Porta-máquinas usados e novos
O porta-máquinas (ou cama baixa) é um semirreboque de plataforma rebaixada concebido para o transporte de maquinaria pesada, veículos industriais e cargas indivisíveis de grande altura. A altura de carga reduzida (800-900 mm do solo) permite transportar máquinas que excederiam os 4 metros de altura máxima num semirreboque convencional.
Fabricantes especializados
- DOLL (Alemanha): Fabricante líder de porta-máquinas até 250 toneladas. As séries Panther (2-4 eixos) e Vario (modulares) destacam-se pela sua engenharia em aço de alta resistência Domex/Strenx que minimiza a tara. A Coatrucks é distribuidora oficial DOLL em Espanha.
- Faymonville (Bélgica): Referência em transportes excecionais. A gama MultiMAX oferece porta-máquinas extensíveis de 2 a 5 eixos com direção hidráulica independente por eixo. Especialistas em configurações à medida.
- Nooteboom (Países Baixos): Mais de 140 anos de história. As séries OSDS (3-4 eixos) e MCO (multieixo) são padrão do setor. Tecnologia de suspensão pendular para terrenos irregulares e sistemas de direção autotracking.
- Goldhofer (Alemanha): Líder em transportes pesados de mais de 100 toneladas. Módulos combináveis STZ-L para configurações ilimitadas. Sistemas de propulsão autopropulsada PST para cargas ultraespeciais.
Tipos de porta-máquinas
- Cama baixa fixa: 2-4 eixos, carga útil de 25-50 toneladas. Para escavadoras, retroescavadoras, carregadoras. Rampas traseiras hidráulicas ou mecânicas para carga autónoma.
- Extensível: Pescoço telescópico ou secção central extensível. Para cargas longas: vigas de aço, pré-fabricados de betão, pás eólicas, estruturas metálicas. Até 25 metros de comprimento útil.
- Modular: Unidades de eixos que se combinam em configurações à medida. Para transportes especiais de mais de 100 toneladas. Permitem distribuir o peso por mais eixos para cumprir os limites de peso por eixo de cada país.
Autorizações e regulamentação
O transporte de cargas que excedam as dimensões ou pesos padrão exige uma autorização de transporte especial emitida pela autoridade de trânsito competente. Em Espanha é gerida pela DGT (Dirección General de Tráfico). Os requisitos incluem: veículo piloto, sinalização especial, horários restritos (geralmente noturnos em autoestrada) e seguro de responsabilidade civil específico.