Góndolas portamáquinas de segunda mano y nuevas
La góndola (o cama baja) es un semirremolque de plataforma rebajada diseñado para el transporte de maquinaria pesada, vehículos industriales y cargas indivisibles de gran altura. La altura de carga reducida (800-900 mm del suelo) permite transportar maquinaria que excedería los 4 metros de altura máxima con un semirremolque convencional.
Fabricantes especializados
- DOLL (Alemania): Fabricante líder de góndolas hasta 250 toneladas. Las series Panther (2-4 ejes) y Vario (modulares) destacan por su ingeniería con acero de alta resistencia Domex/Strenx que minimiza la tara. Coatrucks es distribuidor oficial DOLL en España.
- Faymonville (Bélgica): Referencia en transportes excepcionales. La gama MultiMAX ofrece góndolas extensibles de 2 a 5 ejes con dirección hidráulica independiente por eje. Especialistas en configuraciones a medida.
- Nooteboom (Países Bajos): Más de 140 años de historia. Las series OSDS (3-4 ejes) y MCO (multieje) son estándar del sector. Tecnología de suspensión pendular para terrenos irregulares y sistemas de dirección autotracking.
- Goldhofer (Alemania): Líder en transportes pesados de más de 100 toneladas. Módulos combinables STZ-L para configuraciones ilimitadas. Sistemas de propulsión autopropulsada PST para cargas ultraespeciales.
Tipos de góndola
- Cama baja fija: 2-4 ejes, carga útil de 25-50 toneladas. Para excavadoras, retroexcavadoras, cargadoras. Rampas traseras hidráulicas o mecánicas para carga autónoma.
- Extensible: Cuello telescópico o sección central extensible. Para cargas largas: vigas de acero, prefabricados de hormigón, palas eólicas, estructuras metálicas. Hasta 25 metros de longitud útil.
- Modular: Unidades de ejes que se combinan en configuraciones a medida. Para transportes especiales de +100 toneladas. Permiten distribuir el peso en más ejes para cumplir con las limitaciones de peso por eje de cada país.
Permisos y normativa
El transporte de cargas que excedan las dimensiones o pesos estándar requiere permiso de transporte especial expedido por la autoridad de tráfico competente. En España lo gestiona la DGT (Dirección General de Tráfico). Los requisitos incluyen: vehículo piloto, señalización especial, horarios restringidos (generalmente nocturno en autopista) y seguro de responsabilidad civil específico.