Uitschuifbare diepladers
Gebruikte en nieuwe diepladers kopen
Gebruikte en nieuwe diepladers kopen
Verkoop van gebruikte en nieuwe diepladers van de toonaangevende merken: DOLL, Faymonville, Nooteboom, Goldhofer, Broshuis. Standaard diepladers, uitschuifbare diepladers, modulaire diepladers en machinetransporters. Van 2 tot 6 assen, met een laadvermogen van 25 tot 150 ton. Hydraulische vering en luchtvering. Officieel DOLL-dealer. Ruim 35 jaar specialist in zwaar en bijzonder transport. Levering in heel Spanje en Europa vanuit Lleida (Spanje).
Gebruikte en nieuwe diepladers
Een dieplader is een oplegger met verlaagde laadvloer, gebouwd voor het vervoer van zware machines, bedrijfsvoertuigen en ondeelbare ladingen met een grote bouwhoogte. De lage laadvloer (800-900 mm boven het wegdek) maakt transport mogelijk van machines die op een gewone oplegger boven de maximale hoogte van 4 meter zouden uitkomen.
Gespecialiseerde fabrikanten
- DOLL (Duitsland): toonaangevend fabrikant van diepladers tot 250 ton. De Panther-serie (2-4 assen) en de Vario-serie (modulair) onderscheiden zich door constructie in hogesterktestaal Domex/Strenx, wat het ledig gewicht laag houdt. Coatrucks is officieel DOLL-dealer in Spanje.
- Faymonville (België): referentie in exceptioneel transport. Het MultiMAX-programma biedt uitschuifbare diepladers van 2 tot 5 assen, met hydraulische besturing per as afzonderlijk. Specialist in configuraties op maat.
- Nooteboom (Nederland): ruim 140 jaar historie. De OSDS-serie (3-4 assen) en de MCO (multi-as) zijn de standaard in de branche. Pendelvering voor oneffen terrein en zelfsturende assen.
- Goldhofer (Duitsland): marktleider in zwaar transport boven 100 ton. Koppelbare STZ-L-modules voor onbeperkte configuraties. Zelfrijdende PST-aandrijving voor de allerzwaarste ladingen.
Soorten dieplader
- Vaste standaard dieplader: 2-4 assen, laadvermogen 25-50 ton. Voor graafmachines, graaflaadmachines en wielladers. Hydraulische of mechanische oprijrampen achter, zodat de machine er zelf op rijdt.
- Uitschuifbaar: telescopische zwanenhals of uitschuifbaar middendeel. Voor lange ladingen: stalen liggers, prefab betonelementen, rotorbladen, staalconstructies. Tot 25 meter bruikbare lengte.
- Modulair: asmodules die tot een configuratie op maat worden gekoppeld. Voor bijzonder transport boven 100 ton. Het gewicht wordt over meer assen verdeeld om binnen de aslastgrenzen van elk land te blijven.
Ontheffingen en regelgeving
Vervoer van ladingen die de standaardmaten of -gewichten overschrijden vraagt een ontheffing voor exceptioneel transport van de bevoegde verkeersautoriteit. In Spanje regelt de DGT (Dirección General de Tráfico) dat, in Nederland loopt het via de RDW. Tot de eisen horen: begeleidingsvoertuig, bijzondere signalering, beperkte rijtijden (op de snelweg doorgaans 's nachts) en een specifieke aansprakelijkheidsverzekering.
Gebruikte diepladers
Standaard diepladerUitschuifbare diepladerPlateau-diepladerMachinetransporterModulaire diepladerSemi-diepladerDieplader met afneembare zwanenhalsRotorbladtransporterBosbouwdieplader
Gebruikte en nieuwe diepladers van DOLL, Faymonville en Nooteboom. Officieel DOLL-dealer.
Veelgestelde vragen
Wat kost een gebruikte dieplader?
Dat hangt vooral af van het aantal assen, of hij uitschuifbaar is, de opritten (hydraulisch of mechanisch), de zwanenhals, het merk (Doll, Nooteboom, Faymonville, Goldhofer) en het bouwjaar. Coatrucks vermeldt de prijs excl. btw met volledige specificaties.DOLL, Faymonville, Goldhofer of Nooteboom: welk merk kiest u?
DOLL (Duitsland) is toonaangevend in modulaire uitschuifbare uitvoeringen en semi-diepladers voor de bouw. Faymonville (België) is de referentie in autotransportopleggers en multi-asconfiguraties voor exceptioneel transport. Goldhofer (Duitsland) is specialist in zwaar transport boven 100 ton met hydraulische modules. Nooteboom (Nederland) biedt een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding in het midden- en hogere segment. Alle vier hebben een servicenetwerk in Spanje en onderdelen zijn goed verkrijgbaar.Uitschuifbaar of niet-uitschuifbaar: wat kiest u?
Uitschuifbaar (tot 21-30 m via telescoperen of meerdere modules) voor rotorbladen, liggers, lange kranen en prefab betonelementen. Niet-uitschuifbaar voor compacte zware machines (graafmachines van 30-50 ton, dumpers, grote wielen). Uitschuifbaar kost 30-50% meer, maar maakt werk mogelijk dat met een vaste uitvoering simpelweg niet kan. Rijdt u algemeen bouwtransport: niet-uitschuifbaar. Rijdt u bijzonder transport: uitschuifbaar.Hoeveel assen heb ik nodig: 2, 3, 4 of 5?
2 assen: ladingen tot 28-32 ton (kleine graafmachine, wielladers, minishovels). 3 assen: 35-45 ton, de bestverkochte uitvoering voor middelzware bouwmachines (graafmachines van 25-40 ton, dumpers). 4 assen: 50-65 ton (torenkranen, grote generatoren). 5 assen en meer plus hydraulische modules: boven 70 ton en bijzonder transport (windturbines, transformatoren, zeer grote betonelementen). Meer assen betekent een betere gewichtsverdeling, maar ook meer ledig gewicht en meer ontheffingen.Machinetransport voor graafmachines, kranen of rotorbladen: welke configuratie?
Graafmachines van 20-40 ton: 3-assige dieplader met hydraulische of opklapbare oprijrampen. Gedemonteerde torenkranen: uitschuifbaar op 3-4 assen met lange oprijrampen. Rotorbladen (40-80 m): speciale rotorbladtransporters van het type blade-extender of een getrokken dolly. Generatoren en transformatoren: hydraulische modules van Goldhofer of Faymonville met verwisselbare zwanenhals. Elke toepassing heeft zijn eigen dieplader — neem gerust contact op, dan denken wij met u mee.Welke ontheffing heb ik nodig voor bijzonder transport?
In Spanje vraagt elk transport dat langer is dan 16,5 m, breder dan 2,55 m, hoger dan 4 m of zwaarder dan 40 ton een bijzondere ontheffing. Er bestaat een incidentele ontheffing (één rit) en een generieke (meerdere ritten per jaar). Ladingen breder dan 3 m vragen een begeleidingsvoertuig, boven 3,5 m komt de Guardia Civil erbij. Voor grensoverschrijdend exceptioneel transport gelden AETC-ontheffingen. Coatrucks adviseert over het papierwerk en kent vervoerders met een goedgekeurd wagenpark die leveren inclusief ontheffingen.Semi-dieplader of standaard dieplader: wat is het verschil?
De semi-dieplader heeft een laadvloerhoogte van 80-95 cm boven het wegdek en is bedoeld voor machines die binnen de standaardhoogte van 4 m blijven. De standaard dieplader zit op 50-65 cm en is er voor hoge machines of ladingen die met een totale hoogte van 4,5 m of meer niet op een semi-dieplader passen. De lowboy of step-deck is de tussenvorm, met een trap in het chassis. De keuze volgt uit de bouwhoogte van de lading en uit de tunnels en bruggen op de route. Coatrucks voert beide uitvoeringen.Hydraulische systemen: oprijrampen, zwanenhals, stuuras — wat is wat?
Hydraulische oprijrampen dalen gemotoriseerd, zodat u laadt zonder losse oprijplaten. Hydraulische zwanenhals: het voorste deel koppelt af, zodat de machine er aan de voorzijde op rijdt. Stuurassen en elektronisch gestuurde assen sturen automatisch mee in de bocht (Faymonville Combi-MAX, Goldhofer THP) voor krappere draaicirkels. Hydraulische vering: hoogteverstelling per as afzonderlijk. Hoe meer systemen, hoe meer mogelijkheden — maar ook hoe meer onderhoud.Onderhoud: assen van DOLL en SAF, vering, remmen?
Assen van DOLL, BPW of SAF: lagers nakijken elke 200.000 km, asolie verversen elke 500.000 km. Hydraulische vering: jaarlijks druk en lekkage controleren. Schijf- of trommelremmen met ABS/EBS: remblokken naar gebruik, remschijven elke 4-6 jaar. Hydrauliek: jaarlijks olie en filters verversen. Oprijrampen: scharnierpunten elke 3 maanden doorsmeren. Coatrucks controleert de volledige hydraulische installatie vóór aflevering.Hoe vaak moet een dieplader gekeurd worden?
In Spanje is de ITV (de Spaanse APK) op diepladers en aanhangwagens jaarlijks, al vanaf het eerste jaar. Gecontroleerd worden chassis, assen, remmen op de rollenbank, vering, verlichting, banden, hydraulische oprijrampen, hefsystemen en de kingpinplaat. Bij diepladers met bijzondere uitrusting (hydraulische zwanenhals, stuurassen) worden ook die systemen nagelopen. Coatrucks levert met geldige ITV en complete papieren. In Nederland geldt voor een oplegger een jaarlijkse APK.Levert u diepladers overal in Spanje en Europa?
Ja. Levering in heel Spanje vanuit Lleida met een eigen trekker: Madrid (4 uur), Valencia (3 uur), Sevilla (8 uur), Barcelona (2 uur), Bilbao (5 uur), Málaga (9 uur). Naar Europa: Frankrijk 24-48 uur, Portugal 24 uur, Italië 2-3 dagen, Duitsland 3-4 dagen. Diepladers reizen met onze eigen trekker of in konvooi. Vraag bij elke dieplader meteen een exacte offerte voor het transport aan.Is er garantie en financiering op gebruikte diepladers?
Garantie: nee. Coatrucks verkoopt alleen aan professionals (bedrijven en zzp'ers) en bij verkoop tussen professionals hoort geen garantie: het voertuig wordt geleverd in de staat waarin het zich bevindt. Daarom kunt u naar Lleida komen om het vóór aankoop te bekijken en te testen, ons om foto's of video's van elk detail vragen en de documentatie en de historie bekijken die wij hebben. Coatrucks levert standaard een volledige controle vóór aflevering. Financiering: BBVA Autorenting, Santander Consumer, BNP Paribas Leasing — looptijden van 36-60 maanden, aanbetaling 20-30% (bij diepladers ligt de aanbetaling hoger). Operational lease kan ook. Vraag een berekening aan.