Camiões Frigorífico

Perguntas frequentes

• Qual é a diferença entre um camião frigorífico e um isotérmico?+

  O frigorífico leva grupo de frio (Thermoking, Carrier) capaz de gerar e manter ativamente entre -25 C e +25 C. O isotérmico só dispõe de painéis isolantes de poliuretano sem equipamento de frio: conserva a temperatura da carga durante um tempo limitado, ideal para trajetos curtos com mercadoria pré-arrefecida. Se precisas de congelado ou de rotas longas, precisas de um frigorífico. A Coatrucks vende ambos e aconselha-te de acordo com a tua cadeia de frio.
• Que horas de grupo Thermoking ou Carrier são aceitáveis na compra?+

  Abaixo de 10.000 horas o grupo considera-se baixo e com longa vida útil. Entre 10.000 e 20.000 é uso médio, normal num camião de 4-6 anos. Acima de 20.000 convém rever o compressor, a embraiagem e a estanquicidade do circuito. Um compressor recondicionado custa 3.000-5.000 €. A Coatrucks entrega o horímetro real e um relatório de pull-down (tempo de descida da temperatura) antes de cada venda.
• O certificado ATP é obrigatório e quanto tempo dura?+

  Sim, para o transporte internacional de mercadorias perecíveis (carne, lacticínios, congelados). O certificado ATP classifica o veículo (FRC, FNA…) de acordo com a gama térmica e a capacidade. É válido 6 anos num veículo novo e renova-se de 3 em 3 anos após teste de estanquicidade térmica numa estação oficial. Ao comprar de ocasião, verifica a data de caducidade. A Coatrucks confirma o estado do ATP de cada unidade.
• O que preciso para transportar a várias temperaturas em simultâneo?+

  Um equipamento multitemperatura com divisória móvel e duplo evaporador: permite, por exemplo, -25 C num compartimento para congelado e +4 C noutro para refrigerado. Fabricantes como a Lamberet ou a Chereau integram divisórias isolantes de alumínio reposicionáveis. O sobrecusto face ao monotemperatura é de 8.000-12.000 €, mas evita um segundo camião na distribuição a supermercados ou HORECA. A Coatrucks dispõe de unidades multitemperatura revistas.
• O que verifico na caixa isotérmica de um frigorífico usado?+

  Verifica o coeficiente K (deve ser inferior a 0,40 W/mK para a classe FRC), a ausência de pontes térmicas e a integridade dos painéis sanduíche de poliuretano. Inspeciona as juntas das portas, as cortinas de tiras, o piso com guias de alumínio (sem perfurações) e possíveis entradas de humidade que disparam o consumo do grupo. A Coatrucks verifica a estanquicidade e o isolamento da caixa como parte da peritagem pré-entrega.
• Posso importar um frigorífico da Holanda ou de França?+

  Sim, e é habitual: a Holanda e a França oferecem frota frigorífica Lamberet e Chereau muito bem cuidada. A operação intracomunitária é feita sem IVA (modelo 349 via VIES). A Coatrucks trata do cancelamento da matrícula na origem, do transporte refrigerado, da homologação reduzida com COC e da matrícula. É fundamental validar que o ATP continua em vigor ou renová-lo em Espanha. Prazo total de 7-15 dias, com o camião entregue pronto a carregar.
• Que garantia oferece a Coatrucks num camião frigorífico?+

  Venda B2B com garantia contratual: 6 meses na mecânica do camião (motor, caixa) e 12 meses na estrutura. No grupo de frio oferecemos cobertura específica do compressor e do circuito refrigerante consoante as horas, com revisão completa do equipamento Thermoking ou Carrier antes da entrega. Excluem-se os materiais de desgaste (correias, gás de recarga periódica). Incluímos, sem custo, um teste de temperatura sob carga simulada.
• Que outros nomes recebe este tipo de veículo?+

  Também é conhecido como camión frigorífico, camión refrigerado, camión isotermo, camión frigo, cámara frigorífica. Todos se referem ao mesmo veículo — aqui encontra-los todos.