Remolques Lona / Tautlineres
Remolques lona tautliner
El remolque tautliner permite la carga y descarga lateral con carretilla elevadora, igual que el semirremolque de lona. Combinado con un camión rígido de lona, forma un tren de carretera que duplica la capacidad de carga respecto a un solo vehículo. Disponible en versión estándar (2.700 mm) y Mega (3.000 mm de altura interior).
Capacidad de paletización en tren de carretera
Un remolque tautliner de tren de carretera carga entre 15 y 18 europalés en planta según longitud, y la combinación camión rígido de lona + remolque alcanza 38-40 palés frente a los 33-34 de una tractora con semirremolque estándar. La versión Mega (3.000 mm de altura interior) permite doble estiba de palés ligeros o mercancía voluminosa. Revisa el estado de la lona (descosidos, roturas, hermeticidad), los estanteros y la corredera del techo. Coatrucks indica capacidad en palés, altura interior útil y estado de la lona en cada ficha publicada.
Mantenimiento de lonas, correderas y estructura
El punto débil del tautliner es la lona y su mecanismo: comprueba la tensión, los ganchos de cierre, las hebillas y que la corredera deslice sin atascos. Una lona nueva completa cuesta 1.500-3.000€; reparaciones puntuales con parches mucho menos. Revisa también los estanteros extraíbles, las tablas laterales antirrobo y la corrosión en el bastidor y travesaños. El techo deslizante (sliding roof) facilita carga por grúa pero suma mantenimiento. Coatrucks verifica lona, correderas y estructura, y sustituye lo necesario antes de la entrega.
Remolques tautliner de segunda mano
Tautliner de ocasión. Estándar y Mega.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta un remolque tautliner de segunda mano?
El precio depende del estado de la lona, los estanteros, la corredera de techo y la marca (Schmitz, Krone, Kögel). Coatrucks publica precio ex-IVA con fotos reales de la lona, el interior y la estructura.¿Qué diferencia hay entre tautliner estándar y Mega?
El estándar tiene 2.700 mm de altura interior; el Mega llega a 3.000 mm para doble estiba de palés ligeros o mercancía voluminosa. El Mega exige ruedas más pequeñas y cuello de cisne, lo que solo tiene sentido si tu camión rígido es también Mega. Para carga densa y paletizada estándar, el estándar basta y pesa menos. Coatrucks indica altura interior útil en cada ficha para que elijas según tu carga.¿Cuántos palés caben en un remolque tautliner?
Un tautliner de tren de carretera carga 15-18 europalés en planta según longitud. La combinación camión rígido de lona + remolque alcanza 38-40 palés, frente a los 33-34 de una tractora con semirremolque estándar. La versión Mega permite doble estiba de palés ligeros. Es la configuración más eficiente para logística paletizada con apertura lateral. Coatrucks indica capacidad en palés en la descripción de cada remolque.¿Cómo reviso la lona de un tautliner usado?
Comprueba descosidos, roturas, parches y hermeticidad frente a la lluvia. Verifica la tensión, los ganchos de cierre, las hebillas y que la corredera deslice sin atascos. Una lona nueva completa cuesta 1.500-3.000€; las reparaciones con parches mucho menos. Revisa también los estanteros extraíbles y las tablas laterales antirrobo. Coatrucks verifica el estado de la lona y sustituye lo necesario antes de la entrega de cada tautliner.¿Schmitz, Krone o Kögel: qué marca de tautliner elegir?
Schmitz Cargobull lidera con la lona Varios y buen valor de reventa. Krone destaca en robustez y su sistema Multi Lock de amarre versátil. Kögel ofrece buena relación calidad-precio y soluciones ligeras. Las tres tienen recambios disponibles en España y estructura galvanizada duradera. Para máxima reventa Schmitz; para versatilidad de amarre Krone; para precio Kögel. Coatrucks dispone de las tres marcas revisadas.¿Cada cuánto pasa la ITV un remolque tautliner?
En España la ITV de un remolque tautliner es anual desde el primer año. Se inspecciona chasis, ejes, frenos en banco de rodillos, suspensión, luces, neumáticos y la estructura de la lona (estanteros, mástiles). La corrosión del bastidor o estanteros dañados pueden ser motivo de observación. Coatrucks entrega cada tautliner con ITV en vigor, la lona en buen estado y la estructura revisada para circular sin problemas.¿Hay garantía y financiación en remolques tautliner de segunda mano?
Venta entre profesionales, sin garantía: el vehículo se vende en el estado en que se encuentra, y puedes venir a Lleida a verlo y probarlo antes de comprar. Coatrucks realiza revisión completa pre-entrega de lona, correderas, estructura y rodaje. Financiación mediante BBVA Autorenting, Santander Consumer y BNP Paribas Leasing, con plazos de 24-60 meses y entrada del 10-30%. Gestionamos también la importación intracomunitaria y la matriculación en España.