Semirremolques Portacontenedores
Semirremolques portacontenedores
El chasis portacontenedores es un semirremolque esquelético diseñado exclusivamente para transportar contenedores marítimos ISO. Equipado con twist-locks en las posiciones estándar para contenedores de 20 y 40 pies.
Configuraciones
- Fijo 40': Para contenedores de 40 pies (12,19 m). El más común en transporte marítimo-terrestre.
- Extensible 20'-40': Chasis telescópico que acepta contenedores de 20, 30 y 40 pies. Máxima versatilidad para operadores portuarios.
- Multi: Acepta combinaciones de 2x20' o 1x40' o 1x45'. Ideal para terminales con tráfico mixto.
Tara mínima y rentabilidad en el tráfico portuario
La gran ventaja del chasis esquelético es su tara reducida: un portacontenedores de 3 ejes pesa solo 4.500-5.500 kg frente a los 6.500-7.500 kg de una lona. Eso permite cargar contenedores más pesados sin superar las 40 t del conjunto, clave cuando el contenedor de 40' viene casi al máximo de carga. En tráfico drayage (puerto-almacén) repetitivo, cada kilo de tara cuenta. Modelos como el D-TEC Flexitrailer o el Krone Box Liner optimizan peso y versatilidad. Revisa que los twist-locks bloqueen con firmeza y sin holguras.
Genset, cisterna en contenedor y configuraciones especiales
Si transportas contenedores frigoríficos (reefer), necesitas un chasis con preinstalación para genset (generador diésel que alimenta el equipo de frío del contenedor) o conexión clip-on. Para contenedores cisterna (tank container) hay chasis reforzados con soportes específicos. El chasis extensible 20'-40' (gooseneck para 20' centrado) es el más versátil para operadores que rotan tamaños. Antes de comprar, confirma qué posiciones de twist-lock tiene el chasis y si admite la combinación de contenedores que mueves habitualmente.
Portacontenedores de segunda mano
Chasis portacontenedores ISO 20'/40' de ocasión.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta un chasis portacontenedores de segunda mano?
Depende de si el chasis es fijo, extensible o multi (20', 40' y 45'), de la preinstalación para genset, del año y del estado de los twist-locks y la suspensión. Marcas como D-TEC, Krone, Schmitz o Van Hool mantienen mejor valor residual. Coatrucks publica precio ex-IVA con fotos del chasis, twist-locks y suspensión.¿Chasis fijo de 40' o extensible 20'-40': cuál elijo?
El fijo de 40' es más barato y ligero, ideal si mueves siempre contenedores de 40 pies. El extensible 20'-40' acepta 20, 30 y 40 pies gracias a su chasis telescópico, perfecto para operadores que rotan tamaños o hacen drayage variado. Si tu tráfico es solo 40', no pagues el sobrecoste del extensible. Si combinas tamaños cada semana, el extensible amortiza su precio al evitar tener dos chasis distintos.¿Cuánto pesa un portacontenedores y por qué importa la tara?
Un chasis esquelético de 3 ejes pesa solo 4.500-5.500 kg, frente a los 6.500-7.500 kg de una lona. Esa tara reducida es clave: un contenedor de 40' puede venir casi al máximo de carga, y con menos tara del chasis puedes mover contenedores más pesados sin superar las 40 t del conjunto. En drayage puerto-almacén repetitivo, cada kilo de tara se traduce en más carga útil facturable por viaje.¿Qué necesito para transportar contenedores frigoríficos (reefer)?
Para contenedores reefer necesitas un chasis con preinstalación genset (un generador diésel montado que alimenta el equipo de frío del contenedor durante el transporte) o conexión clip-on para enganchar un genset portátil. Sin alimentación eléctrica, el reefer no mantiene la temperatura en ruta. Algunos chasis traen el soporte y cableado de serie. Confirma esta dotación si vas a mover contenedores frigoríficos con frecuencia.¿Cómo reviso los twist-locks de un chasis usado?
Los twist-locks (cierres de giro) son lo que fija el contenedor al chasis: deben girar con firmeza y bloquear sin holguras ni desgaste excesivo. Comprueba que las cuatro esquinas encajan correctamente y que los pernos no están doblados ni oxidados en exceso. Revisa también las posiciones disponibles (20', 40', 45') según lo que muevas. Coatrucks verifica el estado de todos los twist-locks y la suspensión en cada chasis antes de la entrega.¿Puedo usar un portacontenedores para otra carga?
No de forma legal ni segura. El chasis esquelético solo tiene estructura en los largueros y los puntos de twist-lock; no tiene suelo continuo ni paredes, así que no puede transportar palés, maquinaria ni carga general. Si necesitas versatilidad, una plataforma con twist-locks abatibles permite ambos usos. Para tráfico exclusivo de contenedores, el chasis esquelético es la opción más ligera y rentable.¿Hay garantía y financiación en portacontenedores de segunda mano?
Venta entre profesionales, sin garantía: el vehículo se vende en el estado en que se encuentra. Coatrucks incluye revisión pre-entrega completa de chasis, twist-locks, suspensión y frenos. Financiación con BBVA Autorenting, Santander Consumer y BNP Paribas Leasing, plazos 36-60 meses y entrada 10-30%. Pide simulación al solicitar info de cualquier chasis.¿Qué otros nombres recibe este tipo de vehículo?
También se conoce como semirremolque portacontenedores, plataforma portacontenedores, chasis portacontenedores, esqueleto, porta contenedores. Todos se refieren al mismo vehículo; aquí los encontrarás todos.