>>
O reboque tautliner permite a carga e descarga lateral com empilhador, tal como o semirreboque de cortinas. Combinado com um camião rígido de cortinas, forma um comboio rodoviário que duplica a capacidade de carga em relação a um único veículo. Disponível na versão standard (2.700 mm) e Mega (3.000 mm de altura interior).
Um reboque tautliner de comboio rodoviário carrega entre 15 e 18 europaletes no piso, consoante o comprimento, e a combinação camião rígido de cortinas + reboque atinge 38-40 paletes, face às 33-34 de um trator com semirreboque standard. A versão Mega (3.000 mm de altura interior) permite empilhar em dois níveis paletes leves ou mercadoria volumosa. Verifica o estado da cortina (descosidos, rasgões, estanquicidade), os taipais de estacas e a calha do teto. A Coatrucks indica a capacidade em paletes, a altura interior útil e o estado da cortina em cada ficha publicada.
O ponto fraco do tautliner é a cortina e o seu mecanismo: verifica a tensão, os ganchos de fecho, as fivelas e se a calha desliza sem encravar. Uma cortina nova completa custa 1.500-3.000€; as reparações pontuais com remendos custam muito menos. Revê também as estacas amovíveis, as tábuas laterais antirroubo e a corrosão no chassis e nas travessas. O teto deslizante (sliding roof) facilita a carga por grua, mas aumenta a manutenção. A Coatrucks verifica a cortina, as calhas e a estrutura, e substitui o necessário antes da entrega.
Tautliner usados. Versão standard e Mega.