Komplette Anleitung zum Kauf eines gebrauchten LKW
Aufbautypen und Einsatzgebiete
Der Markt für Solo-LKW umfasst Dutzende Konfigurationen. Am verbreitetsten sind Kofferaufbauten für die städtische Verteilung, Kühlkoffer für die Kühlkette, Kipper für den Bau und Schiebeplanen-Aufbauten (Tautliner) für die allgemeine Logistik. Spezialisierte Lösungen umfassen ADR-Tankwagen, Betonmischer, Müllverdichter, Autotransporter, Kehrmaschinen und Krankräder mit Marken wie Hiab, Palfinger oder Fassi. Das zulässige Gesamtgewicht (zGG) reicht von 7,5 t bei einem leichten Mercedes Atego bis zu 44 t bei einem 8x4-Bau-LKW. Die Wahl des Aufbaus hängt von Branche, Vorschriften und Ladung ab.Marken und Motorisierungen
Die führenden europäischen Hersteller sind Mercedes-Benz (Atego, Actros, Arocs), MAN (TGL, TGM, TGS, TGX), Scania (P, G, R), DAF (LF, CF, XF), Volvo (FL, FE, FM, FH), Renault Trucks (D, D Wide, C, T) und Iveco (Eurocargo, Trakker, S-Way). Dieselmotoren von 4 bis 16 Litern erfüllen die Normen Euro 5 bis Euro 6e mit SCR und Partikelfilter (DPF). Die Getriebe können manuell, automatisiert (Opticruise, I-Shift, TraXon) oder vollautomatisch (Allison) sein. Die übliche Antriebskonfiguration ist 4x2 für die Straße, 6x4/6x6/8x4 für Schwerlast und Bau.Dokumentation und Vorschriften
Beim Kauf eines gebrauchten LKW prüfen Sie Zulassungsbescheinigung, gültige Hauptuntersuchung (HU/TÜV bzw. ITV in Spanien), Wartungshistorie und Alter des digitalen Fahrtenschreibers. Für Gefahrguttransport ist eine ADR-Bescheinigung erforderlich, Kühlfahrzeuge brauchen ein gültiges ATP-Zertifikat. Importierte Fahrzeuge benötigen COC (Certificate of Conformity) oder Datenblatt aus dem Herkunftsland sowie die Abmeldung im Herkunftsland. Die Führerscheinklasse hängt vom zGG ab: C1 bis 7.500 kg, C darüber, zusätzlich Berufskraftfahrer-Qualifikation (BKrFQG/CAP) obligatorisch.
