Semirremolques Kassbohrer
Semirremolques de segunda mano y de ocasión
Semirremolques de segunda mano y de ocasión
Venta de semirremolques usados de las principales marcas europeas: Schmitz Cargobull, Krone, Kogel, Fruehauf, Schwarzmuller y Wielton. Lonas tautliner, plataformas, frigoríficos, basculantes, cisternas, portacontenedores y silos. Semirremolques de 3 ejes con suspensión neumática, frenos de disco y sistemas telemáticos. Todas las unidades revisadas. Más de 35 años como concesionario de vehículo industrial en Lleida. Financiación disponible y envíos a toda España y Europa.
Semirremolques de segunda mano
El semirremolque es un vehículo sin motor que se acopla a una cabeza tractora mediante la quinta rueda (king pin). La combinación tractora + semirremolque puede alcanzar hasta 40 toneladas de MMA en la Unión Europea. Los semirremolques estándar tienen 3 ejes y una longitud máxima de 13,62 metros.
Principales fabricantes europeos
- Schmitz Cargobull (Alemania): Líder europeo con más de 60.000 unidades anuales. La lona S.CS y el frigorífico S.KO con telemática TrailerConnect son referencia del mercado. Reconocidos por su valor residual y red de servicio.
- Krone (Alemania): Especialistas en lonas con el sistema Mega Liner y certificado SAFE. El Cool Liner es referencia en semirremolques frigoríficos con caja monobloque de composite.
- Kogel (Alemania): Excelente relación calidad-precio. El Cargo es su tautliner más vendido, con opciones Mega (3.000 mm de altura interior) y sistema de lona Easy Fix.
- Fruehauf (Francia): Veterano del mercado europeo. Amplia gama de plataformas, lonas y basculantes. Fabricación robusta con acero de alta resistencia.
- Schwarzmuller (Austria): Especialistas en basculantes y plataformas para construcción. Acero Hardox y sistemas hidráulicos de gran capacidad.
Tipos de semirremolque
- Lona / Tautliner: El más versátil. Lonas laterales que se abren completamente para carga lateral con carretilla. Versión estándar (2.700 mm) y Mega (3.000 mm de altura interior). Certificado XL para carga sin trincaje adicional.
- Plataforma: Sin paredes laterales, para cargas sujetas con cinchas. Modelos extensibles para cargas largas (vigas, prefabricados). Algunos con twist-locks para contenedores ISO.
- Frigorífico: Caja isoterma con equipo de frío Carrier o Thermoking. Homologación ATP obligatoria. Multitemperatura para transporte combinado fresco/congelado.
- Basculante: Caja metálica con sistema hidráulico de volteo. Para áridos, cereales y materiales a granel. Aluminio para menor tara o acero Hardox para abrasivos.
- Cisterna: Para líquidos alimentarios (leche, aceite), químicos o combustibles. ADR obligatorio para mercancías peligrosas. Compartimentación múltiple.
Qué revisar al comprar un semirremolque de segunda mano
Puntos clave: estado del chasis y largueros (corrosión, fisuras), desgaste de lonas y mecanismos de apertura, estado de la suspensión neumática (fuelles, válvulas), frenos (pastillas, discos, ABS/EBS), neumáticos (profundidad, edad), sistema eléctrico (luces, conectores), y para frigoríficos el estado del equipo de frío y la vigencia del certificado ATP.
Semirremolques de segunda mano en Europa
LonaSiloPlataformaFrigoríficoIsotermoPortacontenedoresBasculanteCisternaCaja cerradaPiso móvilPortavehículosPortabobinas
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Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta un semirremolque de segunda mano?
Depende sobre todo del tipo de carrocería (lona, frigorífico, basculante, cisterna, plataforma), el año, el estado de ejes, frenos y suelo y el equipamiento: un Mega, un frigorífico con ATP vigente o una cisterna ADR con pruebas al día cuestan más que una lona estándar. Coatrucks publica precio ex-IVA con fotos reales.Schmitz, Krone, Lecitrailer, Kögel, Fruehauf: ¿qué marca elegir?
Schmitz Cargobull (S.CS lona, S.KO frigo) lidera Europa, mejor valor residual y red de servicio. Krone (Mega Liner, Cool Liner) referencia en lonas con altura interior 3m. Lecitrailer (España) excelente en plataformas y basculantes para mercado ibérico. Kögel relación calidad-precio. Fruehauf veterano francés muy robusto. Benalu líder en basculantes de aluminio.Frigorífico, lona, basculante o cisterna: ¿cuál elijo según mi actividad?
Lona tautliner para carga paletizada europea (general logística, paquetería, textil). Frigorífico Carrier/Thermo King para cadena de frío alimentaria, farma o flores (siempre con ATP vigente). Basculante para áridos, escombros, cereal o residuos. Cisterna ADR para químicos, alimentación líquida o combustible. Portacontenedores para tráfico marítimo (ISO 20'/40'). Plataforma extensible para vigas, prefabricados o cargas largas.¿Cuál es la tara y la carga útil máxima de un semirremolque?
Lona estándar de 3 ejes: tara 6.500-7.500 kg, carga útil 26-27t (40t MMC con tractora). Lona Mega aluminizada: tara 6.300 kg, carga útil 27,7t. Basculante de aluminio: tara 5.800-6.200 kg, carga útil 28t+. Basculante de Hardox (para abrasivos): tara 7.500-8.500 kg, carga útil 26t. Frigorífico: tara 8.000-9.500 kg (con equipo Carrier), carga útil 23-25t. Cuanto menor la tara, mayor la facturación.¿Cada cuánto se renueva la certificación ATP (frigoríficos)?
El certificado ATP (Acuerdo Transporte Perecederos) es obligatorio para semirremolques frigoríficos en transporte internacional de alimentos perecederos. Validez inicial 6 años + 3 años renovable hasta 12 años máximo desde fabricación. La renovación incluye prueba de aislamiento térmico y eficacia del equipo de frío. Sin ATP vigente, no puedes hacer transporte internacional refrigerado.¿Cada cuánto se renueva la certificación ADR (cisternas)?
El certificado ADR (Acuerdo Europeo de Transporte de Mercancías Peligrosas) para cisternas se renueva mediante inspección periódica: cada 6 años para inspección completa (presión + interior), y cada 2,5-3 años inspección intermedia. Además del certificado del vehículo, el conductor necesita formación ADR específica vigente. Sin ADR no puedes cargar combustible, químicos ni gases.Suspensión BPW vs SAF: ¿qué diferencia hay?
BPW (Alemania) y SAF-Holland (Alemania) son las dos referencias europeas en ejes y suspensiones neumáticas para semirremolques. BPW destaca en durabilidad de rodamientos y servicio post-venta extenso en España. SAF es ligeramente más ligero y con mejor frenado disco (Intradisc). Ambos con ABS/EBS. Repuestos amplios en cualquier taller. La elección no afecta significativamente al valor de reventa.¿Qué es un semirremolque Mega y cuándo conviene?
Mega = altura interior 3 metros (estándar 2,70m), permitiendo cargar 33 europalets en 3 alturas o cargas voluminosas (textil, paquetería ligera, neumáticos). Requiere tractora con suspensión rebajada (Volvo FH Globetrotter, Mercedes Actros Lowliner). Tara similar al estándar. Útil si transportas volumen y no peso. No conviene si haces carga pesada (basculante, frigo con palets pesados) donde llegas a tonelaje antes que volumen.¿Hidráulica para grúa de descarga en plataforma o lona?
Algunas plataformas y lonas vienen con preinstalación para grúa Hiab/Palfinger/Fassi: línea hidráulica desde la tractora (toma PTO + bomba), depósito de aceite y mando. La grúa va integrada en la plataforma (de 6 a 24 m·t de capacidad) para carga/descarga autónoma. Aumenta tara 800-1.200 kg pero permite operar sin grúa en destino. Útil para construcción, suministro a obra y maquinaria.¿Cada cuánto pasa la ITV un semirremolque?
En España, la ITV de un semirremolque es anual a partir del primer año. Antes era a los 2 años el primero pero cambió. Se inspecciona chasis, frenos (banco de rodillos), suspensión, luces, neumáticos, ejes y enganche king pin. Para frigos también ATP, para cisternas ADR. La ITV es obligatoria para circular y se exige a la transferencia DGT al cambio de titular.¿Lleváis semirremolques a Madrid, Barcelona o cualquier punto?
Sí. Entregas en toda España desde Lleida: Madrid (4h), Valencia (3h), Sevilla (8h), Barcelona (2h), Bilbao (5h), Málaga (9h). Para Europa: Francia 24-48h, Portugal 24h, Italia 2-3 días, Alemania 3-4 días, UK 4-5 días (post-Brexit). Transporte asegurado con tractora dedicada o convoy. Pide presupuesto exacto al solicitar info de cualquier semirremolque.¿Hay garantía y financiación en semirremolques de segunda mano?
Venta entre profesionales, sin garantía: el vehículo se vende en el estado en que se encuentra. Coatrucks ofrece revisión completa pre-entrega como estándar. Financiación: BBVA Autorenting, Santander Consumer, BNP Paribas Leasing — plazos 36-60 meses, entrada 10-30%. También leasing operativo y renting. Pide simulación al solicitar info.