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TratoresMega / Lowdeck

Tratores con Mega / Lowdeck

Tratores Mega e Lowdeck usados e de ocasião
Tratores Mega e Lowdeck usados e de ocasião
Venda de tratores Mega usados com prato de atrelagem rebaixado para maximizar o volume de carga do semirreboque. A configuração Mega (ou Lowdeck) reduz a altura do prato de atrelagem para 850-920 mm, permitindo semirreboques tautliner de 3.000 mm de altura interior em vez dos 2.700 mm padrão. Isto representa mais 11% de volume de carga, crítico para o transporte de mercadorias volumosas e leves. Dispomos de tratores Mega 4x2 de todas as marcas: Renault T Lowdeck, DAF XF Super Space Cab Low, Volvo FH Lowdeck, Scania R Lowdeck, MAN TGX Low, Mercedes Actros Lowdeck e Iveco S-Way Low. Todos Euro 6 e revistos.

Cabezas tractoras Mega / Lowdeck

Una tractora Mega (también llamada Lowdeck, Low Rider o Low Deck) es una cabeza tractora con la quinta rueda montada a una altura inferior a la estándar. Mientras una tractora convencional situa la quinta rueda a 1.050-1.150 mm del suelo, una Mega la coloca a 850-920 mm. Esta diferencia de 200 mm permite que el semirremolque sea más alto sin superar los 4.000 mm de altura total máxima permitida en Europa.

Por que elegir una tractora Mega

El transporte por volumen (no por peso) representa una parte importante del trafico europeo de mercancías. Productos como textiles, componentes de automovil, electrodomesticos, muebles desmontados, paqueteria y correo ocupan mucho espacio pero pesan poco. Con un semirremolque Mega de 3.000 mm de altura interior (frente a los 2.700 mm estándar), se obtiene un 11% más de volumen util, lo que puede significar una fila extra de palets o varias capas adicionales de cajas. Para operadores de lona tautliner y transporte de paqueteria, la tractora Mega es la configuración más rentable.

Requisitos tecnicos del Mega

La reducción de la altura de la quinta rueda se consigue mediante varias modificaciones:

  • Neumaticos de perfil bajo: Se utilizan neumaticos 295/55 R22.5 o 295/60 R22.5 en lugar de los 315/80 R22.5 estándar. Esto reduce la altura del eje entre 40-60 mm.
  • Quinta rueda rebajada: Se monta una quinta rueda de perfil bajo (Jost JSK 36CZ o JOST JSK 37CZ Mega) con plato a menor altura que las estándar.
  • Suspension neumatica rebajada: El chasis se equipa con fuelles de aire de menor recorrido que permiten una posición de marcha más baja.
  • Chasis sin viga de refuerzo: En algunos modelos se elimina o rebaja la viga trasera del chasis para ganar milimetros adicionales.

Tractoras Mega por marca

Todos los fabricantes europeos ofrecen versiones Mega de sus tractoras principales:

  • Renault T Lowdeck: Version Mega de fábrica con quinta rueda a 880 mm. Renault es uno de los fabricantes con más experiencia en Mega, con una línea dedicada desde la época del Premium Route.
  • DAF XF Low Deck: Quinta rueda a 890 mm. Disponible con Super Space Cab, lo que lo convierte en una de las pocas tractoras Mega con cabina de gran volumen.
  • Volvo FH Lowdeck: Quinta rueda a 900 mm. Combinable con cabina Globetrotter. El I-Shift se adapta automaticamente al perfil de marcha más bajo.
  • Scania R Lowdeck: Quinta rueda a 895 mm. Disponible con todas las motorizaciones de la serie R incluyendo el V8.
  • MAN TGX Low: Quinta rueda a 890 mm. El nuevo TGX ofrece la versión Low con cabina GX completa.
  • Mercedes Actros Lowdeck: Quinta rueda a 895 mm. Compatible con MirrorCam y todos los sistemas de asistencia a la conducción del Actros MP5.
  • Iveco S-Way Low: Quinta rueda a 900 mm. Disponible también en versión NP (GNL) para transporte Mega sostenible.

Combinacion Mega completa

Una combinación Mega tipica consiste en una tractora Lowdeck (quinta rueda a 850-920 mm) más un semirremolque Mega de 3 ejes con altura interior de 3.000 mm (frente a 2.700 mm estándar). La altura total del conjunto no supera los 4.000 mm reglamentarios. Los principales fabricantes de semirremolques Mega son Schmitz Cargobull (S.CS Mega), Krone (Mega Liner) y Kogel (Cargo Mega). El coste adicional de una tractora Mega respecto a una estándar es de 2.000-4.000 EUR, una inversión que se amortiza rápidamente en operaciones de alto volumen.

Qué revisar al comprar una tractora Mega de ocasión

Al comprar una Mega Lowdeck de segunda mano, comprueba el estado de los neumáticos de perfil bajo (295/55 o 295/60 R22.5): son específicos y algo más caros, y su desgaste afecta a la altura de marcha. Verifica que la suspensión neumática rebajada funcione sin fugas y que la quinta rueda Jost de perfil bajo esté en buen estado, ya que un cambio de quinta rueda Mega cuesta 800-1.500 €. Mide la altura real de la quinta rueda para asegurarte de que es compatible con tu semirremolque Mega de 3.000 mm. En Coatrucks entregamos cada tractora Mega con inspección documentada y altura de quinta rueda verificada.

Mega o tractora estándar: cuándo compensa

La Mega compensa cuando tu carga llena el volumen antes que el peso: paquetería, textil, muebles desmontados, electrodomésticos o componentes de automoción. El 11% extra de volumen puede suponer una fila más de palets o varias capas de cajas, lo que se traduce en menos viajes y más facturación. Si transportas carga pesada que tope los 40 toneladas (acero, bobinas, líquidos), una tractora estándar es mejor porque la Mega sacrifica algo de altura libre y robustez. En Coatrucks te ayudamos a decidir según tu tipo de mercancía y rutas.

Tratores Mega Lowdeck usados

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Comprar tratores Mega usados com prato de atrelagem rebaixado. Volume máximo para transporte em lona tautliner.

Perguntas frequentes

  • O que é um trator Mega ou Lowdeck e para que serve?+
    Um trator Mega (ou Lowdeck) leva o prato de atrelagem montado a 850-920 mm em vez dos 1.050-1.150 mm padrão. Esses 200 mm mais baixos permitem atrelar um semirreboque de 3.000 mm de altura interior sem ultrapassar os 4.000 mm totais regulamentares na Europa, ganhando 11% de volume de carga. Serve para transporte por volume: encomendas, têxtil, móveis. Na Coatrucks temos tratores Mega de Renault, DAF, Volvo, Scania, MAN, Mercedes e Iveco.
  • Quanto volume extra de carga ganho com um trator Mega?+
    Com uma combinação Mega completa (trator Lowdeck mais semirreboque de 3.000 mm de altura interior) ganha cerca de 11% de volume face a um conjunto padrão de 2.700 mm, o que costuma equivaler a uma fila a mais de paletes ou várias camadas adicionais de caixas. Em transporte de carga volumosa e leve, esse volume extra reduz o número de viagens e aumenta a faturação por trajeto. É a configuração mais rentável para lona tautliner e encomendas.
  • Um trator Mega usado serve para qualquer semirreboque?+
    Um Mega atrela qualquer semirreboque padrão, mas só aproveita a vantagem de volume com um semirreboque Mega de grande altura interior (3.000 mm). Se o usar com um semirreboque normal não ganha volume, embora continue a funcionar normalmente. Convém medir a altura do prato de atrelagem para garantir a compatibilidade. Na Coatrucks verificamos a altura de prato de atrelagem de cada trator Mega e aconselhamos sobre o semirreboque adequado.
  • Que inconvenientes tem um trator Mega face a um padrão?+
    O Mega sacrifica alguma altura livre ao solo pelos pneus de perfil baixo e a suspensão rebaixada, o que o torna menos apto para acessos com lombas pronunciadas ou pistas em mau estado. Além disso, os pneus 295/55 ou 295/60 R22.5 são específicos e um pouco mais caros. Para carga pesada que atinja as 40 toneladas, um padrão é preferível. Para transporte por volume, as vantagens superam claramente os inconvenientes. Na Coatrucks orientamos conforme a sua operação.
  • Que pneus leva um trator Mega e são mais caros?+
    Os tratores Mega montam pneus de perfil baixo 295/55 R22.5 ou 295/60 R22.5 em vez dos 315/80 R22.5 padrão, para rebaixar a altura do eixo 40-60 mm. São um pouco mais caros e específicos, pelo que convém verificar o seu estado ao comprar em segunda mão, já que condicionam a altura de marcha. Na Coatrucks revemos os pneus de cada Mega e deixamo-lo registado na inspeção documentada do veículo.
  • Quanto custa mais um trator Mega que um padrão?+
    O sobrecusto de um trator Mega face a um padrão equivalente é de cerca de 2.000-4.000 €, pelo prato de atrelagem rebaixado, a suspensão e os pneus específicos. Em operações de alto volume esse investimento amortiza-se depressa graças aos 11% extra de carga por viagem. Além disso, um Mega bem cuidado revende-se bem porque há procura constante em transporte de encomendas e lona. Na Coatrucks comparamos para si o sobrecusto face ao retorno esperado.
  • Posso importar um trator Mega da Europa com a Coatrucks?+
    Sim. Importamos tratores Mega Lowdeck da Alemanha, Países Baixos, França e outros mercados da UE, onde abundam em frotas de transporte por volume. Tratamos do transporte, da homologação reduzida em Espanha (ficha técnica com COC, ~148 € e 24-48 h) e das taxas de matrícula (700-1.000 €). Sendo operação intracomunitária, o IVA é 0% via VIES se a sua empresa estiver no registo ROI. Prazo habitual: 7-15 dias da compra até estar matriculado.