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Coatrucks S.L. — Compra e venda de veículos industriais usados desde 1986. Tratores, camiões, semirreboques e reboques.

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CamiõesFrigorífico

Camiões Frigorífico

Camiões frigoríficos e isotérmicos usados
Camiões frigoríficos e isotérmicos usados
Consulte a nossa oferta de camiões frigoríficos e camiões isotérmicos de ocasião para transporte de mercadorias a temperatura controlada. Equipados com grupos de frio Thermoking e Carrier, desde multitemperatura até apenas isotérmico sem grupo. Trabalhamos com as principais marcas: Mercedes Atego e Actros, MAN TGL e TGM, DAF LF, Scania P e Iveco Eurocargo. Todos revistos e com documentação para certificação ATP. Desde Lleida, com mais de 35 anos de experiência, realizamos envios para toda a Europa. Também conhecido como camión frigorífico, camión refrigerado, camión isotermo, camión frigo, cámara frigorífica.
Camião Renault D 240 2018 usado — vista 1
Camião Renault D 240 2018 usado — vista 2
Camião Renault D 240 2018 usado — vista 3
Camião Renault D 240 2018 usado — vista 4
Camião Renault D 240 2018 usado — vista 5
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Renault D 240

38.800 €
2018366.018 km240 cvAutomáticaEuro 64x2
Camião Renault Premium 380 DXI 2014 usado — vista 1
Camião Renault Premium 380 DXI 2014 usado — vista 2
Camião Renault Premium 380 DXI 2014 usado — vista 3
Camião Renault Premium 380 DXI 2014 usado — vista 4
Camião Renault Premium 380 DXI 2014 usado — vista 5
1/7Camião Renault Premium 380 DXI 2014 usado — Coatrucks LleidaCamião Renault Premium 380 DXI 2014 usado — vista 37

Renault Premium 380 DXI

33.000 €
2014780.000 km380 cvAutomáticaEuro 54x2
Camião Renault Midlum 270.18 2012 usado — vista 1
Camião Renault Midlum 270.18 2012 usado — vista 2
Camião Renault Midlum 270.18 2012 usado — vista 3
Camião Renault Midlum 270.18 2012 usado — vista 4
Camião Renault Midlum 270.18 2012 usado — vista 5
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Renault Midlum 270.18

25.000 €
2012312.000 km270 cvAutomáticaEuro 54x2

Transporte a temperatura controlada: frigoríficos e isotermos

Diferencia entre frigorífico e isotermo

Un camión frigorífico incorpora un grupo de frío (equipo de refrigeración) montado en el frontal o el techo de la caja, capaz de generar y mantener temperaturas desde -25 C hasta +25 C. Los fabricantes líderes de equipos de frío son Thermoking (serie V, T, SLXe) y Carrier (Supra, Vector). Un camión isotermo, en cambio, dispone únicamente de paneles aislantes de espuma de poliuretano con un coeficiente K inferior a 0,40 W/mK, pero no lleva grupo de frío: mantiene la temperatura de la mercancía cargada durante un tiempo limitado. Los isotermos son adecuados para trayectos cortos con carga ya preenfriada.

Certificación ATP

El Acuerdo sobre Transporte Internacional de Mercancías Perecederas (ATP) exige que tanto frigoríficos como isotermos superen pruebas de estanqueidad térmica en estaciones oficiales. El certificado ATP clasifica los vehículos en categorías (FRC, FNA, etc.) según su rango de temperatura y capacidad de enfriamiento. Este certificado tiene una validez de 6 años para vehículos nuevos y se renueva cada 3 años. Al comprar un frigorífico de segunda mano, verificar la fecha de caducidad del ATP es fundamental.

Configuraciones habituales

Los camiones frigoríficos se fabrican desde 3,5 t (furgones como el Mercedes Sprinter con caja isoterma) hasta rígidos de 26 t. Las cajas isotermas y frigoríficas las fabrican empresas como Lamberet, Chereau, Schmitz Cargobull y Zanotti. La opción multitemperatura incorpora mamparas móviles y dos evaporadores independientes para transportar simultáneamente congelados y refrigerados. El suelo reforzado con guías de aluminio y las puertas laterales facilitan la carga con transpaleta o carretilla.

Estado del grupo de frío y horas de funcionamiento

Al comprar un frigorífico de ocasión, el dato clave es el horímetro del equipo Thermoking o Carrier: por debajo de 10.000 horas se considera bajo, entre 10.000 y 20.000 medio, y por encima requiere revisar compresor y embrague. Verifica que mantiene -20 C con temperatura exterior alta y comprueba el descarche automático. Un compresor reacondicionado cuesta 3.000-5.000 €. En Coatrucks medimos el pull-down (tiempo de bajada de temperatura) y entregamos informe del grupo antes de la venta, incluido estado de correas y gas refrigerante.

Multitemperatura frente a monotemperatura

Si transportas congelado y refrigerado a la vez (reparto a supermercados, HORECA), el multitemperatura con mampara móvil y doble evaporador es imprescindible: permite -25 C en un compartimento y +4 C en otro. Marcas como Lamberet y Chereau integran tabiques de aluminio aislante reposicionables. El sobrecoste frente a monotemperatura ronda 8.000-12.000 €, pero evita un segundo vehículo. Para distribución de un solo rango térmico, el monotemperatura es más ligero, gana carga útil y reduce mantenimiento del equipo de frío.

Camiões frigoríficos e isotérmicos usados

FurgãoCortinasPlataformaFrigoríficoIsotérmicoCisternaPorta-contentoresPorta-veículosTransporte de gadoBasculanteDumperBetoneira
TambémTratoresSemirreboquesPorta-máquinasReboques

Frigoríficos com grupos Thermoking e Carrier e isotérmicos com painéis isolantes. Certificação ATP e envio para toda a Europa.

Perguntas frequentes

  • ¿Cuál es la diferencia entre un camión frigorífico y uno isotermo?+
    El frigorífico lleva grupo de frío (Thermoking, Carrier) capaz de generar y mantener entre -25 C y +25 C de forma activa. El isotermo solo dispone de paneles aislantes de poliuretano sin equipo de frío: conserva la temperatura de la carga durante un tiempo limitado, ideal para trayectos cortos con mercancía preenfriada. Si necesitas congelado o rutas largas, te hace falta frigorífico. Coatrucks vende ambos y te asesora según tu cadena de frío.
  • ¿Qué horas de grupo Thermoking o Carrier son aceptables al comprar?+
    Por debajo de 10.000 horas el grupo se considera bajo y con larga vida útil. Entre 10.000 y 20.000 es uso medio, normal en un camión de 4-6 años. Por encima de 20.000 conviene revisar compresor, embrague y estanqueidad del circuito. Un compresor reacondicionado cuesta 3.000-5.000 €. Coatrucks entrega el horímetro real y un informe de pull-down (tiempo de bajada de temperatura) antes de cada venta.
  • ¿Es obligatorio el certificado ATP y cuánto dura?+
    Sí, para transporte internacional de mercancías perecederas (carne, lácteos, congelados). El certificado ATP clasifica el vehículo (FRC, FNA…) según rango térmico y capacidad. Es válido 6 años en vehículo nuevo y se renueva cada 3 años tras prueba de estanqueidad térmica en estación oficial. Al comprar de ocasión, verifica la fecha de caducidad: una renovación cuesta 300-600 €. Coatrucks confirma el estado ATP de cada unidad.
  • ¿Qué necesito para transportar a varias temperaturas a la vez?+
    Un equipo multitemperatura con mampara móvil y doble evaporador: permite, por ejemplo, -25 C en un compartimento para congelado y +4 C en otro para refrigerado. Fabricantes como Lamberet o Chereau integran tabiques aislantes de aluminio reposicionables. El sobrecoste frente a monotemperatura es de 8.000-12.000 €, pero evita un segundo camión en reparto a supermercados u HORECA. Coatrucks dispone de unidades multitemperatura revisadas.
  • ¿Qué reviso en la caja isoterma de un frigorífico usado?+
    Comprueba el coeficiente K (debe ser inferior a 0,40 W/mK para clase FRC), la ausencia de puentes térmicos y la integridad de los paneles sándwich de poliuretano. Inspecciona juntas de puertas, cortinas de tiras, suelo con guías de aluminio (sin perforaciones) y posibles entradas de humedad que disparan el consumo del grupo. Coatrucks revisa estanqueidad y aislamiento de la caja como parte del peritaje pre-entrega.
  • ¿Puedo importar un frigorífico de Holanda o Francia?+
    Sí, y es habitual: Holanda y Francia ofrecen flota frigorífica Lamberet y Chereau muy cuidada. La operación intracomunitaria va sin IVA (modelo 349 vía VIES). Coatrucks gestiona baja en origen, transporte refrigerado, homologación reducida con COC y matriculación. Es clave validar que el ATP siga vigente o renovarlo en España. Plazo total 7-15 días, con el camión entregado listo para cargar.
  • ¿Qué garantía ofrece Coatrucks en un camión frigorífico?+
    Venta B2B con garantía contractual: 6 meses sobre mecánica del camión (motor, caja) y 12 meses sobre estructura. Sobre el grupo de frío ofrecemos cobertura específica del compresor y del circuito refrigerante según horas, con revisión completa del equipo Thermoking o Carrier antes de la entrega. Se excluye material de desgaste (correas, gas de recarga periódica). Incluimos prueba de temperatura bajo carga simulada sin coste.
  • Que outros nomes recebe este tipo de veículo?+
    Também é conhecido como camión frigorífico, camión refrigerado, camión isotermo, camión frigo, cámara frigorífica. Todos se referem ao mesmo veículo — aqui encontra-los todos.