Coatrucks
Sobre nosaltresVen el teu vehicleImportar
ESEspañolCACatalàENEnglishFRFrançaisPTPortuguêsDEDeutsch
973 535 012
>
>
Coatrucks

Coatrucks S.L. — Compravenda de vehicles industrials d'ocasió des de 1986. Tractores, camions, semiremolcs i remolcs.

Estoc

  • Tractores
  • Camions
  • Frigorífics
  • Obres
  • Semiremolcs
  • Gòndoles

Empresa

  • Sobre nosaltres
  • Ven el teu vehicle
  • Importar
  • Gestió de flota
  • Enviaments
  • Avís legal
  • Política de privacitat
  • Política de cookies

Contacte

  • Av. de L'Exèrcit, 33
    25194 Lleida, Cataluña
    Com arribar
  • 973 535 012
  • info@coatrucks.com
  • WhatsApp

© 2026 Coatrucks S.L. Tots els drets reservats.

TractoresMega / Lowdeck

Tractores amb Mega / Lowdeck

Tractores Mega i Lowdeck de segona mà i d'ocasió
Tractores Mega i Lowdeck de segona mà i d'ocasió
Venda de tractores Mega usades amb cinquena roda rebaixada per maximitzar el volum de càrrega del semiremolc. La configuració Mega (o Lowdeck) redueix l'alçada de la cinquena roda a 850-920 mm, permetent semiremolcs tautliner de 3.000 mm d'alçada interior enfront dels 2.700 mm estàndard. Això suposa un 11% més de volum de càrrega, crític per a transport de mercaderies voluminoses i lleugeres. Disposem de tractores Mega 4x2 de totes les marques: Renault T Lowdeck, DAF XF Super Space Cab Low, Volvo FH Lowdeck, Scania R Lowdeck, MAN TGX Low, Mercedes Actros Lowdeck i Iveco S-Way Low. Totes Euro 6 i revisades.

Cabezas tractoras Mega / Lowdeck

Una tractora Mega (también llamada Lowdeck, Low Rider o Low Deck) es una cabeza tractora con la quinta rueda montada a una altura inferior a la estándar. Mientras una tractora convencional situa la quinta rueda a 1.050-1.150 mm del suelo, una Mega la coloca a 850-920 mm. Esta diferencia de 200 mm permite que el semirremolque sea más alto sin superar los 4.000 mm de altura total máxima permitida en Europa.

Por que elegir una tractora Mega

El transporte por volumen (no por peso) representa una parte importante del trafico europeo de mercancías. Productos como textiles, componentes de automovil, electrodomesticos, muebles desmontados, paqueteria y correo ocupan mucho espacio pero pesan poco. Con un semirremolque Mega de 3.000 mm de altura interior (frente a los 2.700 mm estándar), se obtiene un 11% más de volumen util, lo que puede significar una fila extra de palets o varias capas adicionales de cajas. Para operadores de lona tautliner y transporte de paqueteria, la tractora Mega es la configuración más rentable.

Requisitos tecnicos del Mega

La reducción de la altura de la quinta rueda se consigue mediante varias modificaciones:

  • Neumaticos de perfil bajo: Se utilizan neumaticos 295/55 R22.5 o 295/60 R22.5 en lugar de los 315/80 R22.5 estándar. Esto reduce la altura del eje entre 40-60 mm.
  • Quinta rueda rebajada: Se monta una quinta rueda de perfil bajo (Jost JSK 36CZ o JOST JSK 37CZ Mega) con plato a menor altura que las estándar.
  • Suspension neumatica rebajada: El chasis se equipa con fuelles de aire de menor recorrido que permiten una posición de marcha más baja.
  • Chasis sin viga de refuerzo: En algunos modelos se elimina o rebaja la viga trasera del chasis para ganar milimetros adicionales.

Tractoras Mega por marca

Todos los fabricantes europeos ofrecen versiones Mega de sus tractoras principales:

  • Renault T Lowdeck: Version Mega de fábrica con quinta rueda a 880 mm. Renault es uno de los fabricantes con más experiencia en Mega, con una línea dedicada desde la época del Premium Route.
  • DAF XF Low Deck: Quinta rueda a 890 mm. Disponible con Super Space Cab, lo que lo convierte en una de las pocas tractoras Mega con cabina de gran volumen.
  • Volvo FH Lowdeck: Quinta rueda a 900 mm. Combinable con cabina Globetrotter. El I-Shift se adapta automaticamente al perfil de marcha más bajo.
  • Scania R Lowdeck: Quinta rueda a 895 mm. Disponible con todas las motorizaciones de la serie R incluyendo el V8.
  • MAN TGX Low: Quinta rueda a 890 mm. El nuevo TGX ofrece la versión Low con cabina GX completa.
  • Mercedes Actros Lowdeck: Quinta rueda a 895 mm. Compatible con MirrorCam y todos los sistemas de asistencia a la conducción del Actros MP5.
  • Iveco S-Way Low: Quinta rueda a 900 mm. Disponible también en versión NP (GNL) para transporte Mega sostenible.

Combinacion Mega completa

Una combinación Mega tipica consiste en una tractora Lowdeck (quinta rueda a 850-920 mm) más un semirremolque Mega de 3 ejes con altura interior de 3.000 mm (frente a 2.700 mm estándar). La altura total del conjunto no supera los 4.000 mm reglamentarios. Los principales fabricantes de semirremolques Mega son Schmitz Cargobull (S.CS Mega), Krone (Mega Liner) y Kogel (Cargo Mega). El coste adicional de una tractora Mega respecto a una estándar es de 2.000-4.000 EUR, una inversión que se amortiza rápidamente en operaciones de alto volumen.

Qué revisar al comprar una tractora Mega de ocasión

Al comprar una Mega Lowdeck de segunda mano, comprueba el estado de los neumáticos de perfil bajo (295/55 o 295/60 R22.5): son específicos y algo más caros, y su desgaste afecta a la altura de marcha. Verifica que la suspensión neumática rebajada funcione sin fugas y que la quinta rueda Jost de perfil bajo esté en buen estado, ya que un cambio de quinta rueda Mega cuesta 800-1.500 €. Mide la altura real de la quinta rueda para asegurarte de que es compatible con tu semirremolque Mega de 3.000 mm. En Coatrucks entregamos cada tractora Mega con inspección documentada y altura de quinta rueda verificada.

Mega o tractora estándar: cuándo compensa

La Mega compensa cuando tu carga llena el volumen antes que el peso: paquetería, textil, muebles desmontados, electrodomésticos o componentes de automoción. El 11% extra de volumen puede suponer una fila más de palets o varias capas de cajas, lo que se traduce en menos viajes y más facturación. Si transportas carga pesada que tope los 40 toneladas (acero, bobinas, líquidos), una tractora estándar es mejor porque la Mega sacrifica algo de altura libre y robustez. En Coatrucks te ayudamos a decidir según tu tipo de mercancía y rutas.

Tractores Mega Lowdeck d'ocasió

MercedesVolvoDAFScaniaMANIvecoRenaultFord
TambéCamionsSemiremolcsGóndolesRemolcs

Comprar tractores Mega de segona mà amb cinquena roda rebaixada. Màxim volum per a transport de lones tautliner.

Preguntes freqüents

  • Què és una tractora Mega o Lowdeck i per a què serveix?+
    Una tractora Mega (o Lowdeck) porta la cinquena roda muntada a 850-920 mm en lloc dels 1.050-1.150 mm estàndard. Aquests 200 mm més baixos permeten enganxar un semiremolc de 3.000 mm d'alçada interior sense superar els 4.000 mm totals reglamentaris a Europa, guanyant un 11% de volum de càrrega. Serveix per a transport per volum: paqueteria, tèxtil, mobles. A Coatrucks tenim tractores Mega de Renault, DAF, Volvo, Scania, MAN, Mercedes i Iveco.
  • Quant volum extra de càrrega guanyo amb una tractora Mega?+
    Amb una combinació Mega completa (tractora Lowdeck més semiremolc de 3.000 mm d'alçada interior) guanyes al voltant d'un 11% de volum enfront d'un conjunt estàndard de 2.700 mm, cosa que sol equivaler a una fila més de palets o diverses capes addicionals de caixes. En transport de càrrega voluminosa i lleugera, aquest volum extra redueix el nombre de viatges i augmenta la facturació per trajecte. És la configuració més rendible per a lona tautliner i paqueteria.
  • Una tractora Mega d'ocasió serveix per a qualsevol semiremolc?+
    Una Mega enganxa qualsevol semiremolc estàndard, però només aprofites l'avantatge de volum amb un semiremolc Mega de gran alçada interior (3.000 mm). Si el fas servir amb un semiremolc normal no guanyes volum, encara que segueix funcionant amb normalitat. Convé mesurar l'alçada de la cinquena roda per garantir la compatibilitat. A Coatrucks verifiquem l'alçada de cinquena roda de cada tractora Mega i t'assessorem sobre el semiremolc adequat.
  • Quins inconvenients té una tractora Mega enfront d'una estàndard?+
    La Mega sacrifica una mica d'alçada lliure al terra pels neumàtics de perfil baix i la suspensió rebaixada, cosa que la fa menys apta per a accessos amb ressalts pronunciats o pistes en mal estat. A més, els neumàtics 295/55 o 295/60 R22.5 són específics i una mica més cars. Per a càrrega pesada que topi els 40 tones, una estàndard és preferible. Per a transport per volum, els avantatges superen clarament els inconvenients. A Coatrucks t'orientem segons la teva operativa.
  • Quins neumàtics porta una tractora Mega i són més cars?+
    Les tractores Mega munten neumàtics de perfil baix 295/55 R22.5 o 295/60 R22.5 en lloc dels 315/80 R22.5 estàndard, per rebaixar l'alçada de l'eix 40-60 mm. Són una mica més cars i específics, per la qual cosa convé comprovar el seu estat en comprar de segona mà, ja que condicionen l'alçada de marxa. A Coatrucks revisem els neumàtics de cada Mega i ho deixem reflectit en la inspecció documentada del vehicle.
  • Quant costa més una tractora Mega que una estàndard?+
    El sobrepreu d'una tractora Mega enfront d'una estàndard equivalent és d'uns 2.000-4.000 €, per la cinquena roda rebaixada, la suspensió i els neumàtics específics. En operacions d'alt volum aquesta inversió s'amortitza ràpidament gràcies a l'11% extra de càrrega per viatge. A més, una Mega ben cuidada es reven bé perquè hi ha demanda constant en transport de paqueteria i lona. A Coatrucks comparem per a tu el sobrepreu enfront del retorn esperat.
  • Puc importar una tractora Mega d'Europa amb Coatrucks?+
    Sí. Importem tractores Mega Lowdeck d'Alemanya, Països Baixos, França i altres mercats de la UE, on abunden en flotes de transport per volum. Gestionem el transport, l'homologació reduïda a Espanya (fitxa tècnica amb COC, ~148 € i 24-48 h) i les taxes de matriculació (700-1.000 €). En ser operació intracomunitària, l'IVA va al 0% via VIES si la teva empresa està al ROI. Termini habitual: 7-15 dies des de la compra fins a tenir-la matriculada.