Semi-remorques Kassbohrer

Questions fréquentes

• Combien coûte une semi-remorque d'occasion ?+

  Une savoyarde standard de 2014-2017 démarre à 8 000-12 000 € HT. Les savoyardes Mega ou XL récentes (2019-2022) entre 14 000-22 000 €. Frigorifiques Schmitz/Krone (2017-2020) 18 000-32 000 € avec ATP valide. Bennes aluminium 12 000-22 000 €. Citernes ADR selon produit et compartiments, 15 000-40 000 €. Plateaux extensibles 9 000-18 000 €. Coatrucks publie les prix HT avec photos réelles.
• Schmitz, Krone, Lecitrailer, Kögel, Fruehauf : quelle marque choisir ?+

  Schmitz Cargobull (S.CS savoyarde, S.KO frigo) leader européen, meilleure valeur résiduelle et réseau. Krone (Mega Liner, Cool Liner) référence en savoyardes 3m intérieur. Lecitrailer (Espagne) excellent en plateaux et bennes ibériques. Kögel rapport qualité-prix. Fruehauf vétéran français robuste. Benalu leader bennes aluminium.
• Frigorifique, savoyarde, benne ou citerne : laquelle pour mon activité ?+

  Savoyarde pour fret palettisé européen (logistique générale, messagerie, textile). Frigorifique Carrier/Thermo King pour chaîne du froid alimentaire, pharma ou fleurs (toujours avec ATP valide). Benne pour granulats, gravats, céréales ou déchets. Citerne ADR pour produits chimiques, alimentaires liquides ou carburant. Porte-conteneurs pour le maritime (ISO 20'/40'). Plateau extensible pour poutres, préfabriqués ou charges longues.
• Quel est le poids à vide et la charge utile maximale ?+

  Savoyarde standard 3 essieux : poids à vide 6 500-7 500 kg, charge utile 26-27 t (40 t PTRA avec tracteur). Savoyarde Mega aluminium : à vide 6 300 kg, charge utile 27,7 t. Benne aluminium : à vide 5 800-6 200 kg, charge utile 28 t+. Benne Hardox : à vide 7 500-8 500 kg, charge utile 26 t. Frigorifique : à vide 8 000-9 500 kg, charge utile 23-25 t. Moins de poids à vide = plus de chiffre d'affaires.
• À quelle fréquence se renouvelle le certificat ATP (frigorifiques) ?+

  Le certificat ATP (Accord Transport Périssables) est obligatoire pour les semi-remorques frigorifiques en transport international de denrées périssables. Validité initiale 6 ans + 3 ans renouvelable jusqu'à 12 ans max depuis la fabrication. Le renouvellement inclut test d'isolation thermique et efficacité du groupe froid. Sans ATP valide, pas de transport international frigorifique.
• À quelle fréquence se renouvelle le certificat ADR (citernes) ?+

  Le certificat ADR pour citernes se renouvelle par inspection périodique : tous les 6 ans pour l'inspection complète (pression + intérieur), et tous les 2,5-3 ans inspection intermédiaire. En plus du certificat véhicule, le conducteur a besoin d'une formation ADR spécifique valide. Sans ADR, pas de carburant, produits chimiques ni gaz.
• Suspension BPW vs SAF : quelle différence ?+

  BPW (Allemagne) et SAF-Holland (Allemagne) sont les deux références européennes en essieux et suspensions pneumatiques pour semi-remorques. BPW excelle en durabilité des roulements et service après-vente étendu en Espagne. SAF est légèrement plus léger avec un meilleur freinage à disque (Intradisc). Tous deux avec ABS/EBS. Pièces disponibles partout. Le choix n'affecte pas significativement la revente.
• Qu'est-ce qu'une semi-remorque Mega et quand est-elle rentable ?+

  Mega = hauteur intérieure 3 mètres (standard 2,70m), permettant de charger 33 europalettes sur 3 niveaux ou des charges volumineuses (textile, messagerie, pneus). Nécessite un tracteur à suspension surbaissée (Volvo FH Globetrotter, Mercedes Actros Lowliner). Poids à vide similaire au standard. Utile si vous transportez du volume plutôt que du poids.
• Hydraulique pour grue de déchargement sur plateau ou savoyarde ?+

  Certains plateaux et savoyardes sont préinstallés pour grue Hiab/Palfinger/Fassi : ligne hydraulique depuis le tracteur (PTO + pompe), réservoir d'huile et commande. La grue est intégrée à la plateforme (de 6 à 24 t·m de capacité) pour chargement/déchargement autonome. Ajoute 800-1 200 kg au poids à vide mais permet d'opérer sans grue à destination.
• À quelle fréquence le contrôle technique d'une semi-remorque ?+

  En Espagne, le contrôle technique (ITV) d'une semi-remorque est annuel dès la première année. On inspecte châssis, freins (banc à rouleaux), suspension, feux, pneus, essieux et sellette d'attelage. Pour les frigos aussi l'ATP, pour les citernes l'ADR. L'ITV est obligatoire pour circuler et exigée au transfert DGT lors du changement de titulaire.
• Livrez-vous des semi-remorques à Madrid, Barcelone ou partout ?+

  Oui. Livraison dans toute l'Espagne depuis Lleida : Madrid (4h), Valence (3h), Séville (8h), Barcelone (2h), Bilbao (5h), Málaga (9h). Pour l'Europe : France 24-48h, Portugal 24h, Italie 2-3 jours, Allemagne 3-4 jours, Royaume-Uni 4-5 jours (post-Brexit). Transport assuré avec tracteur dédié ou convoi. Devis exact sur demande.
• Y a-t-il garantie et financement sur les semi-remorques d'occasion ?+

  Garantie légale d'1 an en vente à particulier, contractuelle en B2B. Coatrucks offre une inspection pré-livraison complète en standard et une garantie mécanique étendue optionnelle. Financement : BBVA Autorenting, Santander Consumer, BNP Paribas Leasing — 36-60 mois, apport 10-30 %. Aussi leasing opérationnel et location longue durée.