Reboques usados
O reboque é um veículo não motorizado que se engata ao camião através de uma barra de tração e de um olhal de engate, ao contrário do semirreboque que se acopla por quinta roda. Os reboques permitem formar comboios rodoviários (camião + reboque) com até 25,25 metros de comprimento total em configurações EMS (European Modular System) ou ecocombi.
Vantagens do reboque
Um comboio rodoviário pode transportar até 50% mais carga do que uma combinação tractor + semirreboque padrão. Em países como a Suécia, a Finlândia, os Países Baixos e a Alemanha, as configurações de até 60 toneladas e 25,25 m são habituais. Em Espanha, a regulamentação permite comboios rodoviários até 18,75 m com camião rígido + reboque.
Tipos de reboque
- Basculante: Para obra e construção. Báscula traseira ou trilateral. Alumínio ou aço Hardox.
- Plataforma: Para cargas gerais e materiais de construção. Fixa ou extensível.
- Lona / Tautliner: Carga lateral com empilhador. Versão standard e Mega.
- Frigorífico: Transporte de perecíveis com equipamento de frio. Certificação ATP.
- Cisterna: Para líquidos alimentares, químicos ou combustíveis.
- Porta-veículos: Transporte de automóveis e furgões. Plataformas ajustáveis.
- Dolly: Eixo auxiliar que converte um semirreboque em reboque para configurações de comboio.
Regulamentação dos comboios rodoviários
Em Espanha, o comprimento máximo para um camião rígido + reboque é de 18,75 m com PBT até 40 toneladas. As configurações megatrailer (25,25 m) requerem autorização especial e estão limitadas a determinadas rotas aprovadas pela DGT. No norte da Europa (Suécia, Finlândia), os comboios até 60 toneladas e 25,25 m circulam de forma ordinária.