Remolcs de segona mà
El remolc és un vehicle no motoritzat que s'enganxa al camió mitjançant una barra de tracció i un ull d'enganxament, a diferència del semiremolc que s'acobla per cinquena roda. Els remolcs permeten formar trens de carretera (camió + remolc) amb fins a 25,25 metres de longitud total en configuracions EMS (European Modular System) o ecocombi.
Avantatges del remolc
Un tren de carretera pot transportar fins a un 50% més de càrrega que una combinació tractora + semiremolc estàndard. A països com Suècia, Finlàndia, Països Baixos i Alemanya, les configuracions de fins a 60 tones i 25,25 m són habituals. A Espanya, la normativa permet trens de carretera de fins a 18,75 m amb camió rígid + remolc.
Tipus de remolc
- Basculant: Per a obra i construcció. Volteig posterior o trilateral. Alumini o acer Hardox.
- Plataforma: Per a càrregues generals i materials de construcció. Fixa o extensible.
- Lona / Tautliner: Càrrega lateral amb carretó. Versió estàndard i Mega.
- Frigorífic: Transport de peribles amb equip de fred. Certificació ATP.
- Cisterna: Per a líquids alimentaris, químics o combustibles.
- Portavehicles: Transport de cotxes i furgonetes. Plataformes ajustables.
- Dolly: Eix auxiliar que converteix un semiremolc en remolc per a configuracions de tren.
Normativa de trens de carretera
A Espanya, la longitud màxima per a un camió rígid + remolc és de 18,75 m amb MMA de fins a 40 tones. Les configuracions megatrailer (25,25 m) requereixen autorització especial i estan limitades a determinades rutes aprovades per la DGT. Al nord d'Europa (Suècia, Finlàndia), els trens de fins a 60 tones i 25,25 m circulen de forma ordinària.