Camion CompacteurIveco Stralis AD260S31

Iveco Stralis AD260S31 de 2010, camion compacteur de déchets avec carrosserie Semat de 20 m³, propulsé au gaz naturel comprimé et avec seulement 126.300 km au compteur. Un véhicule industriel d'occasion spécialement indiqué pour les services municipaux de collecte des déchets urbains, avec une configuration technique robuste et un système de compaction arrière actionné par prise de force qui fonctionne correctement selon vérification propre. Le cœur de cet Iveco Stralis est le moteur Cursor 8 de la marque elle-même, avec 7.800 cc de cylindrée, six cylindres en ligne, 310 CV de puissance et un couple moteur de 1.100 Nm, des valeurs plus que suffisantes pour le travail exigeant en environnements urbains avec arrêts fréquents et charges variables. Le carburant est GNC (Gaz Naturel Comprimé), avec un réservoir de 600 litres, ce qui représente un avantage opérationnel réel pour les flottes municipales ou les concessionnaires de services qui cherchent à réduire les émissions polluantes. La norme Euro 5 garantit des niveaux d'émissions contenus pour un véhicule de cette génération. La transmission est la boîte automatisée Iveco EuroTronic de 12 rapports, qui facilite la conduite dans les cycles urbains de démarrage et arrêt continus, réduisant la fatigue du conducteur et l'usure mécanique. La configuration des essieux est 6x2, avec suspension mixte, ce qui procure une stabilité de charge et une adaptabilité au terrain urbain. Le système de freinage incorpore ABS/EBS et ESP, dotant le camion d'une sécurité active conforme aux exigences du travail sur voie publique. La carrosserie compacteuse est de la marque Semat, avec une capacité de caisse de 20 m³, chargement arrière, élévateur conteneurs arrière et actionnement par PTO. La commande de l'équipement est par télécommande, ce qui permet d'opérer le système de compaction avec confort et sécurité depuis l'extérieur du véhicule. La cabine de l'Iveco Stralis AD260S31 est équipée de climatisation et de régulateur de vitesse, deux éléments qui contribuent au confort du conducteur pendant les journées de travail. Le côté de conduite est le gauche, standard pour le marché espagnol et européen. L'extérieur dispose d'un spoiler de toit, détail qui améliore l'aérodynamique de l'ensemble. Le véhicule provient de France, en couleur blanche. Disponible dans les installations de COA Trucks à Lleida (Catalogne), révisé en atelier propre. Nous effectuons des envois dans toute l'Espagne et l'Europe. Nous offrons un financement sur mesure pour les entreprises et les travailleurs indépendants. Contactez-nous pour plus d'informations ou pour convenir d'une visite et vérifier l'état du véhicule en personne.