Gebrauchte Auflieger kaufen

Preguntas frecuentes

• Was kostet ein gebrauchter Auflieger?+

  Eine Standard-Schiebeplane von 2014-2017 ab 8.000-12.000 EUR netto. Mega- oder XL-Schiebeplanen neueren Datums (2019-2022) zwischen 14.000-22.000 EUR. Kühlauflieger Schmitz/Krone (2017-2020) 18.000-32.000 EUR mit gültigem ATP. Aluminium-Kippauflieger 12.000-22.000 EUR. ADR-Tankauflieger je nach Produkt und Kammeranzahl 15.000-40.000 EUR. Ausziehbare Plattformen 9.000-18.000 EUR. Coatrucks veröffentlicht Nettopreise mit echten Fotos.
• Schmitz, Krone, Lecitrailer, Kögel, Fruehauf: Welche Marke wählen?+

  Schmitz Cargobull (S.CS Schiebeplane, S.KO Kühlauflieger) führend in Europa, beste Restwerte und Servicenetz. Krone (Mega Liner, Cool Liner) Referenz bei 3-m-Schiebeplanen. Lecitrailer (Spanien) hervorragend bei Plattformen und Kippern für den iberischen Markt. Kögel überzeugendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Fruehauf französischer Veteran, robust. Benalu führend bei Aluminium-Kippern.
• Kühl, Schiebeplane, Kipper oder Tank: Welcher passt zu meiner Tätigkeit?+

  Schiebeplane für europäische Palettenladung (allgemeine Logistik, Stückgut, Textil). Kühlauflieger Carrier/Thermoking für Kühlkette Lebensmittel, Pharma oder Blumen (immer mit gültigem ATP). Kipper für Schüttgut, Bauschutt, Getreide oder Abfälle. ADR-Tank für Chemikalien, Lebensmittelflüssigkeiten oder Kraftstoff. Containerfahrgestell für Seeverkehr (ISO 20'/40'). Ausziehbare Plattform für Träger, Fertigteile oder lange Lasten.
• Wie hoch sind Leergewicht und maximale Nutzlast eines Aufliegers?+

  Schiebeplane Standard 3 Achsen: Leergewicht 6.500-7.500 kg, Nutzlast 26-27 t (40 t zGG-Kombi mit Sattelzugmaschine). Mega-Schiebeplane aus Aluminium: leer 6.300 kg, Nutzlast 27,7 t. Aluminium-Kippauflieger: leer 5.800-6.200 kg, Nutzlast 28 t+. Hardox-Kippauflieger (für Abrasivgüter): leer 7.500-8.500 kg, Nutzlast 26 t. Kühlauflieger: leer 8.000-9.500 kg (mit Carrier), Nutzlast 23-25 t. Je niedriger die Tara, desto höher der Umsatz.
• Wie oft muss das ATP-Zertifikat (Kühlauflieger) erneuert werden?+

  Das ATP-Zertifikat (Abkommen Transport verderblicher Lebensmittel) ist Pflicht für Kühlauflieger im internationalen Lebensmitteltransport. Erstgültigkeit 6 Jahre + 3 Jahre verlängerbar bis maximal 12 Jahre ab Herstellungsdatum. Die Erneuerung umfasst Wärmedämmungstest und Effizienz des Kühlaggregats. Ohne gültiges ATP kein internationaler Kühltransport möglich.
• Wie oft muss das ADR-Zertifikat (Tankauflieger) erneuert werden?+

  Das ADR-Zertifikat (Europäisches Übereinkommen über die Beförderung gefährlicher Güter) für Tanks wird durch periodische Prüfungen erneuert: alle 6 Jahre Vollprüfung (Druck + Innenraum), alle 2,5-3 Jahre Zwischenprüfung. Zusätzlich zur Fahrzeugbescheinigung benötigt der Fahrer eine gültige ADR-Ausbildung. Ohne ADR kein Transport von Kraftstoffen, Chemikalien oder Gasen.
• Federung BPW vs. SAF: Was ist der Unterschied?+

  BPW (Deutschland) und SAF-Holland (Deutschland) sind die beiden europäischen Referenzen für Achsen und Luftfederungen bei Aufliegern. BPW überzeugt durch Lagerlanglebigkeit und weites After-Sales-Netz in Spanien. SAF ist etwas leichter und hat eine bessere Scheibenbremse (Intradisc). Beide mit ABS/EBS. Ersatzteile in jeder Werkstatt verfügbar. Die Wahl beeinflusst den Wiederverkaufswert nicht signifikant.
• Was ist ein Mega-Auflieger und wann lohnt er sich?+

  Mega = 3 m Innenhöhe (Standard 2,70 m), erlaubt 33 Europaletten in 3 Lagen oder voluminöse Ladungen (Textil, Stückgut, Reifen). Erfordert eine Sattelzugmaschine mit abgesenktem Fahrwerk (Volvo FH Globetrotter, Mercedes Actros Lowliner). Leergewicht ähnlich wie Standard. Lohnt sich, wenn Sie volumen- und nicht gewichtslimitiert sind. Nicht sinnvoll bei schwerer Ladung (Kipper, Kühlauflieger mit schweren Paletten), wo Sie das Tonnagelimit vor dem Volumen erreichen.
• Hydraulik für Ladekran auf Plattform oder Schiebeplane?+

  Einige Plattformen und Schiebeplanen werden mit Vorbereitung für Hiab/Palfinger/Fassi-Krane geliefert: Hydraulikleitung von der Sattelzugmaschine (PTO + Pumpe), Öltank und Bedienung. Der Kran ist in die Plattform integriert (6-24 t·m Hubkapazität) für autonomes Be-/Entladen. Erhöht das Leergewicht um 800-1.200 kg, erlaubt aber autonomen Betrieb am Zielort. Nützlich für Bau, Baustellenversorgung und Maschinentransport.
• Wie oft muss ein Auflieger zur HU/TÜV?+

  In Spanien jährliche ITV-Prüfung ab dem ersten Jahr. Geprüft werden Rahmen, Bremsen (Rollenprüfstand), Federung, Beleuchtung, Reifen, Achsen und Kingpin. Bei Kühlaufliegern zusätzlich ATP, bei Tanks ADR. Die ITV ist Voraussetzung für den Betrieb und wird beim DGT-Halterwechsel verlangt. In Deutschland entsprechend HU/AU im 1-Jahres-Rhythmus.
• Liefern Sie Auflieger nach Madrid, Barcelona oder überall hin?+

  Ja. Lieferungen in ganz Spanien ab Lleida: Madrid (4h), Valencia (3h), Sevilla (8h), Barcelona (2h), Bilbao (5h), Málaga (9h). Für Europa: Frankreich 24-48h, Portugal 24h, Italien 2-3 Tage, Deutschland 3-4 Tage, UK 4-5 Tage (Post-Brexit). Transport mit dedizierter Sattelzugmaschine oder Konvoi, versichert. Exakter Kostenvoranschlag auf Anfrage.
• Gibt es Gewährleistung und Finanzierung bei gebrauchten Aufliegern?+

  Gesetzliche Gewährleistung 1 Jahr bei Verbraucherverkauf, vertragliche Garantie im B2B-Verkauf. Coatrucks bietet komplette Prüfung vor Auslieferung als Standard und optional erweiterte Mechanikgarantie. Finanzierung: BBVA Autorenting, Santander Consumer, BNP Paribas Leasing — Laufzeiten 36-60 Monate, Anzahlung 10-30 %. Auch Operating-Leasing und Full-Service-Miete verfügbar.