Remolques Portacontenedores
Remolques portacontenedores
El remolque portacontenedores permite transportar un contenedor ISO adicional en configuración de tren de carretera. Con twist-locks en las posiciones estándar para contenedores de 20 pies. Utilizado principalmente en tráfico portuario de corta distancia (shuttle entre terminal y almacén).
Twist-locks y configuraciones de contenedor
Los twist-locks (cierres giratorios) deben coincidir con las esquineras ISO del contenedor: revisa que las 4 posiciones de 20 pies cierren y bloqueen sin holgura, ya que un twist-lock gripado o desgastado es motivo de inmovilización. Algunos chasis de remolque admiten solo 1×20' y otros configuraciones combinadas. Comprueba el estado del bastidor, los topes laterales y la guía de centrado del contenedor. Un juego de twist-locks nuevos cuesta 200-600€. Coatrucks verifica el funcionamiento de todos los cierres y el estado del bastidor antes de entregar cada portacontenedores.
Carga útil y tráfico portuario de tren de carretera
Un remolque portacontenedores de tren de carretera está pensado para shuttle de corta distancia entre terminal y almacén, donde la combinación camión rígido + remolque mueve dos contenedores de 20' por viaje. La tara reducida del chasis (3.500-4.500 kg) maximiza la carga útil del contenedor lleno (hasta 28-30 t de mercancía según PMA). Revisa el desgaste de ejes y suspensión, sometidos a ciclos intensos de carga/descarga. Coatrucks indica número de posiciones, tara y PMA en cada ficha para optimizar el peso transportado en cada rotación.
Remolques portacontenedores de segunda mano
Portacontenedores ISO 20' de ocasión.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta un remolque portacontenedores de segunda mano?
El precio depende del número de posiciones, el estado de los twist-locks y del bastidor, y la marca. Coatrucks publica precio ex-IVA con fotos reales del chasis, los cierres giratorios y los ejes.¿Qué son los twist-locks y cómo se revisan?
Son cierres giratorios que encajan en las esquineras ISO del contenedor para fijarlo al chasis. Revisa que las 4 posiciones de 20 pies giren, cierren y bloqueen sin holgura: un twist-lock gripado, oxidado o desgastado es motivo de inmovilización. Comprueba también las guías de centrado y los topes. Un juego de twist-locks nuevos cuesta 200-600€. Coatrucks verifica el funcionamiento de todos los cierres antes de entregar cada portacontenedores.¿Para qué se usa un remolque portacontenedores en tren de carretera?
Principalmente para shuttle portuario de corta distancia entre terminal y almacén, donde la combinación camión rígido + remolque transporta dos contenedores de 20' por viaje, duplicando la capacidad frente a un solo vehículo. También en transferencias logísticas intermodales puerto-plataforma. Su tara reducida maximiza la carga útil del contenedor lleno. Coatrucks asesora sobre la configuración óptima según tu tráfico portuario habitual.¿Qué carga útil admite un remolque portacontenedores de 20 pies?
Con una tara de chasis de 3.500-4.500 kg, un remolque portacontenedores admite hasta 28-30 t de mercancía dentro del contenedor lleno, según el PMA homologado del conjunto. Un contenedor de 20' tiene un peso bruto máximo (MGW) de 30.480 kg. En tren de carretera el límite final lo marca el PMA total de la combinación en España. Coatrucks indica tara y PMA en cada ficha para calcular tu carga útil real.¿Qué reviso al comprar un portacontenedores de segunda mano?
El estado de los twist-locks (que cierren sin holgura), la corrosión del bastidor y largueros, el desgaste de ejes BPW/SAF sometidos a ciclos intensos de carga/descarga, la suspensión neumática, los frenos y los neumáticos. Verifica las guías de centrado y los topes laterales. El uso portuario somete el chasis a esfuerzos repetidos. Coatrucks revisa estructura, cierres y rodaje antes de la entrega de cada portacontenedores.¿Cada cuánto pasa la ITV un remolque portacontenedores?
En España la ITV de un remolque portacontenedores es anual desde el primer año. Se inspecciona chasis, largueros, ejes, frenos en banco de rodillos, suspensión, luces, neumáticos y, específicamente, los twist-locks y sistemas de fijación del contenedor. Un cierre defectuoso o la corrosión estructural del bastidor pueden ser motivo de rechazo. Coatrucks entrega cada portacontenedores con ITV en vigor y los cierres revisados.¿Hay garantía y financiación en remolques portacontenedores de segunda mano?
Venta entre profesionales, sin garantía: el vehículo se vende en el estado en que se encuentra, y puedes venir a Lleida a verlo y probarlo antes de comprar. Coatrucks realiza revisión completa pre-entrega del bastidor, los twist-locks y los sistemas de rodaje. Financiación mediante BBVA Autorenting, Santander Consumer y BNP Paribas Leasing, con plazos de 24-60 meses y entrada del 10-30%. Gestionamos también la importación intracomunitaria y la matriculación en España.