Remolcs Ramaderes
Remolcs de segona mà i d'ocasió
Remolcs de segona mà i d'ocasió
Venda de remolcs usats de totes les configuracions: basculants, plataformes, lones tautliner, frigorífics, cisternes i portavehicles. Per a trens de carretera (camió + remolc) que maximitzen la capacitat de càrrega. Suspensió pneumàtica i ballestes. Totes les marques europees, revisats. Més de 35 anys com a concessionari de vehicle industrial a Lleida. Enviaments a tota Espanya i Europa.
Remolcs de segona mà
El remolc és un vehicle no motoritzat que s'enganxa al camió mitjançant una barra de tracció i un ull d'enganxament, a diferència del semiremolc que s'acobla per cinquena roda. Els remolcs permeten formar trens de carretera (camió + remolc) amb fins a 25,25 metres de longitud total en configuracions EMS (European Modular System) o ecocombi.
Avantatges del remolc
Un tren de carretera pot transportar fins a un 50% més de càrrega que una combinació tractora + semiremolc estàndard. A països com Suècia, Finlàndia, Països Baixos i Alemanya, les configuracions de fins a 60 tones i 25,25 m són habituals. A Espanya, la normativa permet trens de carretera de fins a 18,75 m amb camió rígid + remolc.
Tipus de remolc
- Basculant: Per a obra i construcció. Volteig posterior o trilateral. Alumini o acer Hardox.
- Plataforma: Per a càrregues generals i materials de construcció. Fixa o extensible.
- Lona / Tautliner: Càrrega lateral amb carretó. Versió estàndard i Mega.
- Frigorífic: Transport de peribles amb equip de fred. Certificació ATP.
- Cisterna: Per a líquids alimentaris, químics o combustibles.
- Portavehicles: Transport de cotxes i furgonetes. Plataformes ajustables.
- Dolly: Eix auxiliar que converteix un semiremolc en remolc per a configuracions de tren.
Normativa de trens de carretera
A Espanya, la longitud màxima per a un camió rígid + remolc és de 18,75 m amb MMA de fins a 40 tones. Les configuracions megatrailer (25,25 m) requereixen autorització especial i estan limitades a determinades rutes aprovades per la DGT. Al nord d'Europa (Suècia, Finlàndia), els trens de fins a 60 tones i 25,25 m circulen de forma ordinària.
Remolcs de segona mà a Europa
Caixa tancadaLonaPlataformaFrigoríficIsotermPortacontenidorsBasculantCisternaPortavehiclesRamaderAgrícolaDolly
Remolcs d'ocasió: basculants, plataformes, lones, frigorífics. Enviaments a tota Europa.
Preguntes freqüents
Quant costa un remolc de segona mà?
Depèn sobretot del tipus (plataforma, lona, basculant, frigorífic o cisterna), el nombre d'eixos, l'any i l'estat; un frigorífic amb el grup en bon estat o una cisterna ADR costen més que una plataforma o una lona bàsiques. Coatrucks publica preu sense IVA amb specs completes i fotos reals.Basculant, plataforma, lona, frigorífic, cisterna: quin tipus triar?
Basculant per a àrids, runa, cereal i residus (descàrrega hidràulica). Plataforma per a càrregues subjectes amb tirants (bigues, prefabricats, maquinària). Lona/tautliner per a càrrega paletitzada amb obertura lateral (logística general). Frigorífic Carrier/Thermo King per a cadena de fred. Cisterna ADR per a químics/alimentació líquida. Portacontenidors per a trànsit ISO 20'/40'. L'elecció defineix la teva activitat.Remolc 2 eixos vs 3 eixos: quin triar?
2 eixos: PMA 18-24t. Més lleuger, més maniobrable, menor consum i tara. Ideal per a distribució regional, mercaderia paletitzada o càrregues mitjanes. 3 eixos: PMA 24-32t. Major capacitat de càrrega, millor repartiment del pes, més estabilitat a alta velocitat. Per a àrids pesats, cereal i trens de carretera llargs. L'elecció depèn del tonatge habitual i del tipus de càrrega.PMA del tren camió + remolc: 18, 24 o 44 tones?
A Espanya, un tren camió + remolc (PMA 44t) té 18,75m longitud màxima i permet molta més càrrega útil que un sol camió rígid (44t vs 32t en 4 eixos). Configuracions més lleugeres: camió 12t + remolc 24t = 36t total. Per al nord d'Europa (Suècia, Finlàndia) hi ha trens de 60t i 25,25m de longitud. A Espanya requereixen permís especial les configuracions megatrailer.Com es compatibilitza el camió amb el remolc?
Necessites un camió amb homologació per a arrossegament de remolc (la majoria de rígids europeus la tenen). L'enganxall pot ser tipus D (bola homologada CEPA) per a remolcs lleugers o tipus ganxo (Rockinger, Ringfeder) per a remolcs pesats. La instal·lació elèctrica de l'enganxall ha de tenir 7 o 13 pins segons necessitats. El remolc exigeix llums, frens per aire, ABS i kit elèctric compatible.Cada quant passa la ITV un remolc?
A Espanya, la ITV d'un remolc és anual a partir del primer any. S'inspecciona xassís, eixos, frens (banc de rodets), suspensió, llums, pneumàtics, sistema hidràulic (basculants), grup de fred (frigos) i connexions amb el camió tractor. Per a basculants la ITV revisa el sistema hidràulic i l'estabilitat lateral. La ITV és obligatòria per a circular.Frigorífic Carrier vs Thermo King: quin és millor?
Carrier (Vector, Supra) líder a Europa amb bona fiabilitat, eficiència energètica i servei. Thermo King (V-Series, T-Series) referent mundial, robust i durador. Ambdós amb sistemes eutèctics, multi-temperatura i telemàtica. L'elecció sol ser regional: Carrier més popular al Sud d'Europa, Thermo King al Nord. Manteniment similar (revisió anual). L'equip de fred pesa molt en el preu del remolc.Sistemes BPW vs SAF en eixos i suspensió?
BPW (Alemanya) líder europeu en eixos amb bona reputació de durabilitat i servei extens a Espanya (rodaments, frens de disc, suspensió pneumàtica). SAF-Holland (Alemanya) destaca en suspensions més lleugeres i frens disc Intradisc. Ambdós amb ABS/EBS. Els recanvis estan disponibles en qualsevol taller. L'elecció no afecta significativament al valor de revenda, sí al confort de manteniment local.Tara i càrrega útil del remolc?
Plataforma 2 eixos: tara 3.500 kg, càrrega útil 14,5t (amb PMA 18t). Plataforma 3 eixos: tara 4.500 kg, càrrega útil 19,5t (PMA 24t). Basculant 2 eixos alumini: tara 3.800 kg, càrrega útil 14,2t. Basculant 3 eixos Hardox: tara 5.500 kg, càrrega útil 18,5t. Frigorífic 3 eixos amb grup: tara 5.500 kg, càrrega útil 18,5t. Cisterna: depèn del material (alumini/inox) i compartiments.Manteniment i conservació habitual?
Suspensió pneumàtica: revisar fuelles, vàlvules i compressor (manteniment anual). Frens disc/tambor: pastilles segons ús (~80.000-150.000 km), discos cada 4-6 anys. Eixos BPW/SAF: rodaments cada 200.000 km, canvi oli eix cada 500.000 km. Sistemes hidràulics basculants: canvi oli anual + filtres. Frigo: neteja condensador trimestral, gas refrigerant cada 2-3 anys. ITV anual. Coatrucks entrega revisat.Porteu remolcs a qualsevol punt d'Espanya i Europa?
Sí. Entregues a tota Espanya des de Lleida amb tractora dedicada o comboi: Madrid (4h), València (3h), Sevilla (8h), Barcelona (2h), Bilbao (5h), Màlaga (9h), A Coruña (10h). Per a Europa: França 24-48h, Portugal 24h, Itàlia 2-3 dies, Alemanya 3-4 dies. Transport assegurat porta a porta. Demana pressupost exacte.Hi ha garantia i finançament en remolcs de segona mà?
Garantia, no. Coatrucks només ven a professionals (empreses i autònoms) i, entre professionals, la venda no porta garantia: el vehicle es lliura en l'estat en què es troba. Per això pots venir a Lleida a veure'l i provar-lo abans de comprar, demanar-nos fotos o vídeos de qualsevol detall i revisar la documentació i l'historial que tenim. Coatrucks ofereix revisió completa pre-lliurament com a estàndard. Finançament: BBVA Autorenting, Santander Consumer, BNP Paribas Leasing — terminis 24-60 mesos, entrada 10-30%. També rènting operatiu i rènting integral.