El remolque tautliner permite la carga y descarga lateral con carretilla elevadora, igual que el semirremolque de lona. Combinado con un camión rígido de lona, forma un tren de carretera que duplica la capacidad de carga respecto a un solo vehículo. Disponible en versión estándar (2.700 mm) y Mega (3.000 mm de altura interior).
Un remolque tautliner de tren de carretera carga entre 15 y 18 europalés en planta según longitud, y la combinación camión rígido de lona + remolque alcanza 38-40 palés frente a los 33-34 de una tractora con semirremolque estándar. La versión Mega (3.000 mm de altura interior) permite doble estiba de palés ligeros o mercancía voluminosa. Revisa el estado de la lona (descosidos, roturas, hermeticidad), los estanteros y la corredera del techo. Coatrucks indica capacidad en palés, altura interior útil y estado de la lona en cada ficha publicada.
El punto débil del tautliner es la lona y su mecanismo: comprueba la tensión, los ganchos de cierre, las hebillas y que la corredera deslice sin atascos. Una lona nueva completa cuesta 1.500-3.000€; reparaciones puntuales con parches mucho menos. Revisa también los estanteros extraíbles, las tablas laterales antirrobo y la corrosión en el bastidor y travesaños. El techo deslizante (sliding roof) facilita carga por grúa pero suma mantenimiento. Coatrucks verifica lona, correderas y estructura, y sustituye lo necesario antes de la entrega.
Tautliner de ocasión. Estándar y Mega.