motor principal: más simple y ligero, pero la cuba solo gira con el camión en marcha o ralentí. El motor auxiliar diésel independiente hace girar la cuba sin depender del motor principal, útil en obras con largas esperas, aunque añade peso y mantenimiento. Para hormigonado urbano con paradas, el auxiliar da flexibilidad. Coatrucks dispone de ambas configuraciones y te orienta según tu operativa.¿Qué reviso en el sistema hidráulico de una hormigonera usada?
Comprueba la bomba hidráulica y los motores de giro buscando fugas y ruidos anómalos, el nivel y color del aceite, el estado de mangueras y el radiador del circuito (el hidráulico se calienta mucho). Verifica que la inversión de giro para descarga sea suave y que la velocidad de descarga (10-14 rpm) sea correcta. Coatrucks revisa bomba, motores, rodamientos y corona de giro, e informa del estado real antes de la entrega.¿Puedo importar una hormigonera de Italia o Alemania?
Sí. Italia (cubas CIFA, Imer) y Alemania (Stetter, Liebherr) ofrecen hormigoneras de calidad. La operación intracomunitaria va sin IVA (modelo 349 vía VIES). Coatrucks gestiona baja en origen, transporte, homologación reducida con COC y matriculación DGT. Es clave revisar el desgaste de cuba antes de importar, porque un tambor agotado encarece mucho la operación. Coatrucks lo verifica y entrega la hormigonera lista para trabajar.¿Ofrece Coatrucks garantía en una hormigonera?
No. Venta entre profesionales, sin garantía: el vehículo se vende en el estado en que se encuentra. Sobre el equipo verificamos sistema hidráulico, rodamientos y corona de giro, e informamos del desgaste del tambor. Incluimos prueba de giro y descarga antes de la entrega, sin coste adicional.¿Qué otros nombres recibe este tipo de vehículo?
También se conoce como camión hormigonera, cuba de hormigón, camión cuba de hormigón, hormigonera, trompo de hormigón. Todos se refieren al mismo vehículo; aquí los encontrarás todos.