Semirreboques Kassbohrer
Semirreboques usados e de ocasião
Semirreboques usados e de ocasião
Venda de semirreboques usados das principais marcas europeias: Schmitz Cargobull, Krone, Kogel, Fruehauf, Schwarzmuller e Wielton. Lonas tautliner, plataformas, frigoríficos, basculantes, cisternas, porta-contentores e silos. Semirreboques de 3 eixos com suspensão pneumática, travões de disco e sistemas telemáticos. Todas as unidades revistas. Mais de 35 anos como concessionário de veículo industrial em Lleida. Financiamento disponível e envios para toda a Espanha e Europa.
Semirreboques usados
O semirreboque é um veículo sem motor que se acopla a um tractor através da quinta roda (king pin). O conjunto tractor + semirreboque pode atingir 40 toneladas de PBT na União Europeia. Os semirreboques standard têm 3 eixos e um comprimento máximo de 13,62 metros.
Principais fabricantes europeus
- Schmitz Cargobull (Alemanha): Líder europeu com mais de 60.000 unidades por ano. A lona S.CS e o frigorífico S.KO com telemática TrailerConnect são referências do mercado. Reconhecidos pelo seu valor residual e rede de serviço.
- Krone (Alemanha): Especialistas em lonas com o sistema Mega Liner e a certificação SAFE. O Cool Liner é a referência em semirreboques frigoríficos com caixa monobloco em compósito.
- Kogel (Alemanha): Excelente relação qualidade-preço. O Cargo é o seu tautliner mais vendido, com opções Mega (3.000 mm de altura interior) e sistema de lona Easy Fix.
- Fruehauf (França): Veterano do mercado europeu. Ampla gama de plataformas, lonas e basculantes. Fabrico robusto em aço de alta resistência.
- Schwarzmüller (Áustria): Especialistas em basculantes e plataformas para construção. Aço Hardox e sistemas hidráulicos de grande capacidade.
Tipos de semirreboque
- Lona / Tautliner: O mais versátil. Lonas laterais que se abrem completamente para carga lateral com empilhador. Versões standard (2.700 mm) e Mega (3.000 mm de altura interior). Certificação XL para carga sem amarração adicional.
- Plataforma: Sem paredes laterais, para cargas presas com cintas. Modelos extensíveis para cargas longas (vigas, pré-fabricados). Alguns com twist-locks para contentores ISO.
- Frigorífico: Caixa isotérmica com equipamento de frio Carrier ou Thermoking. Homologação ATP obrigatória. Multitemperatura para transporte combinado de fresco/congelado.
- Basculante: Caixa metálica com sistema hidráulico de báscula. Para agregados, cereais e materiais a granel. Alumínio para menor tara ou aço Hardox para abrasivos.
- Cisterna: Para líquidos alimentares (leite, azeite), químicos ou combustíveis. ADR obrigatório para mercadorias perigosas. Compartimentação múltipla.
O que verificar ao comprar um semirreboque usado
Pontos-chave: estado do chassis e das longarinas (corrosão, fissuras), desgaste das lonas e dos mecanismos de abertura, estado da suspensão pneumática (foles, válvulas), travões (pastilhas, discos, ABS/EBS), pneus (profundidade, idade), sistema elétrico (luzes, conectores) e, nos frigoríficos, o estado do equipamento de frio e a validade do certificado ATP.
Semirreboques usados na Europa
CortinasSiloPlataformaFrigoríficoIsotérmicoPorta-contentoresBasculanteCisternaFurgãoPiso móvelPorta-veículosPorta-bobinas
Comprar semirreboques usados: Schmitz, Krone, Kogel, Fruehauf. Envios para toda a Europa desde Lleida.
Perguntas frequentes
Quanto custa um semirreboque usado?
Depende sobretudo do tipo de carroçaria (lona, frigorífico, basculante, cisterna, plataforma), do ano, do estado dos eixos, travões e piso e do equipamento: um Mega, um frigorífico com ATP válido ou uma cisterna ADR com provas em dia custam mais do que uma lona standard. A Coatrucks publica os preços sem IVA com fotos reais.Schmitz, Krone, Lecitrailer, Kögel, Fruehauf: que marca escolher?
Schmitz Cargobull (S.CS lona, S.KO frigo) líder europeu, melhor valor residual e rede. Krone (Mega Liner, Cool Liner) referência em lonas com 3m de altura interior. Lecitrailer (Espanha) excelente em plataformas e basculantes ibéricos. Kögel relação qualidade-preço. Fruehauf veterano francês robusto. Benalu líder em basculantes de alumínio.Frigorífico, lona, basculante ou cisterna: qual para a minha atividade?
Lona para carga paletizada europeia (logística geral, encomendas, têxtil). Frigorífico Carrier/Thermo King para cadeia de frio alimentar, farmacêutica ou flores (sempre com ATP válido). Basculante para agregados, entulho, cereais ou resíduos. Cisterna ADR para produtos químicos, alimentares líquidos ou combustível. Porta-contentores para o marítimo (ISO 20'/40'). Plataforma extensível para vigas, pré-fabricados ou cargas longas.Qual é a tara e a carga útil máxima?
Lona standard de 3 eixos: tara 6.500-7.500 kg, carga útil 26-27 t (40 t de PBT com tractor). Lona Mega de alumínio: tara 6.300 kg, carga útil 27,7 t. Basculante de alumínio: tara 5.800-6.200 kg, carga útil 28 t+. Basculante Hardox: tara 7.500-8.500 kg, carga útil 26 t. Frigorífico: tara 8.000-9.500 kg, carga útil 23-25 t. Menos tara = mais faturação.Com que frequência se renova o certificado ATP (frigoríficos)?
O certificado ATP (Acordo de Transporte de Perecíveis) é obrigatório para semirreboques frigoríficos em transporte internacional de géneros perecíveis. Validade inicial de 6 anos + 3 anos renovável até um máximo de 12 anos desde o fabrico. A renovação inclui teste de isolamento térmico e eficácia do equipamento de frio. Sem ATP válido, não há transporte internacional frigorífico.Com que frequência se renova o certificado ADR (cisternas)?
O certificado ADR para cisternas renova-se por inspeção periódica: a cada 6 anos para a inspeção completa (pressão + interior) e a cada 2,5-3 anos a inspeção intermédia. Além do certificado do veículo, o condutor precisa de formação ADR específica válida. Sem ADR, não há combustível, produtos químicos nem gases.Suspensão BPW vs SAF: qual a diferença?
BPW (Alemanha) e SAF-Holland (Alemanha) são as duas referências europeias em eixos e suspensões pneumáticas para semirreboques. A BPW destaca-se na durabilidade dos rolamentos e num serviço pós-venda alargado em Espanha. A SAF é ligeiramente mais leve, com melhor travagem de disco (Intradisc). Ambas com ABS/EBS. Peças disponíveis em qualquer lado. A escolha não afeta significativamente a revenda.O que é um semirreboque Mega e quando compensa?
Mega = altura interior de 3 metros (standard 2,70m), permitindo carregar 33 europaletes em 3 níveis ou cargas volumosas (têxtil, encomendas, pneus). Requer um tractor de suspensão rebaixada (Volvo FH Globetrotter, Mercedes Actros Lowliner). Tara semelhante à standard. Útil se transportar volume em vez de peso.Hidráulica para grua de descarga em plataforma ou lona?
Algumas plataformas e lonas vêm pré-instaladas para grua Hiab/Palfinger/Fassi: linha hidráulica a partir do tractor (PTO + bomba), depósito de óleo e comando. A grua é integrada na plataforma (de 6 a 24 t·m de capacidade) para carga/descarga autónoma. Acrescenta 800-1.200 kg à tara, mas permite operar sem grua no destino.Com que frequência passa a inspeção um semirreboque?
Em Espanha, a inspeção (ITV) de um semirreboque é anual desde o primeiro ano. Inspeciona-se o chassis, os travões (banco de rolos), a suspensão, as luzes, os pneus, os eixos e o engate king pin. Para os frigoríficos também o ATP, para as cisternas o ADR. A ITV é obrigatória para circular e é exigida na transferência da DGT aquando da mudança de titular.Entregam semirreboques em Madrid, Barcelona ou qualquer ponto?
Sim. Entregas em toda a Espanha desde Lleida: Madrid (4h), Valência (3h), Sevilha (8h), Barcelona (2h), Bilbau (5h), Málaga (9h). Para a Europa: França 24-48h, Portugal 24h, Itália 2-3 dias, Alemanha 3-4 dias, Reino Unido 4-5 dias (pós-Brexit). Transporte seguro com tractor dedicado ou comboio. Orçamento exato a pedido.Há garantia e financiamento nos semirreboques usados?
Venda entre profissionais, sem garantia: o veículo é vendido no estado em que se encontra. A Coatrucks oferece inspeção pré-entrega completa de série. Financiamento: BBVA Autorenting, Santander Consumer, BNP Paribas Leasing — 36-60 meses, entrada 10-30%. Também leasing operacional e aluguer de longa duração.