Camiones isotermos: guía de compra
Qué es un camión isotermo
Un camión isotermo es un vehículo cuya caja de carga está construida con paneles sándwich aislantes (generalmente espuma de poliuretano inyectado entre láminas de fibra de vidrio o aluminio) que mantienen la temperatura interior durante el transporte, pero a diferencia del frigorífico, no dispone de grupo de frío. El coeficiente K de la caja (capacidad de aislamiento) debe ser inferior a 0,70 W/mK para isotermos normales y 0,40 W/mK para isotermos reforzados. Cuanto menor sea el coeficiente K, mejor mantiene la temperatura.Aplicaciones y ventajas
Los camiones isotermos se utilizan en distribución de productos frescos preenfriados en trayectos cortos (última milla), reparto de panadera y bollera, transporte de productos farmacuticos que no requieren frío activo, y distribución de flores y plantas. Su principal ventaja frente al frigorífico es el menor coste de adquisición y mantenimiento al no tener grupo de frío, y su menor peso que permite mayor carga útil. También son más silenciosos al no tener compresor de refrigeración, lo que los hace ideales para reparto urbano nocturno con restricciones de ruido.Certificación y compra
Los isotermos destinados a transporte alimentario pueden requerir certificado ATP (clase IN para isotermo normal o IR para reforzado). Al comprar uno de segunda mano, verificar el estado de los paneles aislantes (ausencia de golpes que rompan el aislamiento), las juntas de las puertas, la estanqueidad general de la caja y la fecha de fabricación de la caja isoterma, ya que el poliuretano pierde capacidad aislante con los años. También es importante el estado del suelo (guías de aluminio, resistencia a transpaleta).Convertir un isotermo en frigorífico
Una caja isoterma en buen estado es la base ideal para instalar después un grupo de frío, ya que el aislamiento ya está construido. La conversión consiste en montar una unidad frigorífica (Carrier Xarios, Thermo King V-series) en el frontal y un evaporador interior, con un coste aproximado de 6.000-12.000 € según potencia y si es de motor propio o accionado por el camión. Antes de comprar un isotermo con idea de convertirlo, comprueba que el coeficiente K sea bajo (idealmente clase IR, 0,40 W/mK), porque un aislamiento mediocre obligará al equipo a trabajar en exceso y disparará el consumo.Vigencia del certificado ATP
El certificado ATP de un vehículo isotermo tiene una validez inicial de 6 años, renovable por periodos de 3 años previa inspección en una estación autorizada. Para isotermos de transporte alimentario, un certificado caducado impide legalmente el transporte transfronterizo de productos perecederos. Al comprar de segunda mano, solicita siempre el certificado ATP y revisa su fecha de caducidad: una caja antigua puede no superar la prueba de coeficiente K en la renovación, lo que obligara a reformar paneles. En Coatrucks verificamos la documentación ATP de cada unidad antes de la entrega.
