Sattelzugmaschinen mit 4x4 / Allradantrieb
Gebrauchte Sattelzugmaschinen 4x4
Gebrauchte Sattelzugmaschinen 4x4
Verkauf gebrauchter 4x4-Sattelzugmaschinen mit Allradantrieb für den Einsatz im Gelände und auf schwierigem Untergrund. Fahrzeuge mit permanentem oder zuschaltbarem Allradantrieb, Differenzialsperren an Vorder- und Hinterachse und verstärktem Unterfahrschutz. Ideal für Baustellen, Steinbrüche, Forstbetriebe, Windparks und Spezialtransporte unter extremen Bedingungen. Verfügbare Marken: Scania R 4x4, MAN TGS 4x4, Mercedes Arocs 4x4, Volvo FMX 4x4, Renault K 4x4 und Iveco Trakker 4x4. Konfigurationen mit zulässigem Gesamtgewicht von 18 bis 33 Tonnen. Alle Fahrzeuge wurden mit einer vollständigen Diagnose überprüft.
Geländegängige Sattelzugmaschinen 4x4
Die Konfiguration 4x4 bei einer Sattelzugmaschine bedeutet, dass beide Achsen (Vorder- und Hinterachse) angetrieben sind und somit Allradantrieb besteht. Anders als die für die Straße ausgelegte Standardkonfiguration 4x2 ist die 4x4-Sattelzugmaschine für den Einsatz auf unbefestigtem Untergrund, an starken Steigungen, bei Schlamm, Schnee und unter Bedingungen konzipiert, bei denen die Haftung entscheidend ist.
Unterschied zwischen 4x4, 4x2 und 6x4
Die Bezeichnung gibt die Gesamtzahl der Räder und die angetriebenen Räder an:
- 4x2: Zwei Achsen, nur die Hinterachse ist angetrieben. Der Standard für die Straße: geringeres Gewicht, geringerer Verbrauch, maximales gesetzliches zulässiges Gesamtgewicht. Macht 85 % des Marktes für Sattelzugmaschinen aus.
- 4x4: Zwei Achsen, beide angetrieben. Allradantrieb für schwieriges Gelände. Mehrgewicht von 500-800 kg gegenüber dem 4x2 und 8-12 % höherer Verbrauch. Einsatz auf Baustellen, in der Forstwirtschaft, im Militär und beim Transport in abgelegenen Gebieten.
- 6x4: Drei Achsen, die beiden hinteren sind angetrieben. Für schwere Lasten im gemischten Einsatz (Straße + Baustelle). Zulässiges Gesamtgewicht bis zu 33 Tonnen. Stabiler als der 4x4 unter Last, aber weniger wendig im Gelände.
- 6x6: Drei Achsen, alle angetrieben. Maximale Traktion für militärische Anwendungen und extreme Baustelleneinsätze. Bei zivilen Sattelzugmaschinen selten.
4x4-Modelle nach Marke
Nicht alle Marken bieten 4x4-Sattelzugmaschinen in ihrem Programm an. Die wichtigsten verfügbaren Modelle sind:
- Mercedes Arocs 2045 4x4: Motor OM 471 mit 450 PS. Kompaktes Fahrerhaus ClassicSpace. Verstärktes Fahrgestell mit serienmäßigem Unterfahrschutz. Turbo Retarder Clutch (TRC) für sanftes Anfahren am Hang.
- Volvo FMX 4x4: Motor D13 mit 460 PS. Die Baureihe FMX ist speziell für den Baueinsatz konzipiert, mit Stahlstoßstange, erhöhten Radkästen und einem Böschungswinkel vorn von 25 Grad. Zuschaltbarer Antrieb mit Sperre des Hinterachsdifferenzials.
- Scania G/R 4x4: 13-Liter-Motoren (410-500 PS). Scania bietet 4x4-Konfigurationen sowohl in der Baureihe G (niedriges Fahrerhaus) als auch in der Baureihe R an. Verteilergetriebe mit Geländeuntersetzung und Differenzialsperren optional.
- MAN TGS 18.510 4x4: Motor D26 mit 510 PS. Die Baureihe TGS ist die Baustellenlinie von MAN mit verstärktem Fahrgestell und der Option des zuschaltbaren Antriebs Hydrodrive (hydraulischer Vorderradantrieb ohne mechanische Antriebsachse).
- Renault K 4x4: Motor DTI 13 mit 460 PS. Die Baureihe K ist die Baustellenreihe von Renault Trucks mit Optitrack (hydraulischer Vorderradantrieb, ähnlich dem Hydrodrive von MAN).
- Iveco Trakker 4x4: Motor Cursor 13 mit 500 PS. Hochfestes Fahrgestell mit Längsträgern von 10 mm. Der Trakker ist das Geländemodell von Iveco und der Nachfolger des legendären EuroTrakker.
Einsatzbereiche der 4x4-Sattelzugmaschine
4x4-Sattelzugmaschinen werden in Branchen eingesetzt, in denen der Zugang über herkömmliche Straßen nicht möglich ist:
- Bau und Konstruktion: Zufahrt zu Baustellen in unerschlossenen Gebieten, Steinbrüchen und Kiesgruben mit unebenem, matschigem Untergrund.
- Forstwirtschaft: Holztransport aus Forstbetrieben auf Erdpisten mit starken Steigungen.
- Windparks: Transport von Rotorblättern und Windkraftanlagenkomponenten zu Standorten in den Bergen mit schwieriger Zufahrt.
- Militär und Katastrophenschutz: Fahrzeuge für Streitkräfte und den Zivilschutz, die in jedem Gelände einsatzfähig sein müssen.
- Bergbau: Zufahrt zu Tagebaubetrieben mit Rampen aus verdichteter Erde.