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El remolque frigorífico mantiene la cadena de frío en la distribución alimentaria. Combinado con un camión rígido frigorífico, permite duplicar la capacidad de entrega en rutas de reparto. Equipo de frío autónomo (motor propio) o eléctrico (alimentado por el camión). Certificación ATP obligatoria.
El certificado ATP clase FRC (transporte de congelados, hasta -20 °C) caduca cada 6 años y exige una caja con coeficiente K ≤ 0,40 W/m²K. Al comprar un frigo usado verifica la fecha del ATP y el estado del aislamiento: los paneles de poliuretano pierden eficacia con los años y las reparaciones mal hechas crean puentes térmicos. Un grupo Carrier o Thermo King tiene una vida útil de 12.000-15.000 horas; revisa el horómetro, no solo los años. Coatrucks comprueba la vigencia del ATP, las horas del equipo y la estanqueidad de la caja antes de entregar.
Los modelos multitemperatura con mamparas móviles permiten transportar congelado y refrigerado en el mismo viaje, ideal para distribución urbana de tren de carretera. El gasto de gasóleo del grupo autónomo ronda 1,5-3 l/h según temperatura exterior y consigna; un equipo eléctrico stand-by reduce coste en plataformas con enchufe. Calcula también el mantenimiento (revisión cada 1.500 h, gas refrigerante R-452A cada 2-3 años, correas y filtros). Coatrucks indica tipo de grupo, número de temperaturas y horas en cada ficha para estimar el coste real por kilómetro.
Frigoríficos de ocasión con ATP vigente.