Koel- en vriesvoertuigen

Preguntas frecuentes

• Wat is het verschil tussen een koelwagen en een isotherme bakwagen?+

  De koelwagen heeft een koelmotor (Thermo King, Carrier) die actief koude maakt en tussen -25 °C en +25 °C vasthoudt. De isotherme bakwagen heeft alleen isolatiepanelen van polyurethaan en geen koelmotor: die houdt de temperatuur van de lading een beperkte tijd vast, ideaal voor korte ritten met vooraf teruggekoelde goederen. Rijdt u diepvries of lange afstanden, dan hebt u een koelwagen nodig. Coatrucks verkoopt beide en denkt mee over uw koelketen.
• Hoeveel draaiuren op een Thermo King of Carrier zijn acceptabel bij aankoop?+

  Onder de 10.000 uur geldt de koelmotor als laag belast met een lange levensduur voor de boeg. Tussen 10.000 en 20.000 uur is gemiddeld gebruik, normaal voor een wagen van 4 tot 6 jaar. Boven de 20.000 uur loont het compressor, koppeling en de dichtheid van het circuit na te kijken. Een compressorrevisie kost € 3.000-5.000. Coatrucks geeft de werkelijke urenstand door en levert vóór elke verkoop een pull-downrapport (de tijd waarin de temperatuur zakt).
• Is het ATP-certificaat verplicht en hoe lang is het geldig?+

  Ja, voor internationaal vervoer van bederfelijke goederen (vlees, zuivel, diepvries). Het ATP-certificaat deelt het voertuig in (FRC, FNA…) op temperatuurbereik en vermogen. Het is 6 jaar geldig op een nieuw voertuig en wordt daarna elke 3 jaar verlengd na een test op thermische dichtheid bij een erkend keuringsstation. Kijk bij een gebruikt voertuig de vervaldatum na: verlengen kost € 300-600. Coatrucks bevestigt de ATP-status van elk voertuig.
• Wat heb ik nodig om meerdere temperaturen tegelijk te rijden?+

  Een multitemperatuurinstallatie met een verplaatsbaar tussenschot en twee verdampers: daarmee houdt u bijvoorbeeld -25 °C in het ene compartiment voor diepvries en +4 °C in het andere voor vers. Bouwers als Lamberet en Chereau werken met verplaatsbare geïsoleerde aluminium schotten. De meerprijs ten opzichte van één temperatuur is € 8.000-12.000, maar u bespaart er een tweede wagen mee bij levering aan supermarkten of horeca. Coatrucks heeft gecontroleerde multitemperatuurvoertuigen op voorraad.
• Waar let ik op bij de isotherme opbouw van een gebruikte koelwagen?+

  Controleer de K-waarde (voor klasse FRC onder 0,40 W/m²K), de afwezigheid van koudebruggen en de staat van de sandwichpanelen van polyurethaan. Bekijk de deurrubbers, de stroken van het lamellengordijn, de vloer met aluminium luchtroosters (zonder doorboringen) en eventueel binnendringend vocht, want dat jaagt het verbruik van de koelmotor omhoog. Coatrucks controleert dichtheid en isolatie van de opbouw als onderdeel van de keuring vóór aflevering.
• Kan ik een koelwagen uit Nederland of Frankrijk halen?+

  Ja, en dat gebeurt vaak: Nederland en Frankrijk hebben zeer goed onderhouden koelvloten van Lamberet en Chereau. De intracommunautaire transactie gaat zonder btw (Spaanse aangifte 349 via VIES). Coatrucks regelt de uitschrijving in het land van herkomst, gekoeld transport, de verkorte typegoedkeuring met COC en de inschrijving. Cruciaal is te bevestigen dat het ATP nog geldig is of het in Spanje te laten verlengen. Totale doorlooptijd 7 tot 15 dagen, waarna de wagen klaar staat om te laden.
• Welke garantie geeft Coatrucks op een koelwagen?+

  Verkoop tussen bedrijven met een contractuele garantie: 6 maanden op de techniek van de vrachtwagen (motor, versnellingsbak) en 12 maanden op de constructie. Op de koelmotor bieden wij afhankelijk van de draaiuren specifieke dekking van compressor en koudemiddelcircuit, met een volledige beurt aan de Thermo King of Carrier vóór aflevering. Slijtdelen vallen erbuiten (riemen, periodiek bijvullen van koudemiddel). Een temperatuurtest onder gesimuleerde belasting zit er zonder meerprijs bij.
• Onder welke andere namen staat dit type voertuig bekend?+

  Het staat ook bekend als koel-vrieswagen, vrieswagen, koeltruck, koelauto, vriesauto. Ze verwijzen allemaal naar hetzelfde voertuig — hier vindt u ze allemaal.