Semirreboques usados
O semirreboque é um veículo sem motor que se acopla a um tractor através da quinta roda (king pin). O conjunto tractor + semirreboque pode atingir 40 toneladas de PBT na União Europeia. Os semirreboques standard têm 3 eixos e um comprimento máximo de 13,62 metros.
Principais fabricantes europeus
- Schmitz Cargobull (Alemanha): Líder europeu com mais de 60.000 unidades por ano. A lona S.CS e o frigorífico S.KO com telemática TrailerConnect são referências do mercado. Reconhecidos pelo seu valor residual e rede de serviço.
- Krone (Alemanha): Especialistas em lonas com o sistema Mega Liner e a certificação SAFE. O Cool Liner é a referência em semirreboques frigoríficos com caixa monobloco em compósito.
- Kogel (Alemanha): Excelente relação qualidade-preço. O Cargo é o seu tautliner mais vendido, com opções Mega (3.000 mm de altura interior) e sistema de lona Easy Fix.
- Fruehauf (França): Veterano do mercado europeu. Ampla gama de plataformas, lonas e basculantes. Fabrico robusto em aço de alta resistência.
- Schwarzmüller (Áustria): Especialistas em basculantes e plataformas para construção. Aço Hardox e sistemas hidráulicos de grande capacidade.
Tipos de semirreboque
- Lona / Tautliner: O mais versátil. Lonas laterais que se abrem completamente para carga lateral com empilhador. Versões standard (2.700 mm) e Mega (3.000 mm de altura interior). Certificação XL para carga sem amarração adicional.
- Plataforma: Sem paredes laterais, para cargas presas com cintas. Modelos extensíveis para cargas longas (vigas, pré-fabricados). Alguns com twist-locks para contentores ISO.
- Frigorífico: Caixa isotérmica com equipamento de frio Carrier ou Thermoking. Homologação ATP obrigatória. Multitemperatura para transporte combinado de fresco/congelado.
- Basculante: Caixa metálica com sistema hidráulico de báscula. Para agregados, cereais e materiais a granel. Alumínio para menor tara ou aço Hardox para abrasivos.
- Cisterna: Para líquidos alimentares (leite, azeite), químicos ou combustíveis. ADR obrigatório para mercadorias perigosas. Compartimentação múltipla.
O que verificar ao comprar um semirreboque usado
Pontos-chave: estado do chassis e das longarinas (corrosão, fissuras), desgaste das lonas e dos mecanismos de abertura, estado da suspensão pneumática (foles, válvulas), travões (pastilhas, discos, ABS/EBS), pneus (profundidade, idade), sistema elétrico (luzes, conectores) e, nos frigoríficos, o estado do equipamento de frio e a validade do certificado ATP.