Semirreboques Frigoríficos

Semirreboques frigoríficos usados

Venda de semirreboques frigoríficos usados com equipamentos Carrier e Thermoking. Schmitz S.KO, Krone Cool Liner, Lamberet SR2. Certificação ATP válida para transporte de perecíveis. Multitemperatura, bicompartimento. Caixa em compósito ou painéis sandwich. Revistos com garantia, envios para toda a Europa desde Lleida. Também conhecido como semirremolque frigorífico, remolque frigorífico, frigo, semirremolque refrigerado, tráiler frigorífico.

Semirreboques frigoríficos usados

O semirreboque frigorífico mantém a cadeia de frio durante o transporte de alimentos, produtos farmacêuticos e outras mercadorias sensíveis à temperatura. Dispõe de uma caixa isotérmica (espuma de poliuretano entre painéis de compósito ou aço) e de um equipamento de frio montado na parte da frente.

Equipamentos de frio: Carrier vs Thermoking

Carrier Transicold (Vector, Supra) e Thermoking (SLXe, SLXi) são os dois principais fabricantes. Ambos oferecem equipamentos a diesel, elétricos e híbridos. Para longas distâncias utilizam-se equipamentos autónomos com motor próprio. Para a distribuição urbana, optam-se cada vez mais por equipamentos 100% elétricos com standby de rede.

Certificação ATP

A certificação ATP (Acordo relativo aos Transportes Internacionais de Mercadorias Perecíveis) é obrigatória para o transporte comercial de alimentos refrigerados. As classes principais são FRC (frigorífico reforçado, -20°C), FNA (frigorífico normal, 0°C) e RNA (refrigerado normal, +7°C). O certificado ATP tem uma validade de 6 anos, renovável por 3 anos após inspeção.

O que verificar na compra

Estado da caixa isotérmica (mossas, vedação das juntas), desempenho do equipamento de frio (teste de temperatura), validade do certificado ATP, estado do piso (alumínio ou aço), portas traseiras (dobradiças, borrachas, fecho) e sistema de drenagem.

Horas do equipamento de frio e custo de exploração

O dado mais importante num frigorífico usado são as horas do equipamento Carrier ou Thermo King, e não apenas os quilómetros do semirreboque. Um Vector 1550 ou um SLXi-300 com menos de 12.000-15.000 horas tem uma vida útil ampla; acima de 25.000 horas há que prever uma revisão maior (compressor, permutadores) de 3.000-6.000€. O consumo ronda os 2-4 L/h de gasóleo em funcionamento contínuo. Pede o histórico de manutenção do equipamento e um teste de pulldown: deve baixar de +20°C para -20°C num tempo razoável, mantendo uma temperatura estável.

Classes ATP FRC vs FNA: qual precisas

A classe ATP determina o que podes transportar. A FRC (frigorífico reforçado de classe C) chega a -20°C e é imprescindível para congelados, gelados e peixe; é a mais procurada e a que tem melhor revenda. A FNA mantém 0°C para fresco refrigerado. Se compras um frigorífico para carne, lacticínios ou ultracongelados, exige FRC em vigor: um semirreboque com ATP caducado ou apenas FNA limita drasticamente a tua carga. A Coatrucks verifica a classe e a data de caducidade do ATP de cada unidade antes da entrega.

Semirreboques frigoríficos usados

Cortinas Silo Plataforma Frigorífico Isotérmico Porta-contentores Basculante Cisterna Furgão Piso móvel Porta-veículos Porta-bobinas

TambémPorta-máquinas Tratores Reboques Camiões

Frigoríficos Schmitz, Krone, Lamberet usados. Certificação ATP válida.

Perguntas frequentes

Quanto custa um semirreboque frigorífico usado?
Um frigorífico Schmitz S.KO ou Krone Cool Liner de 2017-2020 com ATP válido situa-se entre 18.000-32.000 EUR sem IVA conforme as horas do equipamento. Modelos multitemperatura ou bicompartimento sobem 3.000-5.000 EUR. Unidades mais antigas (2012-2015) partem de 12.000 EUR mas o equipamento de frio merece verificação cuidada. A Coatrucks publica preço sem IVA, horas reais do Carrier/Thermo King e data de validade ATP de cada semirreboque.
Quantas horas deve ter o equipamento Carrier ou Thermo King?
As horas do equipamento de frio importam mais do que a quilometragem do semirreboque. Um Carrier Vector 1550 ou Thermo King SLXi-300 com menos de 12.000-15.000 horas tem muita vida útil. Entre 15.000-25.000 horas é uso médio aceitável. Acima de 25.000-30.000 horas, preveja 3.000-6.000 EUR para uma revisão maior (compressor, permutadores). Peça sempre o histórico de manutenção do equipamento.
Que classe ATP preciso: FRC, FNA ou RNA?
FRC (frigorífico reforçado classe C) atinge -20°C e é imprescindível para congelados, gelados, carne e peixe; é a mais procurada e a de melhor revenda. FNA mantém 0°C para fresco refrigerado (lacticínios, fruta, flores). RNA só refrigera até +7°C. Se transporta ultracongelados, exija FRC válido. Um equipamento com ATP caducado não pode fazer transporte internacional de géneros perecíveis.
Com que frequência se renova o certificado ATP?
O certificado ATP tem validade inicial de 6 anos desde o fabrico da caixa, renovável por períodos de 3 anos até um máximo de 12 anos; depois cada renovação é mais exigente. A inspeção verifica o isolamento térmico da caixa (coeficiente K) e a eficácia do equipamento de frio. Sem ATP válido não pode faturar transporte de perecíveis. Verifique a data de validade antes de comprar.
Qual a diferença entre um frigorífico e um isotérmico?
O isotérmico é apenas uma caixa isolada sem equipamento de frio: mantém temperatura por inércia durante horas, válido para bebidas, chocolate ou percursos curtos. O frigorífico acrescenta um equipamento Carrier ou Thermo King que gera frio ativo e mantém -20°C indefinidamente, com certificação ATP. Se a sua carga exige cadeia de frio real (congelados, fresco controlado), precisa de frigorífico, não de isotérmico.
Schmitz S.KO, Krone Cool Liner ou Lamberet SR2: qual escolher?
A Schmitz S.KO com caixa monobloco FERROPLAST lidera em valor residual e estanqueidade. A Krone Cool Liner oferece caixa de compósito muito leve e bom isolamento. A Lamberet SR2 (França) destaca-se em multitemperatura e distribuição, muito usada em entregas. Para longa distância em congelado, a S.KO ou Cool Liner com Carrier Vector é a aposta segura. A Coatrucks inspeciona caixa e equipamento de cada unidade.
Há garantia e financiamento nos frigoríficos usados?
Sim. Garantia legal de 1 ano na venda a particular e contratual em B2B. A Coatrucks inclui inspeção pré-entrega completa da caixa e do equipamento de frio (teste de pulldown) e oferece garantia mecânica opcional. Financiamento com BBVA Autorenting, Santander Consumer e BNP Paribas Leasing, prazos 36-60 meses e entrada 10-30%. Peça uma simulação ao solicitar informação de qualquer frigorífico.
Que outros nomes recebe este tipo de veículo?
Também é conhecido como semirremolque frigorífico, remolque frigorífico, frigo, semirremolque refrigerado, tráiler frigorífico. Todos se referem ao mesmo veículo — aqui encontra-los todos.

Semirreboques Frigoríficos

Semirreboques frigoríficos usados

Semirreboques frigoríficos usados

Perguntas frequentes

Quanto custa um semirreboque frigorífico usado?

Um frigorífico Schmitz S.KO ou Krone Cool Liner de 2017-2020 com ATP válido situa-se entre 18.000-32.000 EUR sem IVA conforme as horas do equipamento. Modelos multitemperatura ou bicompartimento sobem 3.000-5.000 EUR. Unidades mais antigas (2012-2015) partem de 12.000 EUR mas o equipamento de frio merece verificação cuidada. A Coatrucks publica preço sem IVA, horas reais do Carrier/Thermo King e data de validade ATP de cada semirreboque.

Quantas horas deve ter o equipamento Carrier ou Thermo King?

As horas do equipamento de frio importam mais do que a quilometragem do semirreboque. Um Carrier Vector 1550 ou Thermo King SLXi-300 com menos de 12.000-15.000 horas tem muita vida útil. Entre 15.000-25.000 horas é uso médio aceitável. Acima de 25.000-30.000 horas, preveja 3.000-6.000 EUR para uma revisão maior (compressor, permutadores). Peça sempre o histórico de manutenção do equipamento.

Que classe ATP preciso: FRC, FNA ou RNA?

FRC (frigorífico reforçado classe C) atinge -20°C e é imprescindível para congelados, gelados, carne e peixe; é a mais procurada e a de melhor revenda. FNA mantém 0°C para fresco refrigerado (lacticínios, fruta, flores). RNA só refrigera até +7°C. Se transporta ultracongelados, exija FRC válido. Um equipamento com ATP caducado não pode fazer transporte internacional de géneros perecíveis.

Com que frequência se renova o certificado ATP?

O certificado ATP tem validade inicial de 6 anos desde o fabrico da caixa, renovável por períodos de 3 anos até um máximo de 12 anos; depois cada renovação é mais exigente. A inspeção verifica o isolamento térmico da caixa (coeficiente K) e a eficácia do equipamento de frio. Sem ATP válido não pode faturar transporte de perecíveis. Verifique a data de validade antes de comprar.

Qual a diferença entre um frigorífico e um isotérmico?

O isotérmico é apenas uma caixa isolada sem equipamento de frio: mantém temperatura por inércia durante horas, válido para bebidas, chocolate ou percursos curtos. O frigorífico acrescenta um equipamento Carrier ou Thermo King que gera frio ativo e mantém -20°C indefinidamente, com certificação ATP. Se a sua carga exige cadeia de frio real (congelados, fresco controlado), precisa de frigorífico, não de isotérmico.

Schmitz S.KO, Krone Cool Liner ou Lamberet SR2: qual escolher?

A Schmitz S.KO com caixa monobloco FERROPLAST lidera em valor residual e estanqueidade. A Krone Cool Liner oferece caixa de compósito muito leve e bom isolamento. A Lamberet SR2 (França) destaca-se em multitemperatura e distribuição, muito usada em entregas. Para longa distância em congelado, a S.KO ou Cool Liner com Carrier Vector é a aposta segura. A Coatrucks inspeciona caixa e equipamento de cada unidade.

Há garantia e financiamento nos frigoríficos usados?

Sim. Garantia legal de 1 ano na venda a particular e contratual em B2B. A Coatrucks inclui inspeção pré-entrega completa da caixa e do equipamento de frio (teste de pulldown) e oferece garantia mecânica opcional. Financiamento com BBVA Autorenting, Santander Consumer e BNP Paribas Leasing, prazos 36-60 meses e entrada 10-30%. Peça uma simulação ao solicitar informação de qualquer frigorífico.

Que outros nomes recebe este tipo de veículo?

Também é conhecido como semirremolque frigorífico, remolque frigorífico, frigo, semirremolque refrigerado, tráiler frigorífico. Todos se referem ao mesmo veículo — aqui encontra-los todos.