Kassbohrer-opleggers

Preguntas frecuentes

• Wat kost een gebruikte oplegger?+

  Een standaard schuifzeiloplegger uit 2014-2017 begint bij € 8.000-12.000 excl. btw. Recente Mega- of XL-schuifzeilen (2019-2022) liggen tussen € 14.000-22.000. Koelopleggers van Schmitz/Krone (2017-2020) € 18.000-32.000 met geldig ATP. Aluminium kipperopleggers € 12.000-22.000. ADR-tankopleggers, afhankelijk van product en compartimentering, € 15.000-40.000. Uitschuifbare platte opleggers € 9.000-18.000. Coatrucks vermeldt de prijs excl. btw en toont van elk voertuig echte foto's.
• Schmitz, Krone, Lecitrailer, Kögel, Fruehauf: welk merk kiezen?+

  Schmitz Cargobull (S.CS schuifzeil, S.KO koeloplegger) is Europees marktleider, met de beste restwaarde en het ruimste servicenetwerk. Krone (Mega Liner, Cool Liner) is de referentie in schuifzeilen met 3 m binnenhoogte. Lecitrailer (Spanje) is sterk in platte opleggers en kippers voor de Iberische markt. Kögel scoort op prijs-kwaliteitverhouding. Fruehauf is de Franse veteraan, zeer robuust. Benalu is toonaangevend in aluminium kippers.
• Koeloplegger, schuifzeil, kipper of tank: wat past bij mijn werk?+

  Schuifzeil voor Europese palletlading (algemene logistiek, stukgoed, textiel). Koeloplegger met Carrier/Thermo King voor de koelketen in food, farma of bloemen (altijd met geldig ATP). Kipper voor granulaten, puin, graan of afval. ADR-tank voor chemie, vloeibare levensmiddelen of brandstof. Containerchassis voor maritiem verkeer (ISO 20'/40'). Uitschuifbare platte oplegger voor liggers, prefab of lange lading.
• Wat is het ledig gewicht en het maximale laadvermogen van een oplegger?+

  Standaard 3-assige schuifzeil: ledig gewicht 6.500-7.500 kg, laadvermogen 26-27 t (40 t toegestane maximummassa met trekker). Aluminium Mega-schuifzeil: leeg 6.300 kg, laadvermogen 27,7 t. Aluminium kipper: leeg 5.800-6.200 kg, laadvermogen 28 t en meer. Hardox-kipper (voor schurende lading): leeg 7.500-8.500 kg, laadvermogen 26 t. Koeloplegger: leeg 8.000-9.500 kg (met Carrier-koelmotor), laadvermogen 23-25 t. Hoe lager het ledig gewicht, hoe hoger de omzet per rit.
• Hoe vaak wordt het ATP-certificaat (koelopleggers) vernieuwd?+

  Het ATP-certificaat (verdrag over het internationaal vervoer van bederfelijke levensmiddelen) is verplicht voor koelopleggers in internationaal levensmiddelenvervoer. De eerste geldigheid is 6 jaar, daarna telkens 3 jaar verlengbaar tot maximaal 12 jaar na productie. Bij de verlenging worden de isolatiewaarde van de opbouw en het rendement van de koelmotor gemeten. Zonder geldig ATP rijdt u geen internationaal geconditioneerd vervoer.
• Hoe vaak wordt het ADR-certificaat (tankopleggers) vernieuwd?+

  Het ADR-certificaat (Europees verdrag over het vervoer van gevaarlijke stoffen) voor tanks wordt vernieuwd via periodieke keuring: elke 6 jaar de volledige keuring (druk + inwendig) en elke 2,5-3 jaar de tussentijdse keuring. Naast de keuring van het voertuig heeft de chauffeur een geldige ADR-opleiding nodig. Zonder ADR laadt u geen brandstof, chemie of gassen.
• Vering BPW of SAF: wat is het verschil?+

  BPW (Duitsland) en SAF-Holland (Duitsland) zijn de twee Europese referenties in assen en luchtvering voor opleggers. BPW scoort op levensduur van de lagers en een uitgebreid servicenetwerk in Spanje. SAF is iets lichter en remt beter op de schijf (Intradisc). Beide met ABS/EBS. Onderdelen zijn in elke werkplaats verkrijgbaar. De keuze heeft nauwelijks invloed op de restwaarde.
• Wat is een Mega-oplegger en wanneer loont die?+

  Mega = 3 m binnenhoogte (standaard 2,70 m), goed voor 33 europallets in 3 lagen of voor volumineuze lading (textiel, stukgoed, banden). Vraagt een verlaagde trekker (Volvo FH Globetrotter, Mercedes Actros Lowliner). Ledig gewicht vergelijkbaar met de standaarduitvoering. Loont wanneer u volume rijdt en geen gewicht. Niet zinvol bij zware lading (kipper, koeloplegger met zware pallets), waar u eerder aan het tonnage zit dan aan het volume.
• Hydraulische installatie voor een autolaadkraan op een platte oplegger of schuifzeil?+

  Sommige platte opleggers en schuifzeilen zijn voorbereid op een autolaadkraan van Hiab/Palfinger/Fassi: hydraulische leiding vanaf de trekker (aftakas (PTO) + pomp), olietank en bediening. De kraan zit in de laadvloer geïntegreerd (6 tot 24 tonmeter hefvermogen) en laadt en lost zelfstandig. Kost 800-1.200 kg aan ledig gewicht, maar u werkt op locatie zonder externe kraan. Handig voor bouw, bevoorrading van werken en machinetransport.
• Hoe vaak moet een oplegger gekeurd worden?+

  In Spanje is de ITV (de Spaanse APK) van een oplegger jaarlijks vanaf het eerste jaar. Eerder gold de eerste keuring pas na 2 jaar, maar dat is gewijzigd. Gekeurd worden chassis, remmen (rollenbank), vering, verlichting, banden, assen en de kingpin. Bij koelopleggers komt het ATP erbij, bij tankopleggers het ADR. De ITV is voorwaarde om te mogen rijden en wordt geëist bij de tenaamstelling via de DGT. In Nederland geldt voor een oplegger eveneens een jaarlijkse APK.
• Levert u opleggers in heel Spanje en Europa?+

  Ja. Levering in heel Spanje vanuit Lleida: Madrid (4 uur), Valencia (3 uur), Sevilla (8 uur), Barcelona (2 uur), Bilbao (5 uur), Málaga (9 uur). Voor Europa: Frankrijk 24-48 uur, Portugal 24 uur, Italië 2-3 dagen, Duitsland 3-4 dagen, Verenigd Koninkrijk 4-5 dagen (na de brexit). Verzekerd transport met een eigen trekker of in konvooi. Vraag bij elke aanvraag een exacte transportprijs.
• Is er garantie en financiering op gebruikte opleggers?+

  Wettelijke garantie van 1 jaar bij verkoop aan particulieren, contractuele garantie bij B2B. Coatrucks levert standaard een volledige controle vóór aflevering en biedt optioneel aanvullende mechanische garantie. Financiering: BBVA Autorenting, Santander Consumer, BNP Paribas Leasing — looptijden 36-60 maanden, aanbetaling 10-30%. Ook operational lease en full-service lease. Vraag een berekening bij uw informatieaanvraag.