Tracteurs routiers avec 4x4 / Tout-terrain
Tracteurs routiers 4x4 d'occasion
Tracteurs routiers 4x4 d'occasion
Vente de tracteurs 4x4 d'occasion avec transmission intégrale pour les applications off-road et les terrains difficiles. Véhicules à quatre roues motrices permanentes ou enclenchables, blocages de différentiels avant et arrière, et protection des bas de caisse renforcée. Idéaux pour les chantiers, carrières, exploitations forestières, parcs éoliens et transport spécial en conditions extrêmes. Marques disponibles : Scania R 4x4, MAN TGS 4x4, Mercedes Arocs 4x4, Volvo FMX 4x4, Renault K 4x4 et Iveco Trakker 4x4. Configurations avec PTAC de 18 à 33 tonnes. Toutes les unités révisées avec diagnostic complet.
Tracteurs routiers 4x4 tout-terrain
La configuration 4x4 sur un tracteur routier signifie que les deux essieux (avant et arrière) sont moteurs, ce qui procure une transmission intégrale. Contrairement à la configuration standard 4x2 conçue pour la route, le tracteur routier 4x4 est pensé pour évoluer sur des terrains non goudronnés, des pentes prononcées, dans la boue, la neige et dans des conditions où l'adhérence est critique.
Différence entre 4x4, 4x2 et 6x4
La nomenclature indique le nombre total de roues et les roues motrices :
- 4x2 : deux essieux, seul l'essieu arrière est moteur. C'est le standard pour la route : poids réduit, consommation réduite, PTAC légal maximal. Il représente 85 % du marché des tracteurs routiers.
- 4x4 : deux essieux, tous deux moteurs. Transmission intégrale pour terrain difficile. Surcroît de poids de 500-800 kg par rapport au 4x2 et consommation supérieure de 8-12 %. Utilisé sur les chantiers, en exploitation forestière, dans le domaine militaire et pour le transport en zones isolées.
- 6x4 : trois essieux, les deux essieux arrière sont moteurs. Pour les charges lourdes sur terrain mixte (route + chantier). PTAC jusqu'à 33 tonnes. Plus stable que le 4x4 en charge, mais moins agile en tout-terrain.
- 6x6 : trois essieux, tous moteurs. Traction maximale, pour les applications militaires et les chantiers extrêmes. Peu courant sur les tracteurs routiers civils.
Modèles 4x4 par marque
Toutes les marques ne proposent pas de tracteurs routiers 4x4 dans leur gamme. Les principaux modèles disponibles sont les suivants :
- Mercedes Arocs 2045 4x4 : moteur OM 471 de 450 ch. Cabine ClassicSpace compacte. Châssis renforcé avec protection de dessous de caisse de série. Turbo Retarder Clutch (TRC) pour des démarrages en douceur en côte.
- Volvo FMX 4x4 : moteur D13 de 460 ch. La série FMX est spécifiquement conçue pour la construction, avec pare-chocs en acier, passages de roue surélevés et angle d'attaque de 25 degrés. Transmission enclenchable avec blocage du différentiel arrière.
- Scania G/R 4x4 : moteurs de 13 litres (410-500 ch). Scania propose des configurations 4x4 aussi bien sur la série G (cabine basse) que sur la série R. Boîte de transfert à gamme courte et blocage des différentiels en option.
- MAN TGS 18.510 4x4 : moteur D26 de 510 ch. La série TGS est la ligne construction de MAN, avec châssis renforcé et options de transmission enclenchable Hydrodrive (traction avant hydraulique sans essieu moteur mécanique).
- Renault K 4x4 : moteur DTI 13 de 460 ch. La série K est la gamme construction de Renault Trucks, avec Optitrack (traction avant hydraulique similaire à l'Hydrodrive de MAN).
- Iveco Trakker 4x4 : moteur Cursor 13 de 500 ch. Châssis haute résistance avec longerons de 10 mm. Le Trakker est le modèle tout-terrain d'Iveco, successeur de la légendaire EuroTrakker.
Applications du tracteur routier 4x4
Les tracteurs routiers 4x4 sont utilisés dans les secteurs où l'accès par les routes conventionnelles n'est pas possible :
- Chantiers et construction : accès aux chantiers en zones non aménagées, carrières et gravières où le terrain est irrégulier et boueux.
- Exploitation forestière : transport de bois depuis des exploitations forestières desservies par des pistes en terre et des pentes prononcées.
- Parcs éoliens : transport de pales et de composants d'éoliennes vers des sites montagneux aux accès difficiles.
- Militaire et secours d'urgence : véhicules destinés aux forces armées et à la protection civile, qui doivent pouvoir évoluer sur tous les terrains.
- Mines : accès aux exploitations minières à ciel ouvert avec des rampes en terre compactée.
Tracteurs 4x4 tout-terrain d'occasion
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