LKW Isolierkoffer
Gebrauchte LKW kaufen
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Entdecken Sie unsere Auswahl gebrauchter LKW mit allen wichtigen Aufbau-Konfigurationen am Markt: Kühlkoffer, Kipper, Kran, Abrollkipper, Tankwagen, Containerfahrzeuge, Koffer, Pritsche/Plane und viele mehr. Coatrucks arbeitet seit 1986 mit den führenden Marken Mercedes-Benz, MAN, Scania, DAF, Volvo, Renault und Iveco. Jede Einheit durchläuft eine gründliche mechanische Prüfung vor der Listung. Wir organisieren professionellen Transport und Lieferung in ganz Europa mit kompletter Dokumentation für die Zulassung. Mit über 35 Jahren Erfahrung aus Lleida (Spanien) finden wir den passenden LKW für Ihren Einsatz.
Komplette Anleitung zum Kauf eines gebrauchten LKW
Aufbautypen und Einsatzgebiete
Der Markt für Solo-LKW umfasst Dutzende Konfigurationen. Am verbreitetsten sind Kofferaufbauten für die städtische Verteilung, Kühlkoffer für die Kühlkette, Kipper für den Bau und Schiebeplanen-Aufbauten (Tautliner) für die allgemeine Logistik. Spezialisierte Lösungen umfassen ADR-Tankwagen, Betonmischer, Müllverdichter, Autotransporter, Kehrmaschinen und Krankräder mit Marken wie Hiab, Palfinger oder Fassi. Das zulässige Gesamtgewicht (zGG) reicht von 7,5 t bei einem leichten Mercedes Atego bis zu 44 t bei einem 8x4-Bau-LKW. Die Wahl des Aufbaus hängt von Branche, Vorschriften und Ladung ab.Marken und Motorisierungen
Die führenden europäischen Hersteller sind Mercedes-Benz (Atego, Actros, Arocs), MAN (TGL, TGM, TGS, TGX), Scania (P, G, R), DAF (LF, CF, XF), Volvo (FL, FE, FM, FH), Renault Trucks (D, D Wide, C, T) und Iveco (Eurocargo, Trakker, S-Way). Dieselmotoren von 4 bis 16 Litern erfüllen die Normen Euro 5 bis Euro 6e mit SCR und Partikelfilter (DPF). Die Getriebe können manuell, automatisiert (Opticruise, I-Shift, TraXon) oder vollautomatisch (Allison) sein. Die übliche Antriebskonfiguration ist 4x2 für die Straße, 6x4/6x6/8x4 für Schwerlast und Bau.Dokumentation und Vorschriften
Beim Kauf eines gebrauchten LKW prüfen Sie Zulassungsbescheinigung, gültige Hauptuntersuchung (HU/TÜV bzw. ITV in Spanien), Wartungshistorie und Alter des digitalen Fahrtenschreibers. Für Gefahrguttransport ist eine ADR-Bescheinigung erforderlich, Kühlfahrzeuge brauchen ein gültiges ATP-Zertifikat. Importierte Fahrzeuge benötigen COC (Certificate of Conformity) oder Datenblatt aus dem Herkunftsland sowie die Abmeldung im Herkunftsland. Die Führerscheinklasse hängt vom zGG ab: C1 bis 7.500 kg, C darüber, zusätzlich Berufskraftfahrer-Qualifikation (BKrFQG/CAP) obligatorisch.Gebrauchte LKW zu verkaufen
KofferaufbauSchiebeplanePritscheKühlkofferIsolierkofferTankwagenContainerträgerAutotransporterViehtransporterKipperMuldenkipperBetonmischer
Großer Katalog gebrauchter LKW mit allen Aufbau-Konfigurationen. Mechanische Prüfung, komplette Dokumentation und Lieferung in ganz Europa ab Lleida.
Häufige Fragen
Wie wirken sich Umweltzonen und die kommende Euro 7 auf den Restwert eines Euro-5/6-LKW aus?
In Spanien verpflichtet das Gesetz 7/2021 Gemeinden mit mehr als 50.000 Einwohnern sowie die Inselgebiete zu Umweltzonen (ZBE), doch jede Stadt legt ihre Beschränkungen und Fristen selbst fest, gestützt auf die Umweltplakette der DGT. In der Regel erhält ein Diesel-LKW mit Erstzulassung ab 2014 (Euro 6) die Plakette C und einer ab 2006 (Euro 4 oder 5) die Plakette B; die Plakette eines bestimmten Fahrzeugs können Sie auf der Website der DGT anhand des Kennzeichens prüfen. Ein Euro-5-LKW findet weiterhin Abnehmer im Export (Marokko, Nordafrika, Osteuropa) und bei Einsätzen außerhalb der Stadt (Bau, Steinbruch, Landwirtschaft); Euro 6 ist die Option mit den wenigsten absehbaren Beschränkungen für die Einfahrt in Städte. Euro 7 betrifft nur Neufahrzeuge (neue Typen ab 2028, alle Neuzulassungen ab 2029), nicht bereits zugelassene LKW.Innergemeinschaftliche Zulassung: Wie lange dauert es, einen LKW aus Deutschland oder den Niederlanden zu bringen?
Abmeldung im Herkunftsland + MwSt.-freie Rechnung (innergemeinschaftliche Lieferung) + Transport nach Spanien + reduzierte Homologation (24-48h mit COC + reduziertes EU-Datenblatt nach 2002) + DGT-Gebühren + Zulassung, mit verbindlichem Festpreisangebot vor Beginn. Gesamtdauer: 7-15 Tage. Innergemeinschaftliche MwSt. 0 % bei VIES-registrierten Käufern. Coatrucks übernimmt Herkunft-Ziel-Abwicklung komplett.Technische Prüfung vor dem Kauf: Was sollte man verlangen?
Mindestens professionelle Begutachtung: forensisches Auslesen des digitalen Fahrtenschreibers (.ddd-Datei mit kryptografischer Signatur — verifiziert echte km und Fahrerstunden), vollständige EOBD/ECU-Diagnose (aktuelle DTCs + Historie gelöschter Fehler), optional Leistungsprüfstand, Rahmen- und Schweißnähten-Inspektion, dynamische Prüfung mit Retarder, Getriebe und Motorbremse. Coatrucks erstellt eine interne technische Begutachtung vor dem Verkauf — fordern Sie den Rohbericht zur zusätzlichen Prüfung an.Hat ein bei Coatrucks gekaufter Gebraucht-LKW eine Garantie?
Nein. Coatrucks verkauft ausschließlich an Gewerbetreibende (Unternehmen und Selbstständige), und ein Verkauf unter Gewerbetreibenden erfolgt ohne Gewährleistung und ohne Garantie: Das Fahrzeug wird wie besichtigt verkauft. Deshalb können Sie es in Lleida ansehen und Probe fahren, bevor Sie kaufen, uns Fotos oder Videos von jedem Detail schicken lassen und die vorhandenen Unterlagen und die Fahrzeughistorie prüfen. Die komplette Prüfung vor Auslieferung ist kostenfrei enthalten.Echte TCO EUR/km je Konfiguration: Was einbeziehen und wie berechnen?
Solo-LKW 18 t Euro 6 Regionaltransport: ~0,55-0,70 EUR/km TCO. 26 t Fernverkehr: ~0,75-0,90 EUR/km. 32 t Bau 8x4: ~0,90-1,10 EUR/km. Details 26 t bei 180.000 km/Jahr: Kraftstoff 0,32 EUR/km (12 L/100), AdBlue 0,015, Reifen 0,05, Wartung 0,10, TÜV/Versicherung 0,03, Abschreibung 0,20, Steuern 0,05. Gesamt ~0,77 EUR/km im Intensivbetrieb. Für Flotten zusätzlich Verwaltung + IT + Berufskraftfahrer-Schulung + Fahrtenschreiber.