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Importer un porte-engins

Importer un porte-engins d'Europe

Nous importons des porte-engins, remorques surbaissées et porte-machines du marché européen pour le transport d'engins lourds. Nooteboom, Faymonville, Goldhofer, Schwarzmüller et les spécialistes des charges spéciales : porte-engins surbaissés, extensibles, modulaires et à col de cygne amovible. Nous inspectons les essieux, la direction et les rampes avant l'achat, et nous gérons la fiche technique, l'ITV et l'immatriculation. Concessionnaire depuis 1986.

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Pourquoi importer avec Coatrucks

Spécialistes de la charge lourde

Surbaissées, extensibles, modulaires, col de cygne amovible, porte-pelles. Nous vous conseillons selon votre charge et votre gabarit.

Marques premium

Nooteboom, Faymonville, Goldhofer, Broshuis : les références du transport spécial européen.

Inspection de l'essentiel

Essieux directeurs, suspension, rampes, état du plancher et du col. Là où une défaillance coûte cher.

Homologation et immatriculation

Fiche technique réduite, ITV d'importation et immatriculation. Prête à transporter des engins avec tout en règle.

Les fabricants que nous importons

Nooteboom
Faymonville
Goldhofer
Broshuis
Schwarzmüller
Doll
Scheuerle
Lecitrailer

Comment ça marche

1

Dites-nous ce que vous cherchez

Type, marque, année, budget.

2

Nous cherchons en Europe

Réseau direct en DE, NL, FR, BE, IT.

3

Inspection sur place

Mécanique, structure, historique. Photos et vidéo.

4

Livraison clé en main

Homologation + transport + immatriculation.

Coûts et immatriculation, sans surprises

Les tracteurs européens post-2002 avec COC s'immatriculent sans homologation individuelle : juste une fiche technique réduite. Et en tant que véhicules de transport, ils sont exonérés de la taxe d'immatriculation.

Devis ferme avant de commencer.

  • Fiche technique réduite~148€ · 24h
  • Contrôle technique d'import~60€
  • Taxe d'immatriculation DGT~100€
  • Taxe d'immatriculation (tracteur)Exonéré
  • Transport depuis l'Europe700-1.300€
  • Immatriculation totale en Espagne≈ 600€

Dites-nous ce que vous cherchez

Remplissez le formulaire et nous vous envoyons des options en moins de 48 heures. Sans engagement.

Quel véhicule recherchez-vous?

Comment vous contacter ?

Sans engagement. Réponse sous 48h.

Questions fréquentes

Quels types de porte-engins pouvez-vous importer ?
Remorques surbaissées, porte-engins extensibles, modulaires, à col de cygne amovible (gooseneck), porte-machines et porte-pelles. Dites-nous quels engins vous transportez et nous cherchons le porte-engins adapté.
Est-il difficile d'homologuer un porte-engins importé ?
Avec un COC ou une réception européenne, il s'immatricule avec une fiche technique réduite et l'ITV d'importation. Pour les charges spéciales, il convient de vérifier les essieux et les dimensions ; nous le contrôlons avant l'achat.
D'où importez-vous les porte-engins ?
Principalement d'Allemagne et des Pays-Bas, berceau de Nooteboom, Faymonville et Goldhofer et avec la meilleure offre de porte-engins d'occasion révisés.
Combien coûte l'importation d'un porte-engins ?
Cela dépend du type (nombre d'essieux, extensible, modulaire) et du pays. Nous vous remettons un devis ferme qui inclut le transport, la fiche réduite, l'ITV et l'immatriculation.
Combien de temps cela prend-il ?
Entre 1 et 3 semaines selon l'origine et la configuration du porte-engins.

Des questions ? Écrivez-nous sur WhatsApp

Nous répondons aux heures ouvrables.

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